لكزس 2007 ذات الدفع الرباعي تؤكد جدارة تويوتا
حرص مصممو السيارة لكزس 2007 ذات الدفع الخلفي - والتي تستخدم محركاً هجيناً - على أن تكون هناك فروقا بين فئة GS التقليدية والفئة الجديدة الهجينة، لكن هناك عدد من النقاط التي تفصل بين الاثنين.
من بين نقاط الاختلاف ان فئة 450 مزودة بعجلات ذات 15 شعاعاً بغية الحصول على مظهر شخصي خاص، وإن أمام كل إطار أمامي هنالك قطعة بلاستيكية صغيرة تساعد على تحسين الديناميكا الهوائية التي تقود الهواء حول محيط السيارة. أما من خلف السيارة فإن هناك مزايا قليلة تميز الهجينة الجديدة من زميلتها التقليدية منها علامة (GS 450h) المصنوعة من الكروم والمثبتة على خلفية غطاء الأرضية الخلفي. وبالنسبة الى نهايات أنابيب العادم المصنوعة من الكروم فإنها رياضية الشكل وهناك لوحة منفصلة تشكل غطاء صندوق السيارة، ويبلغ طول الفئة الجديدة 825,4 متر وعرضها 82,1متر. في حين يبلغ ارتفاعها 43,1متر، وتتسع لخمسة ركاب، ومجهزة بمحرك هجين حجمه 5,3 لتر ذي ست اسطوانات مدمجاً مع محرك كهربائي ذي مغناطيس دائم، وتقول لكزس إن GS 450h ستحصل على قوة تبلغ 339 حصاناً بفضل وجود محرك البنزين والمحرك الكهربائي. كما تدعي الشركة أن السيارة تنتقل من سرعة الصفر الى 100 كم في غضون 2,5 ثانية فقط. وفي حالة الاعتماد على محرك البنزين وحده فإن المركبة ستحصل على 300 حصان عند سرعة 6200 دورة في الدقيقة. ستتم إدارة العجلات الخلفية في GS 450H بواسطة محرك كهربائي ذي مغناطيس دائم بقوة 197حصاناً، فيما ستجهز ببطارية قوتها 288 فولت تعطي 37 حصاناً وتحتوي على240 خلية. اما محرك السيارة فقد ارتبط بعلبة سرعة متغيرة باستمرار ذات تحكم الكتروني تحتوي على محرك كهربائي بقوة 179 حصاناً لتعزيز قوة المحرك، إضافة إلى محرك كهربائي ثان في عمود الإدارة الخلفي بقوة 197حصاناً، بحيث يصل مجموع القوة الخارجة إلى 339 حصاناً. ولكي تصل الى هذا الرقم فإن الفكرة المستخدمة نوعاً ما معقدة لكنها تجعل هذه السيدان التي يبلغ وزنها 1875 كجم تتعجل بنشاط أشبه بنشاط سيارة مماثلة ذات محرك بثمان اسطوانات بحجم 5,4 لتر. وبالنسبة لمعدل استهلاك الوقود فيبلغ 12 كيلو مترا لكل لتر داخل المدينة و10 كيلو مترات لكل لتر في الطرق السريعة، مما يجعله أفضل قليلاً في المدينة من لكزس GS 450 التي يبلغ معدل استهلاكها للوقود 8,7 كيلومتر لكل لتر داخل المدينة و10كيلومترات لكل لتر في الطرق السريعة، ولعل سبب ارتفاع الاستهلاك على الطرق السريعة عن معدل استهلاك فئة GS300 والذي يبلغ 13 كيلومترا لكل لتر أن المركبة الجديدة تحمل قرابة 272 كجم إضافية عبارة عن محرك كهربائي وبطاريات وأجهزة تحكم. كذلك فإنه عند سرعة تقل عن 64 كيلومترا في الساعة على طريق مستوية فإنه يمكن للسيارة أن تستغل محركها الكهربائي في تشغيلها. على رغم استخدام المحرك الهجين وما يرافقه من تعقيدات في أسلوب عمله فإن لكزس لم تنس دعم مركبتها الرياضية بتجهيزات تقنية وترفيه عالية، تبدأ بنظام الملاحة وتمر على الهاتف المجهز بتقنية البلوتوث وتنتهي بنظام الصوت عالي الجودة. كما انها مجهزة بنظام ذكي لفتح الأبواب مع زر تشغيل السيارة عن بعد إضافة الى نظام المصابيح الأمامية المكيفة من نوع (HID) والذي يقوم بحني عدسات الإضاءة بغية إضاءة المنحنيات في الطريق الذي أمام السائق.
