شيـفرولية كـورفيـت CORVETTE ZR1

محرك مكلارين 3.8 لتر و محرك 4 لتر 8 سلندر هذا يعود ملكيتة لشركة نيسان عمر المحرك اكثر من 20 سنة اشتر حقوقه بالكامل مكلارين يعني نيسان ماتقدر تستخدم هذا المحرك ولا راح تستخدمه تصنفه مكلارين باسم M838T , وتصنفه نيسان سابقا Nissan VRH engine







المحرك نيسان والتوربو ميتسوبيشي والهندسة مكلارين

الله يعطيك الصحه والعافيه عالموضوع المتميز
تحياتي ,,,,

.

السلام عليكم

تقرير رائع لهذه الاسطورة الامريكية

اول كورفش فتها كانت من جيل السبعينات متميزة بكبوتها الطويل والانارة الخفية

وكنت من المحضوضين لحضور حفل الاعلان الرسمي عن كورفت ZR1 في دبي العام الماضي

https://www.youtube.com/watch?v=01okX50siEg

اشكرك عزيزي على التقارير الرائعة والحيادية ويعطيك العافية

موضوع دسم وعلى شكل رواية ممتعة استمتعت بقراءته

شكرا لك اخوي على هذا التقرير ، خمس نجوم + تثبيت الموضوع

موضوع ممتع


شكرا لك اخي ابو سعود

كالعاده موضوع مميز و نسخه للقسم المميز و تقييم ٥ نجوم

شكرا لك مره اخرى :)

يبدولي أني ازددت أقتناعاً أن تشالنجر دايمون ماهي إلا سيارة ليست بتلك القوة
أذا كانت تسارعها من 0 إلى 60 ميل أفضل من ZR1 بحسب موقع شفروليه الـ ZR1 إلى 60 ميل خلال 2.85 ثواني وبموقع دودج الديمون إلى 60 ميل خلال 2.3 ثواني لكن بالشارع ماتقدر تقيش معها!

يبدو أن كثير من المواقع كانت محقة أن الدايمون ماهي سيارة عضلات بطيئة بعكس سيارة أعتبرها "سوبركار" كورفيت ZR1

بالاضافة وزن ZR1 الاساسي 1614 كيلوجرام مقابل Demon بوزن أساسي 1941 كيلو! فرق 327 كيلوجرام بين السيارتين

فرق 85 حصان فقط لا يعطي الأفضلية لسيارة بوزن أضافي 327 كيلوجرام! في سباق حقيقي

هذي أجمل كورفت مرت علي على الإطلاق,,
نفس اللون والموديل والسقف المكشوف وقفت قدامها في الوكالة مخرج 13 وكان من المستحيل وقتها نشوفها بالشوارع وكان سعرها حدود 180 ألف!

https://www.dmautosales.com/1992-chevrolet-corvette-convertible-c-807.htm

.

.

.

.

.

.

الشكر لك عزيزي أخ سهيل على متابعتك للتقرير ومشاركتك فيه
وبالفعل C3 شكلها جدا مميز خصوصا لو كانت بحالة ممتازة سعرها بيكون أعلى من C7 الجديدة !



أما بخصوص الديمون فانا حطيتها كمثال لسيارة أمريكية مصنوعة خصيصا للسباق
لكن بالشارع أحصنتها لا تنفعها للأسف

مشكور يبوسعود على هذا التقرير المفصل عن الكورفيت

ماشاء الله عليك تقرير متعوب عليه اهنيك على هذا التفصيل المليء بالمعلومات والأراء المفيدة :56:

اعتقد هي السيارة الوحيدة التي بدعت فيها جنرال موتورز من أول ماطلعت حتى الان

فورد جي تي خرجت لفترة ثم أنقطعت ثم عادت بشكل قوي

فايبر خرجت والان توقفت!

الكورفيت مازالت صامدة لأنها ماشية على الطريق الصحيح

اذكر تفوقها في احد الحلبات على الفيراري وان فيه تقارير بينها وبين الفيراري كأداء أفضل وأقل قيمة بكثير (لا اذكر مانوع الفيراري بالضبط)

رغم أني ليست معجب بالصناعة الامريكية مؤخراً لكن شفروليه أبدعت في الكورفيت بحق :28:

حقيقة لم اتوقع ان الكورفيت ستغلب الفورد جي تي في تلك الحلبة رغم أن جسم الفورد يحسسك أنه مخصص لسيارات السوبركار وللحلبات أكثر من الكورفيت نفسها!