سيارتي تتحدى اي واحد يحل مشكلة حرارتها ..... الخبراء مطلوبين

بلا حدود @user_24628 · 28-08-2006

السلام عليكم

اخواني عندي مشكلتين بحرارة سيارتي وفريت الصناعيه كلها ولا احد عرف يحل مشكلتها

ورحت للوكاله وقالو نغير لك الراديتر كامل مع طرمبة المويه ونشوف ( يكلف 1600 ريال ) واذا ما انحلت المشكله نغير راس المكينه ( يكلف 2000 ريال ) <<<<< كلام فاضي بصراحه

المهم قلت مالي الا المنتدى وانشاءالله ماتقصرون معي

المشكله الاولى : اذا شغلت المكيف وحطيت المروحه على رقم 3 ترتفع الحراره واذا نزلتها الى 2 تنزل الحراره تدريجيا

المشكله الثانيه : بالخط اذا تعديت 160 واحيانا 140 ترتفع الحراره وكل ما هديت السرعه تنزل تدريجيا

^

هذا طبعا مايصير الا بالظهر يعني بالليل الوضع طبيعي جدا

.....................................

وفي مشكله بعد بقولها لكم بس لحد يضحك هههههههه

المشكله هي اذا رفعت على صوت المسجل ترتفع الحراره سواء كان ظهر او ليل او الفجر ..... كل الاوقات

وخذو بعين الاعتبار اني مركب سستم قوي مرره ...... 2 امبلي فاير ( 500-1600 واط ) و اوفرتين (800-1000 واط) و4 سماعات (460 واط )

بصراحه انا شاك بالمراوح وكنت بغيرها بس قلت خلني اتاكد احسن لي ولا اخسر الفلوس على الفاضي

انتظر فزعتكم

بحب همر @user_35150 · 05-09-2006

المشكلة في المراوح او الرديتر يغاله (تسيخخ) والمرواح تشبك الثانتين عند الكهربي
والحرارة انشاء مثل الحلاوة

modi_sa @user_30915 · 04-09-2006

السلام وعليكم جميعا:

أنا اتوقع ان المشكلة في الكهرب . لانه قد حصلت معي المشكله هذي كنت امسك خط على السيارة و الحرارة واصله اتش . و كانت البطارية ما تعبي تمام . واذا شغلت المكيف و حطيته على درجه عاليه تترفع الحرارة واذا حطيت درجه واطيه تقل الحرارة . ولكن انا باعطيك الحل وانشا ينفع :

اول شي تأكد من هل الحرارة فعليه والا بس في قراءة العداد يعني والحرارة مرتفعه افتح الكبوت وتأكد هل الحراره مرتفعه والا لا وذلك بالظغط على الخرطوش هل هو معبي هواء والا لا.

ثاني شي رح وشيك على الشحن عند اهل البطاريات بالجهاز المعروف وشف هل الدينمو يشحن صح والا لا

وثالث شي تأكد من هل السلك الارضي السالب موصل صح والا لا وبامكانك ان تجرب بالطريقه التاليه :

شغل المحرك ثم خذ سلك ووصل بين الاصبع السالب و مكينة السيارة نفس جرم المكينه اذا طلع شرار خفيف من طرف السلك معنى كذا ان السالب الارضي غير موصل صح وهذي بتكون هي المشكله.

اقول لك صارت عندي نفس المشكله في سيارتي الاوبل و انا غيرت الدينمو وحست الدنيا ولكن الحمد للله طلع المشكله من سلك الارضي .

تحياتي وجرب ورد لنا خبر

traveller @user_2048 · 03-09-2006

المشكله عندك اعتقد بالكهرباء يمكن عندك التماس ويجب ان تتاكد من حرارة السيارة هل هي فعلا مرتفعه ولا العداد مايعطي نتائج حقيقيه واذا فعلا الحرارة ترتفع مع السرعه معناتها الرديتر عندك فيه سدد وفيه حلين اما انك تصيخه او انك تغيره في حالة التغيير في اصلي قيمته تقريبا900او سعودي قيمته تقريبا 350لكن بيبان مع الفحص عند ميكانيكي فاهم وش تحتاج رديتر ولا مضخة ماي ولا تصليح التماس

نديم الطيف @user_29894 · 03-09-2006

كلامك على متمه يا ابراهيم...بس المشكلة الرجال يمسك خط يعني الهواء يكر السيارة كرررر ومع ذلك ماتبرد

بالنسبة لاخونا صاحب الموضوع ترا الراس ماتتاكد منه الا اذا فكيت المكينة..مع الاسف

بس تصدق يمكن الكهرباء الزايدة والبلاوي الي انت مركبها على سيارتك خربت (حساس الحرارة والا امبير الحرارة) ويكون يكتب لك كتابات غلط والسيارة لاهي حارة ولا شي :d انت تحس بالسيارة حارة ومفورة والا تحسها عادية؟؟ تحت السيارة فيه هواء حار زي الفرن؟؟ والله من جد حط هالاحتمال ببالك ترا يمكن مشكلتك من الامبير نفسه

