فيات كرايسلر تنحسب من محادثات الاندماج مع رينو

البابا والماما لو عرفوا ان هذا معرف ولدهم كان قالوا ليتنا علمناه يكذب لكن ما يخلي أحد يمحطه ويسكت

عزيزي المغفل السيارة لم تنتج من الاساس ولم اقل في الموضوع ان السيارة انتجت حتى يتوقف انتاجها والذي توقف هو تطويرها حيث طورت نسخة بروتوتايب للتجارب فقط لذا توقف عن الكذب ولازم البابا والماما علموك ان الكذب حرام فلا تضيع تعبهم فيك


تصبح على خير عزيزي المغفل



.

ياريت يقرا تاريخ شركه الموقرة بشكل صحيح
بعدين يطلق كلمة خيسان


http://archive.fortune.com/2008/04/14/news/companies/nissan_chrysler.fortune/index.htm


https://www.motoring.com.au/chrysler-and-nissan-collaboration-signals-us-brands-small-car-strategy-5744/

انا مادري ليه انمسح كلامي !!!

لكن بكررها بشكل مختصر


واضح انه من عشاق كرايسلر الجدد ثم يعلق عن خيسان !!! واضح من تسجيله بالمنتدى !!!

خيسان اعطته شركته نواقل حركة وسيارات تسد ثغرتها من افلاس محقق من دايملر اللي دمرتهم لو لم تشتري فيات كرايسلر لكانت قطع سيارات كرايسلر بمجموعتها كاملة من قطع نيسان


‏


https://youtu.be/D9cNaH9fIlQ


يعني نيسان اعطت كرايسلر وقت ازمتها قبل لا تسجل بالمنتدى




حتى كلام الشريطة اللي يعرفون ورش اتراك يصلحون CVT اخذ مقلب شوي يعرف نفسه بدون ذكر أسامي من يوم عرفته وهو يعرف ورش سباكين يصلحون فترة من الفترات قال عني عضو مخرب



—

على العموم سواء كنا محبين نيسان او ملاكها دائم نسمع كلام غير منطقي لشركة نيسان



نيسان قلبت الساحة مؤخرا في عالم السيارات وهي ظاهرة سواء كنت تؤيد كلامي او لا


كانوا ينتقدون نيسان بسبب CVT

والان اغلب شركات اللي ينتمون لها حولوا الى CVT بقدرات محدودة بمحركات صغيره عكس نيسان وصلت لمحركات قوية وعزم جبار بهذا الناقل بجانبها سوبارو ولا شركة بالعالم وصلت لهذه القدرات

يعني تناقض يمزحون سراكتهم بهذه النواقل لكن نيسان لا جيرها غسالة


نيسان انتقلت للكهرباء وجت انتقادات عليها وكل الشركات حاليا تحاول تتتجه للكهرباء



نيسان لا تستعين بشركات تساعدها على انتاج المحركات او تعطيها كهرباء مقابل صنع سيارة مثل بعض الشركات


تقنيات موجودة قبل المنافسين ودائما تفوز نيسان الاول من نوعها بالعالم بالتقنية سواء محرك او شاصي او نظام الدركسون


على العموم هي خربت اصلا ولا عاد تفرق اللي يتعامل معنا باحترام نعامله بالمثل


اخيرا سيارات نيسان بالخليج واغلب دول العالم المواصفات موحدة بدون لعب وفك الديكورات وتشاليح مثل اغلب الشركات سواء ياياني ولا كوري ولا حتى امريكي ومواصفات تفتح النفس ماراح تحصلها الا بسيارات تفوق اسعار سيارات نيسان بالضعف علسان تاخذ نفس مواصفاتهم

ونيسان ماتتعذر مثل بعض الشركات تقلل المواصفات وتضحك على الناس بسبب هامش الربح



وشكرا

يا رجال شرشحك واحد في أحد المواضيع شرشحة وغلط عليك لين تعب
وانسحبت بكل خضوع والحين جاي تحط حرتك في هالمسكين!
شخصيتك دمار يا رجل,
الرد المقتبس طبيعي ومنطقي وما فيه أي غلط ,,
أجل من قوة الموتر وقفوا إنتاجه

أمثاله لايستحقون الا هذا الأسلوب لأنه قليل ادب وغير متربي

ومتعود في كل موضوع يدخل ومايكتفي بالكلمات الاستفزازية فقط بل يتعرض لاشخاصنا بكلام صفيق ووقح بدون اي سبب

