:: ماهي متطلبات صيانة 100الف كم ::

وعليكم السلام
اخي العزيز اسير دروبك
الكاتلوج الي تتكلم عنه هذا كتيب الصيانة الدورية... وانا ماشي عليه كل 10 الاف.
========
وبالنسبة لكلامك ان سيارتك مشاية 76 الف ولا دخلتها الصيانة فانت غلطااااااااااااااااان جدا... انت الان جالس تظلم السيارة.
صحيح ان السيارة جماد.. لكن لازم الواحد يعطيها اهتمام... انصحك اخوي وبشدة انك تعمل صيانة للسيارة على الاقل كل 20الف.
اسف اذا اسأت اليك في ردي اول كنت شديد.
بس مسالت الصيانة مهمة جدا جدا جدا بالنسبة لي ولكل من يهتم بسيارته.
تحياتي لك
i-VTEC_2004

السلام عليكم

اخوي صيانة الاكورد موجودة في الكاتلوج وحدده بعد بالكيلو يعني لايلعبون علينا الوكالة

وعلى فكره سيارتي الاكورد مشت 76 الف كيلو وولا مره طببتها الصيانة

ههههههههههههههههه
يتم تغيره في محرك 6 سلندر بسسسسسسسسسسسسس

اقول i-VTEC_2004 تراي انلحست من ردك

سير التايمنج يتم تغييره في ال 6 ولا 4 سلندر ؟

اخي العزيز فني السيارات
انا اليوم رحت كنت مار على الوكالة...وسألتهم عن صيانة 100 الف .. فقالوا: ان سير النايمنج لايتم تغييره فقط في 6 سلندر.
الصيانة تشمل فحص جميييييييييييع السيارة من A to Z
تحياتي

السلام عليكم
هلا والله اخوي msh3l... انا خرطت الهوبات مرتين وانا الي طالب من الوكالة<< لأني لاحظت ان الفحمات تدوم معك مع الخرط.
وبالنسبة لعدد مرات الخرط ما اظن ان فيها خطورة لهذي الدرجة...<< والكلام هذا لاخوي الفني .. الاجابة الشافية لديها انشالله.
=====
اخي العزيز الفني
كلام الوكالة انه يتم فحص جميع سيور المحرك اذا لزمت للتغيير... وماء الراديتر يتغير مجرد وصول عداد القراءة إلى 100ألف كم يتم تغيره مباشرة.<<بالنسبة لي راح اغيره زيادة في الحرص.
بالنسبة لخرط الهوابات..هل صحيح ان الهوبات تنخرط مرتين اول ثلاث مرات فقط <<< قوية الصراحة
الهوب يتغير اذا وصلت نسبة الخرط إلى مكان عميق في الهوب تتم بعد ذلك تغييره.<<< هذا كلام الوالد :)
حتى سألت صديق لي ميكانيكي جدا جدا شاطر... قال لي: ((( الهوبات تنخرك كل 20 الف...خصوصا بالسيارت اليابانية ))) << هذه كلامه وانا مشيت عليه... وش رايك؟؟
===
بالنسبة لزيت الفرامل عند الوكالة يتم تغيره في 100الف<<وراح اغير لزيادة الحرص:)
تحياتي لكم جميعا

وعليكم السلام و رحمة الله و بركاته

انا توني مستلم السيارة من صيانة 80الف كم ودفعت 816 ريال لهوندا اكورد عند الوكالة من غير تغير فحمات.

انت خففت على نفسك صيانه 100 الف بهذه الطريقة


سألت عدة اشخاص عن 100الف فقالوا:
يجب تغير مايلي:
1- زنجير المحرك
2- سير التيمن<<مدري وشو هذا

الي ذكرتهم كلهم معنى واحد وهو سير التايمنج وهو نفسه سير التوقيت سير داخلي يستبدل للوقاية من انقطاعه في ظروف صعب او في سفر وتبديله فقط من ناحية الامان اكثر


3- سيور المحرك كللللها
4- ماء الراديتر

السيور افحصها يدويا و الماكينة متوقفه بارده اذا مافيها اي شقوق مافي داعي لتبديل
كذلك ماء الراديتر اذا ماشفت فيه اي صدى او شي لاداعي لتبديل فقط زيد الماء اذا كان ناقص

