CO = اول اكسيد الكربون غاز سام عديم اللون وهو غاز قاتل بدون اي انذار في المناطق المغلقة.
HC = هايدروكربون غاز ناتج عن عدم اكتمال الاحتراق الكلي للبنزين.
CO2 = ثاني اكسيد الكربون غاز ليس مؤذيا ولكن هو سبب ازدياد درجات الحرارة عالميا.
وكذلك وجود النيتروجين و بخار الماء ......
وهذه الغازات بشكل عام هي السبب في تلوث الجو وارتفاع درجة الحرارة على مستوى العالم.
كانت توجد محاولات عديدة من قبل المهندسين في اوائل 1960 لتقليل هذه السموم.
وفي 1967 ادركوا مهندسي السيارات في امريكا انهم بحاجة الى خفض هذه الانبعاثات المؤذية بطريقة ما, الى ان توصلوا الى catalytic converter (دبة التلوث). وتم تزويد جميع السيارات الامريكية به في اواخر السبعينات. وهكذا اعيدت الفكرة نفسها الى السيارات الاوربية.
هذا النظام Emission control يحتوي على مجموعة اجزاء في السيارة وهي المسوؤلة عن خفض تلوث الهواء قدر الامكان.
ومنها:
Catalytic converter او دبة التلوث محليا.
وهي عبارة عن صندوق معدني موصلة بالعادم تحتوي على فتحات معدنية عديدة تشبه الخلية او تاتي على شكل طبقات طولية من السيرميك مغطاة بطبقة كيميائية تساعد على التفاعل مع غازات العادم السامة وتحويلها الى ثاني اكسيد الكربون وبخار الماء.
صمام EGR) exhaust gas recirculation )
وهو صمام موجود على الانتيك مينفولد ومتصل بانبوب صغير الى العادم ليسمح بمرور كمية معينة من غاز العادم لاعادته داخل المحرك. وهذا يساعد على تخفيض درجة الاحتراق ومنع تكون الدخان الناتج من النيتروجين + الاوكسجين +البنزين. او بمعنى اصح لا عادة حرق البنزين الزائد.
وصمام EGR يفتح بطريقة الية بواسطة غشاء مطاطي او اللكترونيا في السيارات الحديثة.
يتبع ,,,