الي ليتعامل معانا بإحترام راح نحترمه والي يتطاول على أشخاصا ثم يدعي أن نحن من تتطاول عليه فماراح نسكت عنه إذا واصل قلة أدبه دون أن تحد يوقفه عند حده

شوف هذا رد له في موضوع لي قبل كم يوم حول الجي تي ار بدون اي سبب أو سابق نقاش تهجم علي وعلى محبي نيسان بأسلوب وقح ولا احد حرر مشاركته

شوف:

(سواليف خذ وخل
اجل من قوة الموتر وقفوا انتاجه

وازيدك من الشعر بيت
الاتحاد الاوروبي منع دخولها لاوروبا عشان لايستخدمونها المهربين خخخخخخخخخخخ

عشاق نيسان نفس شركتهم

من جرف لدحديره)



وانا اقول الي بيقلل من أدبه وحاب يخلينا نشوف تربيته الواطيه راح نرد عليه إذا لم يتم لجمه

السلام عليكم

هل لازلنا الى الان نستخدم هذه الاساليب الاستفزازية في حواراتنا في المنتدى ومن اعضاء معتبرين

ياشباب

خبر جميل مابقى الا هي نندمج مع شركة خيسان

نيسان لن تدخل في الاندماج وهذا ما أكدته الشركة مرارا وتكرارا
ولكنها ستستمر في التحالف بينها وبين الشركات المندمجة (رينو وفيات كرايسلر) وطبعا هذا اذا لم يطرأ تغيير مفاجئ للموضوع وقررت الخروج من التحالف أيضا وهذا ما أتمناه :)

حسب ما قراءت فان نيسان قد تعود الى طاولة التفاوض مرة اخرى والمابدرة لم تمت حتى الان
وفي حال نجاح الاندماج سيكون من اكبر التحالفات العالمية واكبر مصنع للسيارات عاليماً متجاوزاً مجموعة VW وتويوتا

هناك تقارير وردت من فرنسا عن زيارة سرية للرئيس التنفيذي لجموعة فيات كرايسلر الى فرنسا الخميس الماضي والالتقاء بمسؤلي رينو وتسليمهم ملفات قد تفيد بتذليل عقبات الاندماج وخصوصاً فيما يخص وضع نيسان حال تم الانماج

الاندماج لم يمت ولكن نيسان ستلعب على وتر خفض رينو لحصتها في نيسان اذا ماتم الاندماج مع التأكيد على التزامها بالتحالف مع المجموعة الجديدة

من الامور المخفية الي قاعدة تظهر للعلن هذه الايام ان مسألة خطة اندماج رينو مع فيات كرايسلر كانت محجوبة عن نيسان ولم يتم اطلاعهم عليها الا في اللحظات الاخيرة قبل الاعلان عنها وهذا اغضب نيسان بشدة على اعتبار انها حليف مباشر ومساهم بنسبة 15% في رينو .. الحكومة الفرنسية متخوفة من ان الاندماج مع فيات كرايسلر لو حدث قد يدفع نيسان للخروج من التحالف وهي على كل حال اعلى قيمة من فيات كرايسلر

شكراً نيساني على الخبر وعلى المعلومات القيمة واتفق معاك الدمج راح يوفر الكثير من مصاريف التطوير ويزيد الارباح

الحكومة الفرنسية راح تخفض حصتها البالغة 15% من رينو واكد وزير الاقتصاد الكلام هذا والسبب


تعزيز العلاقة مع شركة نيسان اليابانية وراح يتم تخفيض الحصة لتقوية العلاقة مع شركة نيسان اليابانية وهذا الشى بيعطي دافع قوي لنيسان في الاتفافيات مع رينو


يعني الحكومة الفرنسية ماراح يكون تدخلها قوي مثل السابق

بالعكس رينو قوية جداً في اوروبا وفي امريكا الجنوبية وحجم مبيعاتها لعام 2018 ناهز الـ 4 مليون سيارة مقابل حوالي 5.6 مليون سيارة لنيسان .. اضف الى ذلك ان ارباح رينو لعان 2018 اعلى من ارباح نيسان

الامر الاهم ان رينو اصيبت بخيبة امل شديدة بسبب سحب فيات كرايسلر لمقترحها وحملت الحكومة الفرنسية مسؤلية فشل الاندماج .. من تراجع عن الاندماج هي فيات كرايسلر وليس رينو

.

