ماهي الطريقة الصحيحة لتمرين السيارة

ليس بعد كلام المهندس كلام|1|

السلام عليكم



الصراحه بعد قراءه بعض الردود عيني سقطت من مكانها |10| ...




اخي الكريم اسم كلام المهندسين و الشركات المصنع ولا تسمع للتجارب الشخصيه ...



السيرفس الاول بعد 1500 في اقلب الشركات لا تتعدي ال 100 حاول ان تمشي بين ال 80 الي 100 ..


و حاول التخفيف علي المحرك قدر المستطاع و لا مانع من استخدام المكيف ...


و بعد ال 1500 كيلو متر حاول ان تمسك الخط لاكن شوف اول يوم 120 ثاني يوم 140 - 160 و ثالث يوم الي تقدر عليه


و لا تدعس بكامل قوه السياره و ان تمرنها علي الخفيف و علي الخفيف لمن السيارع تصير مرنه صح و بعدين تستخدم استخدام عادي جداً ..


و الله يوفقك انشاء الله . :D

يعني يا شباب استهدو بالله
انا كل ما اغير زيت بمشي 1000 كيلو شو بقي للغيار الثاني
لو سمحت شباب لي مل يثق بكلامح صحيح 100 % ما ينجم لانه ما انا من ال 97 معي سياره وبدلت كثير الحمد لله هذه الحركه بحياتي ما اعملها انا عند ما اشيل زيت نقصه نسبه كثافته واحد زيت جديد شو بقي للماكينه عندي حجه اتوكل على الله شباب غير زيت واطلعوا داعسو على راحتك وعلى كفالتي

تبي الصراحة ..
انا بشتري وماا ادري عن الطريقة الصحيحة ..

سمعت ان افضل شي لتمرين السيارة انك تكون في حدود المعقول من 90 الى 110 ..
بس ال 300 الاخيرة شوي شد على السياره ,,
يعني لو سار لها ايش شي .

راح تتصلح على الضمان و يصير عيب التنصنيع انحل ..
ولا تخرب عليك بعد 50 الف كيلو و ..
تقول

يالا لا يا لا لا ..

تبي نصيحة مجرب
اولا:اغلب السيارات تجي ممرنة من بلدها
ثانيا :طلعت كامري 2004 على سنتها وتخيل السيارة ماشية 200 كيلو بس
ومشيت بها 200-220 وماصار شي الحين السيارة ماشية 42000تقريبا وزي الحلاوة
ثالثا :وعادي كنت اشغل المكيف
اخيرا خذ بالاعتبار ان السيارة يابانية ماادري عن غيرها
تحياتي

يبن الحلال خذها مني
اول 1000 كيلو لاتعدى 80 وحاول ضغط المكينه مايتعدى 2.5 ولاتشغل المكيف...

بعد 1000 كيلو وبعد ماتغير الزيت امسك خط على سرعات معقوله 140 160...

اما يجيك واحد يقولك اول ماتطلعها امش فيها 200 ماعليك منه مكتوب في الكتيب التمرين الصحيح يساعد في طوال عمر المحرك..

مثل ماقلت لك ماعليك من كلام فلان وعلان... جاك العلم.

يعني من جد ؟؟؟
لو مشيت ال500 الاولى تحت المية وضغط تحت الـ3
وتميت عليها فترة التمرين ... يطيح عزم المكينه ؟؟؟

ردوا يا اخوان لاني بشتري سيارة بعد اقل من شهر
ومابا عزمها يطيح

^
^
نفس الكلام

اخوي ميد نايت خذ الكلام الي يجمد على الشارب,,,,
اول ماتطلع الموتر بالبركه لاتتعدى 100 وحاول ان الظغط مايوصل 2 وهذا موب كلامي هذا كلام مهندسين سيارات لأن هذي الطريقه تطول من عمر الماكينه وشي ثاني افتح الكتيب الي مع السياره واقراه تلقا مكتوب لا تتعدى 60 ميل لين تخلص السياره 600 ميل هذا موجود في كتيب سيارتي وهذي نصيحه مني لك

حبيبي انا اول ما طلعت سيارتي 2006 كورولا

اول 400 او 500 كيلو ما تعديت الـ 110

بعدين فكرت قلت انا خبل ؟؟؟ كذا بيطيح عزم الموتر

المهم واكرها لك كررر امشي عليها 180 190 والتبديل بين النمر احرق ام المكينه

الحين ابشرك سيارتي وانا ماشي على الخط امشي على 120 ما ادري الا وهي واصله للـ 160 170

لانها تعودت

اخر سرعه جبتها هي 200 والموتر ما كمل 2000 كيلو الى الان
انصحك تكر الموتر

بس بشرط
اذا كان من تويوتا اما اذا كان غير تويوتا

فما انصحك

ما عليك من كلام احد بقولك سالفه وانت احكم ....


واحد من العيال عندهم مكتب تأجير سيارات يوم وصلت دفعت 2004 يعني الشكل الجديد أخذنا وحده من المكتب جديده من النقل ليدي يعني كانت ماشيه 92 كيلو بسسسس
المهم طلعتها من المكتب وجلست ادعس فيها يعني عدمت امها والله استلمتها تزحيف وتدعيس وحسيت المكينه بتطلع من مكانها المهم رجعناها بعد يومين والله يومين ماشيه 1200 كيلو وهذي هي في المكتب الحين ولا احلى منها ماشيه حوالي 60000 كيلو ولا فيها اي شي لكن نصيحتي لاتسوي هالطريقه الطريقه الافضل في نظري انك ما تتعدى 80 لين يوصل 500 كيلو وبعدها ترفعها ل120 لين يوصل 900 والميه الاخيره في التمرين خلها ملعنه مطارد في الشوارع مسابق العن ابو المكينه عشان اي مشاكل بالسياره تطلع اي عيوب مصنعيه وغير مصنعيه تطلع ... اذا كانت السياره يابانيه انصحك ما تشغل المكيف الا بعد 500 كيلو


هو المعروف ان السوائل اللي في السياره لما تكون جديده تكون خفيفه لين تتلين المكينه وبعدها يحطون سوائل اكثر لزوجه بس اكثر السيارات تجي ممرنه جاهزه واكبر دليل الكابرس اللي قلت لكم عنه



اسأل الوكاله وش تسوي