لكزس تكشف عن الجيل الجديد من طراز ES الجديد كلياً

جميلة جدا

عسى تنزل بسعر مناسب

هذه النسخة الأوروبية وصلت لهم بمحرك 2.5 لتر بنزين غير النسخة الهجينة











نسخة 250 الأوروبية







كت F اسبورت الهايبرد الاوروبية


































واضح تقليل الازارير حتى بسيارات لكزس







و لأول مرة تدخل الاسواق الأوروبية

.

فرق السماء عن الارض مجرد تعصب وكره لتويوتا ليش ماجبت داخلية النافارا ووالالتيما وشفت التشابه بينهم

السيارة جميلة لكن الداخلية توقعت أفضل من هذا لو مسوين فيس لفت للداخلية السابقة افضل

داخلية غير متناسقة واسوأ شي عند القيادة النظر يلفت على القرون بدل الطريق ههه

أما سالفة تشابه المحركات مع الكامري ماني شايف مشكلة مادام المحرك جيد وتنفس طبيعي ونسخة أقوى وش المطلوب اكثر من كذا في سيارة دفع أمامي!

داخلية هايلوكس

طلع الفروقات

فعلا
ميكانيكيا
هي نسخة مطابقة للكامري والافالون وبلاتفورم كورولا لارج

تايوتا. هنا تسوي نفس الالماني تبيع ماركة فقط

ياليت جينيسس ترفع جودة المواد الداخلية بتكون خيال مثالي

للأسف شايف كذا جينسس 2016 الطارة مشهبة والوان الديكور متقشرة

كانت كامري الشيوخ

والآن افالون الشيوخ

:3::

استغربت من النسخ الصينية من إصدار السيارة انها بدون سقف بانورامي اعتقادي لسببين الاول ان تكلفة تصنيع السيارة بتكون أرخص بسبب الجمارك
مع اني ذكرت ان هيكل السيارة واضح وجود فتحة سقف بانورامية

وهي نسخة إضافية انها راح تتوفر للصين بنسخة 2.0 لتر لكن مافيها اي معلومات كاملة وقالوا المصادر انها تتوفر بناقل حركة 6 سرعات او ناقل حركة CVT على كلام المصادر الصينية ومحرك تنفس طبيعي 2.5 لتر الموجود على الكامري بمسمى ES260 F-Sport !!! للصين


الاخ عبدالله نزل صورة للنسخة الامريكية باللون الأحمر بسقف بانورامي وبمحرك 3.5 لتر


يعني على كذا السيارة بتتوفر 4 محركات تقريبا

2.0 لتر تنفس طبيعي كشف بالصين
2.5 لتر هايبرد
2.5 لتر تنفس طبيعي على كلام المصدر في الصين
3.5 لتر تنفس طبيعي












النسخة 2.0 لتر في الصين تسمى E200
النسخة 2.5 لتر في الصين تسمى E260 كت أسبورت F
النسخة 2.5 لتر هايبرد تسمى E300h
النسخة 3.5 لتر تسمى E350

السيارة تصميمها جميل جدا

مكان الساعة مشوه الداخليه شوي




اعتقد اذا تم الغاء السقف البانورامي بيكون السبب لتخفيف الوزن وزيادة نسبه العزل الصوتي للسيارة

صار فيها نفس رياضي واضح اكثر من قبل من الخلف تشبه الجيل الحالي من is وهذا اللي يخليني اشوفها كأنها سياره سيدان رياضيه
التصميم بشكل عام جميل ومشابه لـ LS مع انه مافيه تغيير كبير عن الجيل السابق

الداخليه جميله باللون البيج والأحمر

شكرا لك

.جميلة جدا واحسن شي وقفو الجي اس الي احسها شوهت سمعة الجي اس لا تصميم مميز ولامحرك مميز وعشان تاخذ فئة الاف تدفع حول ٣٥٠ الف او ٤٠٠ الف.... يعنني تدفع قيمة جي تي ار او كورفيت او فايبر ولاحظ هذه سيارات سبورت يعني تعطيك الي تبغاه منها

الجي اس بعد اول سنتين احس شكلها غبي وسرلها انكماش كانها صغرت

السيارة جدا جميلة حتى الداخلية فيها لمسات ابداع لكن الداخلية السوداء تقتل ابداعات الديكورات مع انها خلاص صارت في كل الشركات


تويوتا ماتترك حركاتها في توحيد المحركات في اغلب سياراتها على الاقل تميز لكزس عن الافالون الكامري لازم كلهم محركات وحدة !!!!!!

لو افكر بالتوفير باخذ كامري ولا انظر الى الافالون ولكزس ES دام كلهم نفس المحركات والتجهيزات

































هنا نشوف ابداعهم بالالوان الداخلية غير الاسود











يوجد محرك ثالث غير 3.5 لتر ومحرك 2.5 لتر هايبرد




















يوجد ملاحظة بأن جميع النسخ المعروض لسيارة لكزس ES بدون سقف بانورامي تعتقدون الغوا السقف البانورامي بسبب تخفيض ارتفاع السقف !!!!!!



مع ان الهيكل الخارجي يوضح وجود فتحة خلفية ايضا !!!!






اعجبتني السيارة مثل الكامري لكن المحرك توحيدها مع سيارتين تويوتا وسيارة لكزس RX هنا اقول لتويوتا ولكزس احترموا عملائكم ميزو هذولي عن هذولي نزل نفس المكينة بس فرق بينهم بالاحصنة

.