من الأرمادا إلى الألتيمــا ... يا قلبي لا تحــزن

ارحب بجميع الاخوة وحبيت ان اطرح عليهم موضوع قرأته في احد المواقع اتمنى من الجميع الاستفادة


من الأرمادا إلى الألتيمــا ... يا قلبي لا تحــزن

الحقيقة أن أكثر ما شجعني على الأرمادا بعض آراء كتاب الساحة ؛ و اشتريته م2005فل كامل

أول رمضان وبقي معي لمدة ثلاثة أشهر تقريباً ثم تخلصت منه غير نادم ! وعدت تائباً إلى تويوتا لاندكروزر علماً أنني أستعمل اللاندكروزر منذ عام 94 بموديلاته المختلفة . وفي ذي القعدة اضطرني أحد الأخوة إلى القبول بسيارة ألتيما 6 سلندر 2005 التي كان عليها عرض تقسيط بدون زيادة و ذلك مقابل مبلغ نقدي كان ديناً عليه و بعد تجربة بسيطة سارعت إلى تبديلها بكامري ذلك أن قوة الماكينة والتسارع ليست كافية لتغطية العيوب الكثيرة و التي تتشابه في معظمها مع الأرمادا و بإمكانكم استعمال نفس الروابط أدناه لمعرفة الألتيما أكثر :


السيارة الأرمادا يا إخوة منظــر فقط وحينما طرحتها نيسان إلى الأسواق هي والمورانو كان باستعجال وذلك كي لا يفوتها التوقيت حيث تقادمت موديلات سيارات عريقة كاللاندكروزر والجمس والفورد و التي مضى عليها أكثر من خمس سنوات دون تغيير يذكر مما شجع نيسان على طرح الموديل مع علمها بمشاكله و ضعف خامته هو و كل ما ينتج من مصنعها الأمريكي في سنسيناتي حتى الألتيما وشقائقها من الإنفنيتي . وهذا رابط تتحدى فيه نيسان الجودة لكنها فشلت في تحقيقه - و المقال من 2004 و ربما أزيل . http://www.detnews.com/2004/autosinsider/0411/08/c01-327244.htm

أولاً السيارة متناسقة في الشكل لكنها غير متجانسة في التكوين فمثلاً نظام التعليق لا يكفي لحمل الكتلة و هذا واضح من مشكلة الفرامل التي استدعوا سياراتهم لتغيير الهوب بآخر سماكته أعلى . و مشكلة عدم إمتصاص الإهتزاز و المطبات بشكل كافي و تحس أن السيارة صارت قطع مفككة عند دخولك المفاجىء في تحويلة . مراجعات آخرين في موقع ياهو : http://autos.yahoo.com/newcars/nissan _armada_2005/4292/model_user_reviews.html;_ylt=AhEf6cC5bA.DChFjeKE1CsUsl8AF

كما و أن المكينة أكبر من تحمل البودي فحينما تقلع ( دعايتهم مرحباً بكم على متنه ) لا تدري من أين تأتيك الأصوات و الإهتزازات فمن الداخل كل البلاستيك ( أبو ريالين ) و كأنه يتطاحن والكراسي المغطاة بطبقة خفيفة من الجلد و فاضية من الداخل ( كراسي إنتظار المستشفيات ) و من الخارج أصوات لا أدري ما هي و إذا فتحت شباك السائق نصف فتحة فإن الـ 11 سماعة التي فيه بأعلى صوت لا تكفي لإخفاء ذلك كله . و بعد مشوار من جدة إلى الطائف تشعر بالصداع و الغثيان (من الضوضاء ) و خصوصاً الذين على الأبواب الخلفية . لأنه إما مسجل بصوت عالي جداً أو تحليق في طيارة فوكــــر !