صحيح كلامك .. ولكن الاندماج سيحقق ايضاً خفضاً هائلاً للتكاليف لرينو وفيات وحتى نيسان وميتسوبيشي فكلما طورت التقنية لتباع على نطاق اوسع وبطلب اكثر كلما كانت تكلفة التطوير مجدية اكثر

وحتى على مستوى جودة التقنية فالاندماج يحقق ايجابية مهمة حيث يساهم جميع الاطراف في تكلفة التطوير فحتى لو كانت التكلفة مرتفعة جداً الا انها تصبح ذات جدوى ربحي

تخيل ان شركة وحدة تحاول تطوير قاعدة عجلات تطمح ان تكون الافضل في السوق ولكنها لاتستطيع تحقيق الطموح بسبب الكلفة العالية مقابل الجدوى الربحية لها

عندنا طرازات كانت نيسان تطمح لانتاجها مثل idx ولكنها الغت المشروع بسبب ان كلفة التطوير اعلى من توقعات حجم المبيعات .. ولكن ان طورت نسخة لرينو ونسخة لالفا روميواو فيات ونسخة لميتسوبيشي وكل واحدة بتصميمها الخاص فسيكون المشروع ذو جدوى

الجميع مستفيد لو تم ذاك الاندماج برغم وجود عيوب له ... نيسان تستطيع ايقاف تطوير طراز تايتن والاعتماد على رام في الجيل المقبل ومثل هذه الفكرة كانت موجودة قبل تطوير الجيل الحالي حيث اتفقت نيسان مع كرايسلر على تطوير تايتن ولكن افلاس كرايسلر في الازمة المالية عام 2008 وشراء فيات لها تسبب في الغاء الاتفاق

كذلك رام ليس لديها خبرة في في تطوير البيك اب متوسط الحجم وتعتمد على ميستوبيشي في توفير نسخة ريبادج من l200 لها ولفيات .. ولو تم الاندماج فستكون تقنية ميتسوبيشي متاحة لها كما ستكون متاحة لنيسان ورينو وربما مرسيدس اذا لم تتخلى دايملر عن تعاونها مع التحالف .. تخيل ميستوبيشي تطور بيك اب متوسط يباع تحت اسم ميتسوبيشي ونيسان ورينو وفيات ورام ومرسيدس وربما تتكفل حتى بإنتاج جزء ضخم منها في مصانعها .. في هذه الحالة تستطيع ميتسوبيشي زيادة طموحها التطويري فتصب جل طاقتها في تطوير المركبة باعلى التكاليف لانها ضمنت بيعها بحجم ضخم جداً يضمن تغطية تكلفة التطوير وان ارتفعت

بل اكثر من ذلك .. في هذه الحالة تستطيع كل شركة ان تصب اغلب جهدها على الجانب الذي تتقنه فتركز ميتسوبشي على تطوير البيك اب متوسط الحجم وتقنية الـ plug-in وتركز كرايسلر على تطوير البيك اب الكامل الحجم والمحركات الضخمة وتركز رينو على تطوير السيارات الصغيرة وتركز نيسان على تطوير السيارات الكهربائية والاي باور وتقنية القيادة الذاتية وتركز مازيراتي والفا روميو على تطوير السيارات الفاخرة وربما دعم انفينيتي في بعض الجوانب وكذاك دعم انفينيتي لمازيراتي في مجال كهربة طرازتها وخفض التكلفة على انفينيتي بسبب تشارك كلفة التطوير مع الفا ومازيراتي مما يشجع على استمرارية العلامة المتعثرة

.

مقترح الاندماج الذي قدمته فيات تعهد بعدم فقدان الوظائف

الحكومة الفرنسية كانت تتخوف من اقدام نيسان على الخروج من التحالف بعد الاندماج بفترة

ممثلوا الحكمة الفرنسية في الاجتماع طلبوا تأجيل التصويت على الاندماج ليتسنى لوزير المالية الالتقاء بمسؤلي نيسان وضمان ارتياحهم للاندماج خلال مشاركته بقمة العشرين التي ستقام هذه الايام في اليابان
.

رينو ربما لا تريد التوسع و المخاطرة
فهي ليست قوية بالاسواق
مقارنة مع الشؤيك نيسان