السلام عليكم شباب ، بالمناسبة هذا اول موضوع لي في المنتدى مع العلم أني متابع المنتدى منذ اكثر من سنتين.
هناك تساؤلات كثيرا ما نسمعها على مستوى الشباب ومنها ؟
لماذا سيارتي لا تصل إلى السرعة القصوى، مع العلم سيارة مصلفح ::) توصل بسهولة.؟.
هل تدريب السيارة القاسي بعد شراءها مباشرة يزيد من سرعتها القصوى ؟
او نسمع اتصدقون طلعنا في الكامري حق مناور امس ولا جابت الا 160 على الخط فشيلة والله هههههههه .
أخواني انا اعتقد انه السيارات تطلع من المصنع متشابهة تمام والفرق هو العوامل الموجودة في الطريق اولا وفي السيارة ثانيا :
السوال ماهي هذي العوامل :
1- إتجاه الريح في السفر اذا كان في اتجاه السيارة او ضدها يلعب دور كبير في السرعة التي تصل اليها السيارة .
(اها عشان كذا سيارة مناور ما مشت الا 160 ههههههههههه . )
2- انحدار الطريق ولو كان بسيطا يوثر بشكل كبير على السرعة القصوى للسيارات وحتى لو لم يكن محسوسا فانه يؤثر بدرجة أو باخرى .
3- ضغط الإطارات كلما زاد كلما كانت السيارة اخف بسبب قلة عامل الاحتكاك .
4- الوزن على السيارة يلعب دور في انسيابيتها .
وهناك عوامل أخرى ولكنها لسيت بتلك الاهمية .
بالنسبة للتساول الاول لماذا سيارتي لا تصل إلى السرعة القصوى .
من الطبيعي ان لا تصل سيارتك لهذي السرعة لانه العداد الموضوع من قبل المصنع اكثر من قدرة السيارة فمثلا
السرعة المحددة للمكسيما 230 وأصحابها يصرون إنها تمشي 260 .
السرعة المحددة للكامري اربعة سلندر موديل. ( 2003 فما فوق ) 210 واصحابها يصرون انها تمشي 240
سرعة الهوندا موديل 2003 لكن اصحابها اكثر عقل شوي لانه يقولون تقفل عند 219 .
السرعة المحددة للسوبارو ليجاسي 210 واصحابها يصرون انها تمشي 240
جميع هذه الارقام تم اختبارها من قبل مصانع السيارات على ظروف مثالية ( ارض مستوية 100% ورياح شبه منعدمة ) .
في النهاية تجد السيارات اليابانية دايم تعطي قراءة في عداد السرعة اعلى من الطبيعي . ( الفرق عشرة خاصة في السرعات العالية ) مقارنة بألماني والأمريكي .
عطونا رايكم في الموضوع وخبرتكم الشخصية. والله يعينا على المتعصبين من هوندا وتويوتا .
اخوكم الوافي
