حياك الله اخي العزيز
العمر الافتراضي للكازكيت ربما يكون مدون في كتيب السيارة , ولا استطيع ان احدده , ولكن المعول عليه في الورش هو ان استحقاق تغيير الكازكيت يعتمد على خلو الكازكيت من العيوب وكذلك في حالة حصول تسريب للهواء من الثلاجة ( المتشعب البارد ) .
ولكي تحسم الموضوع فبامكانك شراء كازكيت جديد وتنتهي المشكلة , وسعره بسيط
التنظيف يكون للمتشعب البارد ( المنيفولد ) , البعض يستخدم منظف خاص مثل الرغوة يقوم باذابة الكربون الملتصق في بطانة المتشعب , وبالنسبة لي فانني استخدم البنزين ومنظف البخاخات , هذا التنظيف يكون في حالة حصول تكدس كبير وسميك داخل النتشعب ينتج عنه حصول ضيق في فتحات الهواء بشكل كبير , اما وجود الكربون بشكل بسيط وعلى شكل طبقة خفيفة جدا من الكربون , فانني لا اجد ضرورة لعملية التظيف .
ان تكدس طبقة سميكة من الكربون داخل المتشعب سوف يكون له تاثير سيء من ناحية ضيق واعاقة في مرور الهواء , وتكون المشكلة مضاعفة في حالة ان منظومة الوقود تعمل بالكربوريتر لان ذرات البنزين حين مرورها داخل المتشعب سوف تلتصق بالكربون نظرا لخاصية الكربون على امتصاص البنزين وبذلك فان نسبة من البنزين سوف لن تصل الى غرف الاحتراق في المحرك وبذلك يحصل زيادة في استهلاك الوقود , اما في حالة منظومة البخاخات فان المتشعب سوف يكون تاثيره بسيط .
اسباب الصرف الزائد للوقود كثيرة جدا ويجب في هذه الحالة فحص السيارة بالكمبيوتر فقد تكتشف السبب وتسهل عملية تتبع الاسباب وحصرها , لا تنسى اخي الكريم ان من الاسباب الرئيسية هي صلاحية البخاخات - نظافة مصفي الهواء - صلاحية حساسات الاكسجين وحساس MAF او MAP - صلاحية البواجي والكويلات ,,, الخ , وهنالك اسباب ميكانيكية مثل حصول استهلاك عام في المحرك - خلل في البلوف ,,, الخ
تحياتي
