اذا تعديت 120 تزيد الحرارة

كانت عندي نفس المشكلة، بعد تنظيف الراديتر وتسييخه ذهبت المشكلة.

أخوي قبل ما تغير أي شيء تأكد أولاً من الآتي :
موية الراديتر كاملة أو ناقصة ..
في تهريب موية ومن فين ..
السيور كلها مضبوطة 100% ..
تأكد في صدأ في الراديتر أو لا ..
يمكن يبغاله تسييخ أو تغيير ..
تأكد إن كانت سيارتك من أميركي من أوتوماتيك المروحة مضبوط ولا يغاله تغيير ..
تأكد من البطارية ..
البواجي متى غيرتها مع الأسلاك ..
بعدين قول لي ايش صار معك ..

اخوي .. لازم تتأكد ان الراديتر فيه ماي

موشرط تشوف الخزان الاضافي انه فيه ماي .. احتمال انه مايوصل للراديتر ماي والراديتر بالاساس فاضي او فيه شوية ماي يعني ناقص

وبعدين اذا كانت ترتفع اذا دعست .. هل السياره فيها صرفية زيت؟ لان من اسباب الحراره بعد نقص الزيت وهذا في سيارة من سياراتنا فيها صرفيه واذا دعست فوق ال 120 ترتفع الحراره لتوصل ثلاث ارباع

ويبغالك تشوف التورموستات عندك هل تعمل بشكل صحيح ام لا؟

والمراوح هل تعمل ام لا؟

واذا كانت مروحه ركبلها مروحه ثانيه

واذا كان حساس الحراره عندك مايشتغل مضبوط وتبغى تعرف انه مضبوط او لا؟

وانت ماشي متعدي ال 120 وارتفعت الحراره وكنت مشغل التكييف شوف التكييف اذا صار كأنك مو مشغله يعني مروحه بس قاعده تهفلك الهوا والكمبريسور كأنه مو شغال هذا معناته ان الحساس مافيه شي والمكينه احترت فعلا

اما اذا الحساس ارتفع معاك والمكيف على ماهو بارد .. فا اخوي حساسك ماعنده ماعند جدتي .. يعني الشغله شغله كهربائيه مهيب مكانيكيه .. انشالله اني قدرت افيدك

سلملم