يعني إنتاجها كان التعزيز لمصنع رينو بخطوط الإنتاج كونها اكثر من انها بوقتها جيل جديد
الميكرا دائما ترتبط مع الصني بالإنتاج غريبة ظهرت قبلها بسنتين !!
حسناً .. لنفترض صحة هذا التفسير رغم انه غير صحيح فلا احد يطور ويصرف ويصنع سيارة لاهدف لها سوى لتعزيز خط حليفه او شريكه ولا حتى يستعجل تقديمها لاجل شريكه وليس لاجل نفسه حتى في علاقة رينو نيسان .. ولكن لنسلم جدلاً بصحة هذه الفرضية لكن ما علاقة هذا الامر بتصميم السيارة وجودتها وجودة تصميمها؟ السيارة لاتتشارك تصميمها مع اي سيارة من رينو ولا حتى شكل ازرارها او مفتاحها .. اليس الهدف ان يصنع غصن سيارات رخيصة التصميم لنيسان حتى يسهل الاندماج مع رينو مثل ماتقول؟ ام ان رينو طلبت ان تكون السيارة ذات جودة لان مصنعها محترم وخايفه على سمعتها ومستعدة تضحي بخطتها للدمج بس علشان سمعة مصنعها وعلشان شوية فلوس زيادة بتاخذها من نيسان بسبب جودة المنتج لدرجة تسوى تضحي بالخطة فيها علشان شوية فلوس زيادة بتاخذها من نيسان علشان تصنيعها؟
نعم كانت هناك ضغوط على نيسان لتعزيز انتاجية رينو في فرنسا وتم اختيار انتاج مايكرا لديهم لارتباطها ميكانيكياً بكليو ولوجود قرار داخل نيسان بفصل تطوير مايكرا الاوروبية عن الاسيوية بعد ان تسبب الجيل السابق بنكسة للسيارة في اوروبا بعد ان كانت احدى ايقونات نيسان هناك بسبب تطويره وفق ماكان يعتقد انه متطلبات السوق الاسيوية والهندية بالتحديد .. لكن انها تنتج فقط لاجل تعزيز خط رينو فهذا امر مستحيل وتحليل غير منطقي وأقول تحليل .. فما بالك بإعتباره حقيقة وواقع
ولكن خلينا بعد نسلم انها صممت بجودة مرتفعه بسبب رينو فلما صممت كيكس بجودة مرتفعه وبتصميم مكلف وقدمت في عهد غصن رغم ان سعرها لايتجاوز ابتدائيا 18 الف دولار وهو سعر قريب من السينترا الحالية رغم انها اكبر واكثر كلفة منطقياً في الانتاج؟؟ غصن كان في اجازة مثلاً وطوروها وهو مايدري؟
ولم قدم في عهد غصن نيسان مورانو التي يناطح تصميمها وجودة مواد تصنيعها تصاميم وجودة تصنيع السيارات الفارهة فاصبحت في مصاف سيارة مثل لكزس RX بل وكانت اكثر فخامة وعصرية منها عندما قدمت عام 2015 .. اين كان غصن؟
وبالنسبة لارتباط المايكرا (دائماً) بالصني فلم ترتبطا في الانتاج ببعض الا في الجيل السابق وهذا لايوجب ان ترتبطا بالانتاج في الجيل الحالي ولايوجب ظهورها في فترة متقاربة حتى لو كانا مرتبطان ميكانيكياً .. ثانياً اولم ترتبط النفارا والتيرا في الجيل الحالي ميكانيكياً؟؟ فلما ظهرت التيرا بعد 4 سنين من ظهور النفارا؟؟! اربع سنين مو سنتين؟؟ ليش ماظهرت بعدها بشهر او 6 او سنه؟ رينو كانت ضاغطة لانتاج النفارا حتى تاخذ نسخة لها وعلشان كذا استعجلوا؟؟ اولم ترتبط الـ Q60 بـ Q50 فلما ظهرت بعدها بثلاث سنوات؟؟ اليس امر غريب؟ وهل لرينو علاقة بما حدث؟
وعلى كل حال بالعود على اصل الحديث بربط جودة سينترا الجديدة بتغير الرئيس غير صحيح لانه لم يستلم الدفة سوى منذ سنتين وتطوير السيارة يستغرق مالا يقل عن 3 سنوات في احسن الاحوال .. اي ان تصميمها اعد قبل استلامه دفة نيسان واحد ابرز المهام التي يتم انهاءها مبكراً هو التصميم النهائي .. واضف عليه وجود سيارات منها ماهو اقل فئة منها بجودة تصميم عالية قدمت في عهد سلفه .. وهذا يكفي لضحد هذه الافتراضات
انا اقول يكفينا الحديث لهذا الحد وخلينا من الجدل البيزنطي وكل واحد يحتفظ برأيه ونبقى في صلب الموضوع ونركز على السيارة بلا غصن وغير غصن
.
