شباب الي له خبره بالاندكلوزر يدخل

مشكككور اخوي ليميتد وباقي الشباب

لكن عندي انا بعد كم سؤال :

الزر 2nd اذا شغلته ومشيت متى اطفيه ؟؟ وهل لازم اوقف ولا عادي اطفيه وانا ماشي ؟؟ ونفس الشيء الــ PWR ممكن اطفيه وانا ماشي ؟؟

السؤال الثاني هل اقدر امشي بالوضع H4 بسرعات عالية يعني 100 كيلومتر/ساعة ؟؟


ويعطيكم الف عافية

مشكور اخوي لمتد كلك ذوق






يسلمووووووووووووووووو






شكرا

الصوره الاولى هذا الدبل الخفيف تقدر تحطه وانت ماشي بشرط ماتزيد سرعتك عن 80
وتطفيه وانت ماشي برضه
وطبعا يستخدم عند الدخول للاماكن الرمليه بعني اذا بتطعس شغل هذا بس .



H هذا الوضع الي انت تمشي عليه حاليا وكل يوم

Nهذا طبعا وضع الا تعشيق

Lهذ الدبل القوي مايستخدم الا في حالة التغريز بس
طبعا ماتحطه الا والسياره واقفه تمام وماتطفيه الا وهي برضه واقفه .

2nd
بضغط هذا الزر يتم تحويل نظام الناقل الحركه صعودا من الترس الثاني, استعمل هذا الوضع عند بدء تشغيل سيارتك في الرمل او الوحل او الجليد اوالثلج يعني كلام NiCK مظبوط.

pwr
في هذا الوضع يتم تحويل ناقل الحركه صعودا ونزولا بينما تتحرك السياره بسرعات اعلى مما في وضع القياده العاديه ويتم تحقيق تعجيل اقوى.

الله اعلم ،،،،،

مشكور الحين فهمت حق وشو الزريين

بس ابي حق رقم واحد ورقم ثنين

H
N
L
حق وشوو
ورقم واحد حق وشوو

هلا اخوي

الدبل افادوك فيه الاخوان اما الزرين البور معروف اللي هو يزيد العزم على الطلعات خاصه ومع تحميل الوزن الزايد

اما ال 2nd فاعتقد انه يقوم السياره بالنمره الثانيه وهذا مفيد في التغريز عشان الكفرات ما تحفر

انشالله افدتك

تحياتي

شدعوة شبااااااب مافي ردووود


مشكورين

هاذي الصور هناا احسن



هاذي رقم واحد(1)

هاذي رقم اثنان(2)

هاذي رقم ثلاثه(3)


انااا انتظركم يالله شباااااااب


شكرا

هاذي الروابط الي فيهم الصور ولا تزعل

1-http://drr.cc/files/link/de/IMG_2321.jpg

2-http://drr.cc/files/link/de/IMG_2327.jpg
2-http://drr.cc/files/link/de/IMG_2326.jpg

3-http://drr.cc/files/link/de/IMG_2323.jpg


تحياتي لكم