دعوه للنقاش ..

بالنسبه للتمارين اللى اعرفه ان السيارات الامريكيه مكاينها تتجرب قبل ماتركب في السيارات على داينوات ولفتره طويله واذكر قد جابوا برنامج في قناه موتور تي في على الهوت بيرد عن سيارات كدلك مخصص لها ورشه (( مخصصتها جي ام في ولايه ميشيغان )) يتم في اليوم الواحد تجربه اكثر من 200 سياره على اعلى السرعات وكل شي في السياراه يتحرك يعني السياره تمشي بسرعه عاليه وكل الكفرات تتحرك والبدي يتحرك تشوف الموتر كنه يمشي في البر ولمده 24 ساعه وتقريبا على حسب تقريرهم يقولون تطلع من هالورشه يوميا 170 الى 190 سياره مافيها اي عطل او خلل في السياره ككل .. وهالمرحله بعد مرحله اختبار المكينه لحالها ...

وموضوع التسخين .. الحين لو ارتفعت الحراره عن المعدل الطبيعي اكيد بنوقف ونطفي السياره الين تبرد لكن اذا كانت بارده نمشي ونخليها ونقول ماعليها!! .. الموضوع هو المفروض ان المكينه والقير يشتغلن على درجه حراره معينه وهي الـ 95 مئويه او الـ 90 مئويه .. يعني مااتوقع ان المكينه بتعطي مفعولها اذا كانت درجه حرارتها في الـ 75 او اقل ؟
وهذا حديد والمنيوم لازم له درجه حراره معينه علشان يعطي مفعوله ويعمر ويخدم .


وبالنسبه للصدا .. للمناطق البحريه لابد في السيارات اليابانيه اما الصحراويه ماتوقع انها نافعه او لها فايده ...