ماهي العلامات الداله على ضرورة تغيير البواجي

السلك الخارج من السلف هو موجب وبدي السيارة هو السالب
والسلك ربما يحتاج تغيير اذا كان متهالك او يسخن اكثر من اللازم
ولكنه ليس العلة في ضعف الكهرباء من حيث ان ربما بداية تشغيل السيارة تطول وتضعف البطارية وهذا نتيجة اشياء كثيره من ضمنها البواجي او عدم دخول البنزين واشياء اخرى
اما ضعف الكهرباء بشكل عام اكيد بيكون من دينموا الشحن لانك لو حطيت بطارية جديدة سيكون مصيرها الضعف في يوم واحد فقط اذا لم تكن الدينموا الشاحن تعمل بشكل جيد
و الكويل ياخذ كهرباء ويحولها الى كهرباء قوية ولكن الكهرباء التي ياخذها عادية ومهما كان فان كل ذلك محسوب واي خلل سيكون من دينمو الشاحن و ليس من اي شي اخر
ولا دخل لدينمو السلف في شي رغم انها تاخذ نصيب كبير من الكهرباء

الله يسلمك
السلك الذاهب الى دينمو السلف هو سلك موجب لان جسم السيارة هو السالب والدينمو ملتصقة بجسم السيارة فياخذ سالب وموجب من السلك فتدور الدائرة
--------------------
اما عن كلامك ان لك صديق يعاني من ضعف الكهرباء
هل تعني انه السلف مايضرب بسهوله او ان الكرباء ضعيفة بمعنى ماتشحن البطارية وتحس ان كهرباء السيارة كلها ضعيفة
اذا كان يحس ان السلف مايدور بقدر المطلوب فهذا السلك سبب مباشر له
اما اذا كنت تسال عن الكويل او غيره هذا السلك لايعني له شي
لانه مرتبط بدينمو السلف ولايؤثر على الكويل لان الكويل ياخذ قوته من البطارية و البطارية تاخذ قوتها من دينمو الشحن ولو اختلت هذه الدورة ستحس بهذا الخلل مباشره لان البطارية لاتساوي شي اذا دينمو الشحن مايشحن بالقدر المطلوب

شكراً يا فني السيارات على هالمعلومات

لي صديق يعاني من ضعف الكهرباء في سيارته وبعد تفحص السيارة وجد إن الكيبل حق البطارية (السالب على ما أعتقد) والممتد إلى السلف مباشرة

يسخن، ويبغى يغير هذا الكيبل

هل تعتقد إنه هو العلة ؟؟ وهل الكويل يأخذ الكهرباء من البطارية ولا من الدينمو؟؟

ميركوري1
شكرا على هذا السؤال الصراحة سؤال يحتاج الى شرح لان كل هذه الاسباب الي ذكرتها تؤدي الى خرج دخان من العادم على سبيل المثال وايضا الى تقطيع تفتفه في الماكينة الخ ...........
الجواب هو فك البواجي شوف هل فيها اي ضرر او عادية اذا كانت عادية ارجع الى الاسلاك وتفحصها من ناحية توصيل الكهرباء هل الكهرباء توصل او لا في الغالب تكون الاسلاك تعبانه من شده الحرارة و الاستخدام وتحتاج تبديل او كهرباء الكويل غير جيده
تفحص الاسلاك اذا كانت جافة غير مرنه تحس ان توصيل الكهرب فيها ضعيف وذلك بفكها من البواجي وتوصيلها مع جسم السيارة وتشغل السيارة وتلاحض الشرار اذا ماظهر شي معناه انه غير موصل بالمرة او ربما يكون ضعيف
واذا كانت الاسلاك و البواجي تمام لم يبقى سوى الكويل افحس الاسلاك المباشره له مع البطارية فحص دقيق اذا كانت كلها سليمة اعتقد الحل تغيير الكويل هو الحل الافضل
وشكرا

طيب يا أخ فني السيارات ويا أخ طاير بالعجة

كيف نفرق إذا كان العطل من البوجي ولا من سلك البوجي ولا من الكويل ولا من الكهرباء؟؟‍‍

مشكور اذا سيارتك ماسار فيها شي ولا فيها علامات من الي انا قلتها اعتقد الموضوع عادي لان سيارتك ماكينتها باين عليها ماشاء الله جيده ولكن يجب تغيير البواجي ببساطة لانها مشيت كثير
ذكرتني سيارت الوالد الله يرحمة مرت سنين مابدل فيها البواجي بعد فتره قاعد يتشاور يبدل ولا لا
لانه مايحس انها محتاجة تبديل كيارته كانت بونتياك بونفيل
--------------------
المهم شوف هذا الموضوع ان شاء الله تستفيد
ومثل ماقالوا الاخوان البواجي سعرهم بسيط ولا تكلف عليك شي كل 80.000 الف تبدل مرة وحده

http://www.assayyaratnet.com/forums/showthread.php?s=&threadid=50879

تكربن البساتم

مو الكربون الي في بالك ( الخارج من العادم )

وسبب يرجع لضعف شرارة البوجي
وهذا الشي ياثر على الاشعال داخل غرفة الاحتراق
وراح يعطي نتائج غير جيده
وهذا الشي راح ياثر على المكبس (البستم )


ارجوا ان تكون الفكره قد وصلت اليك

اخوي Accord V6 يعطيك العافية ومشكور على مشاركتك "واحسن الله عزاك في الكابرس الصابونه".
اخوي فني سيارات مشكور على مشاركتك ، وصراحة ما لاحظت اي علامة من اللي قلت في سيارتي.
اخوي طايربالعجه مشكور على مشاركتك،بس انا اشوف ان 30 الف شويه على البواجي يعني انا يمكن ماشيه سيارتي فوق 80 الف وما شفت كربون ولا شيء.

لازم تغيرها

ولا ترى

راح تكربن عليك السياره

المفروض كل 30 الف كم تغير البواجي


تقبل تحياتي

اعتقد 3 سنوات مده كافيه لتغير البواجي لازم تغيرهم
اما عن العلامات الي تستدعي التبديل
ان السيارة تطول في الاشتغال
خروج دخان اسود من العادم ويمكن ان تظهر تفتفه او ماشابه من هذه الامور