نجحت شركة سيات التي تتمتع بصورة ديناميكية ورياضية و وشبابية في آن واحد في اخذ مكانها ضمن مجموعة فولكس واجن, وبعد أن أوكل تصميمها من الآن وصاعدا إلى المصمم الأسباني والتر دي سيلفا بات تصميم سيات لاتينيا أكثر, ومن ضمن الأمثلة على هذه التصاميم طرازات إيبيزا و كوردوبا الجديدة.
ولا شك أن جودة الإنتاج الألماني الذي يجتمع مع تصاميم أسبانية لاتينية جذابة يمثل قيمة شرائية ناجحة في سوق يغلب علية الطابع التنافسي في ظل أسعار سيات المعقولة.
وفعلا فقد نجحت سيات وخصوصا في السنوات الأربع الأخيرة في زيادة إنتاجها ومبيعاتها وذلك نظرا لجودتها ولسعرها المنخفض مقارنة مع مثيلاتها في الأسواق الأوربية ( فولكس واجن الألمانية – بيجو الفرنسية – رينو الفرنسية – فيات الإيطالية) التي تتغلب على بعضهم جودتا وهي بعضهم الآخر سعرا.
الطراز الأول:
إيبيزا
الهيكل:
جمع طراز ايبيزا بهيكلة الانسيابي والرياضي والديناميكي بين المواصفات المحببة و المرغوبة لدى فئة الشباب من عشاق هذا النوع من السيارات الذين يمثلون نسبة كبيرة من مبيعات سيات أيبيزا, كما أصبح طراز أيبيزا أكثر أناقة من أي وقت مضى لاسيما على مستوى تصميم واجهة السيارة الأمامية كما أن تصميم السيارة بشكل كامل أصبح رياضي ورائع, كما تم إضافة العديد من الألوان لمضاعفة الخيارات أمام المستهلكين والألوان هي كالآتي:
((الأزرق = الأبيض = الأحمر = الأصفر = الأسود = الرمادي = الأخضر الداكن = الأزرق الداكن = والأحمر الناري)).
المقصورة:
يحتوي طراز ايبيزا على عدد من المواصفات المتوسطة والمناسبة لمثل هذه الفئة من السيارات ومن تلك المواصفات جهاز التحكم بمستوى الحرارة والبرودة في السيارة وجهاز موسيقي (سي دي ) مع ست سماعات لإضافة نوع من المؤثرات المتعددة خلال القيادة كما أن أكثر ما يميز المقصورة عدادات السيارة ذات الطابع الرياضي المميز ومن جهة السلامة تحتوي السيارة على وسادتين هوائيتين.
المواصفات:
سعة المحرك:1,200 لتر 12 صماما = 1,400 لتر 16 صماما
عدد الاسطوانات: 4 اسطوانات
القوة: 75 حصان = 100 حصان
الدفع: أمامي
علبة التروس:خمس سرعات يدوي وست سرعات يدوي
السعر: ابتدئا من 40 ألف إلى 46 ألف ريال.
يتبع
