3,2,1
are for use in hells and when you go over them
they arent for race use when somebody use them for race you will heat up and destroy the transmission
التهدية بالجير الاوتوماتيك تضر الجير ضرر كبير النمر 1 و 2 و 3 لها استخدامات خاصة
فمثلا النمرة 1 تستخدمها لما تطلع اماكن مرتفعة او تنزل منها ونفس الشي بالنسبة للنمرة 2 اذا كانت تبي تسرع شوي
طبعا النمرة 3 استخدماتها قليلة وقليل من الناس يلجأ لها وهي اذا كنت تسوق داخل البلد بسرعة لاتزيد 80 او 70 كم
طبعا مافي داعي انك تدوس فرامل لما تغير من نمرة الى ثانية او اذا كانت في N الى D بس احتياطا دوس فرامل لان من المحتمل تنط السيارة مرة وحدة بس من N الى R لازم فرامل وتكون السيارة وافقة وسرعتها 0 كم
- بالنسبة للمطاراحات والسرعة مافي داعي تنزل نمر للسيارة اذا كانت السيارة جديدة لا الجير بوكس حقها الكتروني ويسوي كل شي من دون تنزيل ومضيعة وقت
اذا كنت مسرع فوق ال 100 وتبي السيارة تمسك معك عطها 3 علشان الموتر يحن وتهدي سرعته وبعدين عطه 2 اذا شفته هدىء شوي
ومايلزم فرامل الا اذا كنت تبي السيارة توقف مرة
مشكورين إخواتي لتجاوبكم .
اللي فهمته إني لو أنا ماشي في وسط المدينة أتركها في الـ D
أستخدم النمر عندما أريد أن أهدي السرعة ( مثلا في المنحنيات ) وطبعا عند التغيير بدون الدوس على الفرامل .........
هل ما فهمته صحيح ؟
لالالا وين ...وشلون بتقاوم اذا دست الفرامل.....على طول لا فرامل و لا شئ ...واذا تحب شوف هذي الدعايه حقت اللومينا يوم جا يسرع نزلها نمره علشان يعطيها عزم ...
هذا اكبس عليه right click save target as ...
اخوي بعد التحيه ..ال 1 2 3 حقون المقاومات ..يعني اول شئ حطه حلى الواحد وادعس السياره بتكون كنها قير عادي بتوصل الضغط لين سبعه بعدين حطه على الثاني بسرعه ونفس الحكايه الثالث لين الرابع ...وهذا يعطي السياراه عزم غير طبيعي ...
تحياتي لك لومــــــــــــــــــــــــــــــــــينا s
