بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
[COLOR=#8b0000][COLOR=black]قال الرسول صلي الله عليه و سلم : (( من كتم علماً الجمه الله يوم القيامة بلجام من نار ))[/COLOR][/COLOR]
اخواني حبيت اليوم ان اطرح موضوع خفيف و بسيط وليس معقد و هذا الموضوع للمبتدئين وليس عميق عميق ...
المهم الموضوع سوف يتحدث عن الكام و لماذا يعطي بور ( احصنه ) اضافي عند تغير الكام القديم ...
الكام هو الي يحرك البولفات ( الصبابات او الصمامات ) VALVE وفيه طرق عديده لعمل الكام مثل الكام الاوسط مثل
الموجود في محركات الامريكي و لازم يكون فيه روكرات ووو .... اما الافضل المستخدم في الياباني الكام
العلوي المزدوج OHC و يوجد منه انواع اخري و تكنلوجيا اخري ....
المهم هذا ليس الموضوع ....
خلنه في الموضوع المهم في طرق يسونها لتقويه محرك السياره بتوسيع المجاري الانتيك و البولف ( الصبابات ) ...
لدخول هواء اكبر و نسبه بانزين اكبر و رفع الكمبرشن للمحرك باستخدام هذه الطريقه .
لازم يعملو الخراطه للبولف ( الصبابات ) ...
و فيه ناس حق التلغيم يسون بولف العادم اكبر من بولف النار او الهواء و البانزين ولا اعلم السبب و الحكم من هذا ؟؟؟
و الكام الكل يعرفه طبعاً ولا يحتاج الي تعرفه
المهم الكام وظيفته مثل ما تكلمنه هي تحريك البولفات ( الصبابات ) الي الاسفل لدخول الهواء و البانزين و الاخر لخروج نواتج الاحتراق ....
و اريد ان تعرفون مع كلمه لفت LIFT وهي معناها رفع او حمل او دفع و في الكامات يعني تحريك البولف ( الصباب ) و كل ما ارتفع رفم الفت ارتفع الصباب ... ويأتي او تحسب ( لأنش ) ...
و الشئ الاخر مثلا 255\238 و هذا يدل علي الفتره التي يفتحها الكام للصباب و كلما زاد العدد زاد دخول البانزين و الهواء و خروج الهواء اكبر يعني صوت عالي و نصيحه حق تلغيم الاستريت هو زياده في لفت LIFT و ضع المده DURATION مثل الوكاله نصيحه ...
و الشئ الاخر مثلا 255\238 و هذا يدل علي الفتره التي يفتحها الكام للصباب و كلما زاد العدد زاد دخول البانزين و الهواء و خروج الهواء اكبر يعني صوت عالي و نصيحه حق تلغيم الاستريت هو زياده في لفت LIFT و ضع المده DURATION مثل الوكاله نصيحه ...
و معني كلمه الفت
هذا كمال المحرك تبع الوكاله اي لم يغير و لنتفرض مثال ...
انه لفت LIFT هذا الكام 0.550 انش يعني انه البولف ( الصباب ) ينزل 0.550 انش و الانش يساوي 2.54 cm يعني اضرب الرقمين يطلع بسانتي ...
هذا كام الوكاله ... الي الصوره الفوق ...
و الاحين كام الي نبي نركبه و نبي نحط المده نفس الوكاله لاكن لفت يختلف ...
مثلا الفت الجديد هو 0.800 انش وهذا يعني انه سوف يرفع البولف ( الصباب ) مسافه اكبر لو تضرب العدد في ال 2.54 راح يطلعلك بسانتي متر ...
شوف الفرق الي بصوره و الصور الي فوقها و لاحظ الفرق بينهم ....
و الان ابي اتحدث عن شغله يسونها و يعطي بور ممتاز و يزيد الكمبرشن بدون ما نوسع البور ( قطر السلندر ) ...
وهو عن طريق تركيب البستن و الان الكثير من الشركات تستخدم هذه التغنيه و يصبح المحرك ضغط عالي ....
انظر الي المنحدرات الي فيه هذا يسبب دوران البانزين لاختلط مع الهواء مثل الفورتك و اعطاء مساحه اكبر للبانزين و الهواء و ضعطه جيداً ...
هذا العادي .......
وهذا بعد التعديل ووضع البستن الجديد ضو الضغط العالي ....
و اخيراً ادري انه الموضوع بسيط و الكل يعرفه و مافيه فايده وايد بس يا ريت يعجبكم
//// اذا تبي تنقل الموضوع اذكر اسم المنتدي \\\\
اخوكم المخلص المهندس ......
