[COLOR=#000000]تويوتا هي معيار الموثوقية. هناك عدد قليل من العلامات التجارية التي تقترب منها، ولكن لا شيء يمكن أن يضاهيها. حتى مع هذه السمعة، من المستحيل أن تكون مثاليًا. لقد تخلى محرك تويوتا هذا عن شبحه بعد 117 ألف كيلومتر، مما يثبت أنه حتى أفضل المحركات تفشل في بعض الأحيان.[/COLOR]
[COLOR=#000000]تأتي سيارة 2ZR-FXE المضمنة ذات السحب الطبيعي هذه من سيارة تويوتا بريوس 2016 ، وفقًا لقناة YouTube I Do Cars. وبالنظر إلى أن الغالبية العظمى من السيارات المزودة بهذا المحرك لا تزال على الطريق، فهذا أمر غير معتاد بعض الشيء، خاصة مع انخفاض عدد الكيلومترات.[/COLOR]
[COLOR=#000000]لا يظهر على الجزء الخارجي للمحرك أي ضرر فوري، لكن الأمور تصبح أكثر وضوحًا بمجرد إزالة غطاء الصمام. يتناثر حولها سائل حليبي بني اللون، مما يعني اختلاط سائل التبريد بالزيت. هذه أخبار سيئة.[/COLOR]
ي[COLOR=#000000]سير مضيف القناة إريك إلى حشية الرأس ويكتشف علامات فشل الحشية حول إحدى الأسطوانات، والتي تبدو أنظف بشكل غريب من الأسطوانات الثلاثة الأخرى، وهي علامة على تسرب المياه. وعندما أجرى القليل من الحفر، اكتشف أن قضيب الأسطوانة قد انثني، مما يعني أنه حاول (وفشل) في ضغط الماء. ينبغي أن يكون كافيا.[/COLOR]
وعلى الرغم من علامات التلف الواضحة هذه، فمن غير الواضح بالضبط كيف فشل هذا المحرك. من الممكن أن ترتفع درجة حرارته أو أن حشية الرأس قد تعطلت من تلقاء نفسها. اتصل إريك بالموزع الذي قام بإزالة المحرك من السيارة، لكنه لم يعرف شيئًا أيضًا. لكن هناك شيء واحد مؤكد: هذه السيارة الصغيرة ذات الأربع أسطوانات ليست جاهزة للعودة إلى السيارة.