5- جميع فلاتر السيارة

مستحسن

6- جميع زيوت السيارة منها البريك والباور
يفضل تبديل زيت الجير بوكس مع الفلتر
وزيت الفرامل
لمزيد من المعلومات حول تبديل زيت الفرامل ارجوا الدخلو الى هذا الموضوع

http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=39680&highlight=%D2%ED%CA+%C7%E1%DD%D1%C7%E3%E1

الله يعطيك العافيه اخوي i-VTEC_2004

و انتبه تكثر من خرط الهوبات

لاني قريت كلام للاخ الفني او فني سيارات <<< ماني متأكد بالضبط

ان الهوبات تخرط مرتين بعدين تغير .. و في الضروره تخرط ثلاث مرات

و اذا خرطت اكثر من كذا ممكن ينكسر عليك الهوب اذا ضغطت فرامل


و بالتوفيق ان شاء الله

السلام عليكم
اخي العزيز msh3l1>> اشكرك على المرور
بالنسبة للجنزير انا راح اكلم الوكالة واسأل بعد عنه.
=====
بالنسبة لصيانة 20الف كم>>> الله ياخذهم هوندا ضحكوا علي قالوا لي ان الفحمات الامامية يبيلها تغير!!!! استغربت شسالفة توني ماشي 20...قالوا عندك الفحمات متشلخة من الداخل وهذا سؤء استخدام. المهم دفعت قيمتها 600 ريال وعليها بسبب الفحمات.
=====
صيانة 40 الف كم>>> نشبت لهم نفس السالفة عن الفحمات!!! فقلت والله العظيم ماتشمون ريال ياحرامية...رحت وكلمت المدير وتهاوشت مع مهندس الاستقبال وأخر شي غيروها على الضمان ببلاش..ودفعت 800 وعليها.
=====
صيانة 60 الف كم >>> غيرت الفحمات الخلفية لاول مرة وكانت فعلا رايحة فيها وكان سعرها 240 ريال على ما اذكر بس مدري كم مجموع الصينة هذي.
=====
بعد كذا عرفت كيف اخلي البريك يطول عندك.... دائما كل 20الف لازم تقول لهم يخرطون الهوبات.
وانا الحين ماشي على الفحمات الامامية 60الف مافيها شي.
ضحكوا على مرة وحدة بسسس...ويخسون يضحكون مرة ثانية.
بس انا اقولك صيانتهم جدا ممتازة ... تستلم السيارة تحس انها مربطة صح والعزم تحسن وووالخ.
=====
تدري اخوي ان صيانة هوندا ارخص من التوكيلات.
تحياتي

ابشرك سير التايمنج في الاكورد 4 سلندر الجديده حديد ( جنزير )

ما يحتاج تغيير .. اما ال 6 سلندر فهوسير عادي و يغير كل 100 الف كيلو

هذا كلام الوكاله و موجود برضوه بالكتلوج .

نصيحه اقرا الكتلوج فيه اشياء ما يحتاج تغيرها من اللي ذكرتها فوق .



و عندي سؤال الله لا يهينك .. كم كلفتك صيانات 20 و 40 و 60 الف كيلو ؟؟

و بالتوفيق ان شاء الله

اخي العزيز عمر >> اشكر على المرور
وانا الحمد لله سيارات البيت كلها تستعمل كاسترول :)
======
اخي العزيز مسترنت>>اشكرك على المرور
صحيح كلامك دائما كل 20الف كم تتكرر صيانة عامة للسيارة لأن 20 و 40 الف نفس الشيء بالظبط:
يتم فيها تغير زيت المحرك والفلتر + زيت القير والفلتر + فلاتر السيارة كلللها + تنظيف الفحمات وخرط الهوبات + تربيط شامل + وزن اذرع وترصيص كفرات.
======
اما 100الف انا خايف منها وخصوصا سالفة سير التايمر... من كلامك تخوفني (((( تقول يبغاله واحد فنان ويبيله وزن وبلاوي )))) الللله يستر بسسس
تحياتي

اعتقد ان الاشياء التي ذكرتها هي متطلبات صيانة ال 100 الف
وهي اغلبها صيانات دورية تتم كل 20.000 او 40.000
اما الشيئ الجديد الذي يتم عمله في كل صيانة 100.000 هو تغيير سير التايمر وهذا السير مهم جدا وتغييره يتطلب مهارة وخبرة خاصة لوزنه وافضل شيئ ان يتم استبداله في الوكالة
اما الزنجير فلا اعتقد في الاكورد جنزير في المكينة

وشكرا