السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
’69 Camaro RS
يعلم الجميع اني متحيّز وبشكل هاديء الى الشعب اللطيف ( اليابان)ومحركاتهم التي يربط صغر حجمها بأجسام اليابانين ومقاتلين الساموراي ولكن المعروف وفي منطقة الخليج ومنذ الخمسينات او الاربعينات على ما اعتقد والخليج كله يعج بغبار السيارات الامريكية وداخل الحواري وما بين المدن وفي وسط الصحاري وعلى الارتفاعات الجبلية وعلى السهول الرملية وما بين الماشية ووسط الوديان وبحزم وبقوة يستخدمها المسكين والضعيف والاب والسائق وما بين شاحنات وما بين سيارت نقل الركاب وبثقة تنقل الرؤساء والملوك وعلية القوم وقصد الشعراء فيها القصائد والمديح والتفريق والتوصيف والتوبيخ وهذا ما يدل على ان السيارات الامريكية كانت ومازالت تعج باغبرتها في المدن
والى الان وما جعلني اكتب موضوعاً عن أحد الاساطير الامريكية القديمة والتي بهتت سمعتها في منتصف السبعينات وبعد مطلع الثمانينات صدم الناس بتصميم هذه السيارة التي كانت في عام 1969م من اجمل السيارات الرياضية وليست اقواها بانتهاء جمالها على يد مصممين شركة جنرال موتورز ...
فئة كبيرة من الناس تهتم بالسيارات الرياضية وخاصة ذات الباب الواحد (كوبيه) من الامريكية ولحظات غروب الشمس جميلة جداً عندما تختلط بصوت محركات الشيفي او موبار او غيرها من الـ V8 الامريكي , وترعيد مخارج العادم وامتزاج صوت الكامات مع نسيم هواء الخليج العليل ورطوبة الجو تجعل من عروق الدم تختلط عاطفياً بغاز النوس ونظرات المحرك يغازلها قلبك وتقول انطلق بي الى الابد وبدون ملل ولا تعب وبعد هذه الشاعرية المختلطة والمتخبطة ما بين حب اليابان وعشق صوت كامات المحركات الامريكية تخرج مع الشكمان ...
يبقى جمال الكمارو محفوظاً لدى البعض والمهتمين ببقاء رونقه وجماله واعجبني احد الكماروات المعدلة والحفاظ على تصميمها الخارجي والمطلية باللون الازرق اللؤلؤي والمزودة بمحرك 488 أحد محركات نيلسون ريسنق وناقل سرعة تي 65 بستة سرعات مزود بكلتش سنترفورس هيدروليكي ,,, وليعذرني اخواني الشباب عشاق وهواة تعديل الامريكي على معلوماتي السطحية عن تعديل المحركات الامريكية...
http://www.chevyhiperformance.com/chevyhighperformance/featuredvehicles/p180110_image_large.jpg
السيّد برينت جاكسن وهو مالك هذا الكمارو حاول وبشتى الطرق ان يجعل من سيارته تحفة فنيّة وبمساعدة بسيطة من بعض اصدقائة عدلوا هذا الكمارو الى قوة 500 حصان وهذا المحرك مغطى برأس سلندرات من الالمنيوم من إديلبروك وايضاً مدخل المانفولد , ايضاً كاربوريتر 750 من هولي ,
http://www.chevyhiperformance.com/chevyhighperformance/featuredvehicles/p180113_image_large.jpg
قوة هذا الكمارو بلا شك تحتاج الى نظام مكابح قوي جداً وهذا ما زودت به الكمارو من شركة Baer ودسكات بكليبرات مضاعفة في الامام ودسكات بكليبرات احادية في الخلف ,,,
الجنوط من شركة Budnik
والاطارات من ميشلان نوع بايلوت الرياضية
في المقدمة مقاس
18x9
واطارات مقاس 265/35ZR18
وفي المؤخرة مقاس
18x11
واطارات مقاس 335/35ZR18
http://www.chevyhiperformance.com/featuredvehicles/p180117_image_large.jpg
هذا ما كان تحت غطاء المحرك والخارج
اما في داخل هذه الكمارو لؤلؤة الحلوى الزرقاء غيرت المقاعد الى مقاعد رياضية مزينة بالجلد الاسود المدبوغ من شركة Jamex
http://www.chevyhiperformance.com/featuredvehicles/p180114_image_large.jpg
الكيجات او عيارات المقاييس في لوحة قمرة القيادة هي مختلفة تماماً عن ما جهزته الشركة الام من المصنع وغيرت هذه الاعيرة لتحل محلها كيجات رياضية المظهر والاداء تضيف مزيداً من الجدية على قوة هذا المحرك ,,,
http://www.chevyhiperformance.com/featuredvehicles/p180112_image_large.jpg
ستبقى في ذاكرتنا كثيراً من السيارات الامريكية القديمة امثال هذه الكمارو ولكن الجديد دائماً يلعب دور ابليس اللعين ,,,