ثانياُ نظام الهيكل ( البودي ) في السيارة على شكل الفـــانات لذلك السيارة مكورة حول الكفرات الضخمة - فأمــي - أطال الله بقائها على طاعته - إرتاحت في ركوب الدعسة الجانبية لإقترابها من الأرض بينما و أنت في الداخل مرتفع و كأنك في فان توزيع البضائع ونهاية السيارة من الأمام تقريباً بارتفاع سيارة فورد أو ميركوري سيدان عن الأرض . وبالتالي لا يمكن حشرها ضمن سيارات الدفع الرباعي إلا إذا كان فيديو كليب على رمال الشواطىء المستوية !

ثالثاً الطبلون و مكوناته متباعدة لتغطية المساحة الكبيرة ( وجه فان ) بحيث يصعب الوصول إلى كل المكونات . و المواد الخام لكل داخلية السيارة رديئــــــة جدا و تظهر فيها خدوش الإحتكاك بسهولة مثل شاشات الجوال و بالمناسبة فإن أول تعليق لطفلتي أن ألوان الطبلون مثل الجوال العنيد أول ما نزل ! علماً بأن الإطار الداخلى لفتحة السقف سقط حراً ليلة عيد الفطر و زجاج الأبواب الخلفية تصرصر صعوداً و تزقزق نزولاً وصديق لي اشترى FX واجه نفس المشكلة في الأصوات ؛ و مساند اليد (وضعها غير مناسب) بدأت بالهزهزة و جلدها تنفخت زواياه إيذاناً بالإنفراط ؟

رابعاً العزل الصوتي غير جيد و في نظري بسببين أولا رقة سماكة حديد الهيكل للخارج وخفة خلطة البلاستيك للداخل و ثانياً كبر حجم السيارة ( ربما معذورين في الثاني ) و مثال ذلك حينما تكون واقفاً على إشارة و بجانبك سيارة ديزل تنتقل إليك أصوات السيارة المجاورة وكأنها صادرة من مكينتك أو مثلاً سيارة تتفتف تضطر أنك تطفىء المكيف ( و هو عالى جداً وزنان على مروحة 2 و ما فوق ) حتى تتأكد أن التفتفة ليست من عندك !

خامساً و هو الذى تأخرت في التنبه له ؛ مراجعة الإنترنت و مقارنته بالسيارات المنافسة حيث أن السيارة و في جميع المواقع الأمريكية - حيث ولدت - لم تحصل إلا على الشكر في الشكل أما الجودة و البنية و الميكانيكا فهي الأسوء ( 2 من 5 دراسة جي دي باور ) علماً بأن الواجهة مقتبسة من الماونتينير و بإمكانكم مراجعة المواقع التالية :

موقع مهم يبين إستدعاءات الشركة لسيارات نيسان و آراء العملاء و الموصفات طبعاً : http://www.nissanhelp.com/Models/2005/Armada/Reviews.htm علماً بأنني وجدت أن رقم هيكل السيارة الخاصة بي بعد أرقام الإستدعاء لمساند اليد و الفرامل و مع ذلك ظهرت فيها نفس المشاكل فلا أدري هل الإستدعاء خاص بالأمريكتين أم أن الوكيل يلملم البقايا التي عليها خصم لأن السيارة وصلت جدة بعد إعلان الشركة الأم في أمريكا خصم 2,5 % على جميع سياراتها 2005 بشهر !

رابط جي دي باور للجودة و الميكانيكا أرمادا 2 من 5 و يوكن 4 من 5 و سكويا 4 من 5 :

http://consumercenter.jdpower.com/cc/rd/cc/auto/compare.asp?activeList=JDPlistSub


رابط إدموند يعطي مراجعة القراء و يقارنه مع جي دي باور :

http://www.edmunds.com/new/2006/nissan/armada/100624711/ratings.html




2005


Consumer Rating 8.4 / 10 More... Editors' Rating 8.2 / 10 More... Initial Overall 2 / 5 More...



2004


Consumer Rating 8.5 / 10 More... Editors' Rating 7.9 / 10 More... Initial Overall 2 / 5 More...

و ختــــــــــــــاماً ربما لزمت السيارة كثير من التعديلات الخارجية كي يمكن إعتبار الأرمادا سيارة دفع رباعي حقيقية و إلا فهو فــــــان كشخــــة لتوصيل المدرسات

منقوووول