حياك الله اخي الكريم
الكود p2A04 : يعتبر هذا الكود كعلامة على حصول هبوط في اداء المحرك وحينما تكتشف وحدة PCM حصول فشل وخلل في صحة المعلومات الصادرة من حساس الاكسجين فانها تقوم بتسجيل هذا الكود .
ان معنى عبارة ( pending fult ) هو اشارة من الكميوتر على ان هذا الخلل لم يتم معالجته سابقا اي بمعنى قيد اانتظار للمعالجة والتصحيح
الاعراض :
1- ضعف في فاعلية الوقود اي بمعنى ضعف في اداء وكفاءة المحرك
2- اضاءة لمبة التحذير وامكانية اكتشاف كودات عطل اخرى مصاحبة لهذا الكود , ولهذا تلاحظ ظهور الكودت الاخرى
الاسباب :
1- عطل حساس الاكسجين
2- قطع او تلف في فيشة واسلاك الحساس
3- حصول فقد في الاشعال داخل المحرك misfires
4- تسريب للهواء الخارجي الى داخل المحرك ومن غير منافذه المعتادة مثل : قطع او شرخ في احد ليات الهواء - وجيه الثروتل بدي او الثلاجة ,, الخ
5- خلل او ضعف في حساس MAF او MAP
6- تسريب في انابيب العادم او منظومة الاقزوز بالمجمل
الكود p0157 : يشير الى معطيات واشارة حساس الاكسجين رقم 2 ( ما بعد دبة التلوث ) وللضفة رقم 2 ( جهة المحرك التي ليس فيها السلندر رقم 1 ) , هذه الاشارة منخفضة
ان انخفاض مخرجات ومعطيات اشارة الحساس تعني ان خيط ( الوقود والهواء ) ضعيف اي بمعنى ان نسبة الوقود اقل من نسبة الهواء وتسمى هذه الحالة بـ ( lean condition )
ضعف الخليط له اسباب عديدة مثل :
1- خلل في منظومة الوقود وتشمل المضخة - مصفي الوقود - البخاخات
2- خلل في منظومة الاشعال وتشمل الكويلات - الاسلاك - البواجي
3- خلل في حساس MAF - MAP
4- خلل في حساس الاكسجين
الاعراض :
1- زيادة في استهلاك الوقود
2- اضاءة لمبة التحذير
3- خشونة في عمل المحرك وخصوصا على السرعة الخاملة
4- وفي حالات نادرة قد لا تلاحظ اي اعراض على المحرك واداءه
الاسباب :
1- خلل في حساس الاكسجين رقم 2 ( ما بعد دبة التلوث ) وللجهة رقم 2 من المحرك , في حالة ان المحرك 6 - 8 سلندر
(bank 2 ) تعني جهة المحرك التي لا تحتوي على السلندر رقم 1
2- ضغط الوقود ضعيف
3- تسريب في انابيب العادم اي بمعنى وجود شفط للهواء الى داخل الاقزوز مما يؤثر على صحة قراءة حساس الاكسجين
4- تلف او قطع في اسلاك وفيشة الحساس او قصر في الدائرة الكهربائية للحساس او قطع في فيوز الحساس
5- خلل في حساس درجة حرارة ماء المحرك CTS sensor
6- خلل في وحدة PCM ( كمبيوتر السيارة )
7- احيانا قد يحتاج كمبيوتر السيارة الى عمل تحديث واعادة برمجة له
الكود p2243 : هذا الكود يشير الى وجود قطع او فتح في الدائرة الكهربائية لحساس الاكسجين رقم 1 ( ما قبل دبة التلوث ) والواقع في الضفة الاولى اي جهة المحرك الذي يحتوي السلندر رقم 1
الاسباب :
1- قطع او فصل في فيشة واسلاك الحساس
2- تلف داخلي في مكونات الحساس
3- وجود مواد عازلة تقطع الاتصال ما بين فيشة الحساس والفيشة القادمة من ظفيرة السيارة
الاعراض :
1- اضاءة لمبة التحذير
2- ضعف في نسبة خليط الوقود والهواء ( نسبة الوقود اقل من نسبة الهواء )
3- رجفة واهتزاز في المحرك اثناء التسارع
4- خشونة في عمل المحرك عند السرعة الخاملة
عذرا على التاخير بالرد
تحياتي
هههه اظن ان الراحة من الكمبيوتر وبلاويه افضل هههه , ما احلاها موديلات قبل 2002 , تلك الموديلات تكرف بالسيارة حتى توقف من نفسها ويكون غالبا بعد عشرات السنين ثم تذهب بها الى مهندس , ولا كمبيوتر يزعجك بالصراخ ولمبات التحذير والتخويف ولا شيء ,
.
