أمضت بي إم دبليو سنوات تتجاهل وجود الشاحنات الصغيرة، والآن تنتشر صورة تخيلية جديدة لشاحنات بيك أب من العلامة الألمانية، وهي صور يصعب تجاهلها. تظهر سيارة بي إم دبليو X10 بيك أب الاختبارية كيف يمكن أن تبدو شاحنة رائدة من ميونيخ: وهي سيارة كبيرة، باهظة الثمن، ذات أبعاد تماثل سيارات الدفع الرباعي، وشخصية مصممة ليس للطرق الوعرة، بل للمكانة والهيبة.
الفكرة واضحة تمامًا. في الولايات المتحدة، لم تعد الشاحنات الصغيرة مجرد وسيلة نقل عملية، بل تحولت إلى منتج فاخر. تمتلك BMW بالفعل كل المقومات اللازمة لمثل هذه الخطوة: سيارات دفع رباعي كبيرة، ونظام الدفع الرباعي xDrive، ومحركات قوية بست أسطوانات متتالية، ومحركات V8، وأنظمة هجينة. من هذه الترسانة، يمكن تجميع سيارة تنافس بقوة أفضل فئات جي إم سي سييرا ورام 1500 ، أو تنافس سيارة كاديلاك سكاليد IQ، أو تحاول تحقيق ما فشلت فيه مرسيدس-بنز مع فئة X.
لكن الواقع أقسى من أي تصميم جميل. لم تؤكد BMW قط إنتاج شاحنة X10 بيك أب، وقد كرر كبار مسؤولي الشركة نفس الكلام لسنوات: شاحنة البيك أب لا تتناسب مع هوية العلامة التجارية. المنطق واضح. شاحنة ذات طابع عملي للغاية ستضعف صورة الفخامة. أما شاحنة باهظة الثمن وذات طابع نمطي، فربما ينتهي بها المطاف بدون نجاح، حتى بمعايير السوق الأمريكية.
ومع ذلك، فإن مجرد الإقبال على طرازات تجريبية كهذه يشير إلى الكثير. لطالما تقبل المشترون فكرة أن الفخامة يمكن أن تكون طويلة وثقيلة وعملية. إذا باعت رولز رويس سيارة كولينان، وصنعت مرسيدس سيارة مايباخ GLS، فإن فكرة شاحنة بي إم دبليو الصغيرة ستتوقف عن كونها فكرةً غريبة.
لا تزال شاحنة X10 بيك أب مجرد فكرة، وليست منتجاً جاهزاً. لكنها من الحالات النادرة التي يكون فيها الطراز التجريبي غير الرسمي أفضل من بعض الطرازات المطروحة , وهذا الطراز يشير بوضوح إلى ثغرة في تشكيلة سيارات BMW تتجاهلها بعناد.