ولله الحمد تم وصول المساعدات بعد انتظار شهر تفريبا وهي مساعدات من شركة Koni الهولندية وهذي الشركة من أشهر شركات المساعدات المتخصصة مثل Bilstein و H&R
وتقوم بتصنيع المساعدات الأصلية لكم شركة مثل مرسيدس ومكلارن وفيراري ومازاراتي ولمبورقيني
طبعاً مثلها مثل باقي الشركات متخصصة في أغلب منتجاتها على المساعدات الرياضية، ومن عيوب أغلب هذه المساعدات أنها صلبة وفيها قساوة لأنها توفر في المقابل التماسك في الانعطافات.
طبعا شركة Koni انتجت المساعدات FSD وهي مساعدات تحاول الموازنة بين الاداء الرياضي وفي نفس الوقت تكون مريحة من خلال تقنية التردد الاختياري للامتصاصات وفلسفة هذه التقنية تعتمد على وجود مثل البلوف الداخلية التي تعمل الانفتاح والانغلاق بحسب قوة الجهد أو الضغط على المساعد. أي تتصف بالتماسك في ضروف القيادة العادية أو المطبات الصغيرة وتكون أكثر مرونة في المطبات القوية.
طبعاً بعد البحث الطويل والقراءة في كثير من المنتديات الأجنبية ( المنتديات العربية داجة بمثل هذي المواضيع للأسف ممكن بسبب عدم الاهتمام) كنت أمام خيارين اللي هم Koni FSD أو Koni Yellow والسبب أن وجدت في بعض المنتديات وخاصة منتديات أصحاب البي أم دبليو يفضلون المساعدات الصفراء واللي هي الرياضية القابلة للتعديل (فرار يقسي أو يلين المساعد) وطبعا يزعمون أن المساعدات الصفراء اذا لينت تصير أو أفضل من الذهبية ( FSD) واكتشفت ان السبب في هالشي هو ان يايات البي أم تختلف وتجي أنواع اغلبها رياضية بحتة.
فالخلاصة ان المساعدات الذهبية هي أفضل في حال تركيبها على يايات البلد لانها مصنوعة وفقا لهالشي والشركة المصنعة تنصح بهالشي.
طبعا تم تركيب المساعدات رقم 4165- 2100 وهي المساعدات الخاصة في المازدا 2014 ومافوق
وهذي صور المساعدات قبل وبعد التركيب
بعد التركيب والانطباع الأولي السيارة أحس أنها متماسكة أكثر مع المطبات ماتحس أنه فيه ضغط على مساعد أكثر من الباقيات
في البداية حسيت أنها كنها أقسى من شد البلد بشوي بس بعد ما استخدمتها ليوم كامل أحس أنها ألين من مساعدات البلد.