ابراهيم11 @user_31501 · 02-09-2006

الحراره ترتفع لانه الدينامو ما يلحق يعبي بالشكل المطلوب تضعف الكهرباء تنزل سرعه المراوح التبريد للرديتير بقل بعدها ترتفع الحراره

ركب دينامو 140 امبير

ممكن انك اتلاحظ للتاكد اذا شغلت السستم الاضواء الاماميه بتضعف خصوصا على العالي تحسها تغيرت

بلا حدود @user_24628 صاحب الموضوع · 02-09-2006

ا

البيزار

اخوي انا معي سوبارو وكانت نفس المشكله عندي لما اسرع فوق 140 ترتفع الحراره ولما اهدي تنزل وكنت اول ما أوقف السياره وهي شغاله بعدها بنص ساعه ترتفع الحراره الين ماضرب الكمبريسور ودخت وانا ادور من كهربائي لثاني اللي كان يقول لي غير لديتر واللي يقول لازم نفك الماكينه ونشوف من وين المشكله المهم واحد دلني على كهربائي وقال لي شف يمكن يفيدك رحت له وشرحت له المشكله قال لي المروحه ضعيفه مافيها دفع هواء بس تشتغل كذا عالفاضي ولازم تتغير وغيرت المروحه والحمد لله انتهت المشكله
فتاكد انت يمكن تكون المروحه والله اعلم

هلا فيك اخوي البيزار

بصراحه انا شاك بالمرواح بس المشكله اني رحت لـ ثلاثة كهربائيين وقالو ان المرواح سليمه

ومشكووور على ردك

بلا حدود @user_24628 صاحب الموضوع · 02-09-2006

R

RoadKillz28

ياليت لو تذكر نوع وموديل السيارة حتى تحصل على ردود افضل ...

اعتقد تحتاج الى تنظيف الراديتر اولا خصوصا اذا كانت السيارة قديمة ... وايضا من السهل فك صمام الثيرموستات على الاقل تتاكد لا وجود لاي رواسب تمنعه من تحركه بانتظام ... هذا اسهل حل حاليا بدون خسائر , ربما يكون نافعا حاليا والجو تخنفض حرارته تدريجيا في الاسابيع المقبلة ان شاء الله ..

هلا فيك اخوي

سيارتي هيونداي سوناتا 2002

الراديتر عملت له تصييخ ولا زالت المشكله

والثيرمو ستات سليم

ومشكووور على ردك

ن

نديم الطيف

من كلامك انه اذا اسرعت ارتفعت الحرارة هذا دليل 100% انها مو كهرباء

انت جربت تصفي طبلون السيارة؟؟؟؟ تحسها تجيب طبلونها والا تكتم...اذا كتمت ترا القزوز منسدة وتسبب ارتفاع الحرارة

او اذا انت راعي سفريات وتحط فيري على الوجهية ترا الفيري يدفه الهواء بين المواصير النحيفة حقت الرديتر ويسدها ومايدخل الهواء من بينهم..يبيلك تغسل الرديتر

وعشان تقطع الشك باليقين بدل ضغط الكهرباء على السيارة وحرارتها مرتفعة..يعني شغل النور العالي والواطي والمسجي والامبليفاير وكل مايخطر على بالك عشان تضعف كهرباء السيارة وتلاحظ هل الحرارة تتاثر والا مالها علاقة فهمت قصدي؟

وممكن يكون الراس دامك تقول ان السيارت أتشت معك..ترا اذا اتشت ياينشق الرديتر او طرمبة الماء او الراس لازم واحد منهم يتلف مع الحرارة المرتفعة...الله اعلم

هلا فيك اخوي نديم الطيف

بالنسبه للسياره تجيب طبلونها مثل اول ومافي فرق

انا يوميا امسك خط بس ما احط فيري

بصراحه الحراره تتاثر اذا طولت على المسجل بالخط بس اذا كنت امشي فوق الـ 140 واذا هديت تنزل الحراره حتى لو مشغل الزينون والسستم

احتمال يكون راس المكينه واحتمال تكون مشكلة كهرباء واحتمال تكون المشكلتين معآ

بس اتمنى اعرف طريقه اقدر من خلالها افحص راس المكينه بدون فكه

لاني رحت لورشه وقالو لازم نفك الراس عشان نفحصه

ومشكوور على ردك

البيزار @user_34137 · 02-09-2006

اخوي انا معي سوبارو وكانت نفس المشكله عندي لما اسرع فوق 140 ترتفع الحراره ولما اهدي تنزل وكنت اول ما أوقف السياره وهي شغاله بعدها بنص ساعه ترتفع الحراره الين ماضرب الكمبريسور ودخت وانا ادور من كهربائي لثاني اللي كان يقول لي غير لديتر واللي يقول لازم نفك الماكينه ونشوف من وين المشكله المهم واحد دلني على كهربائي وقال لي شف يمكن يفيدك رحت له وشرحت له المشكله قال لي المروحه ضعيفه مافيها دفع هواء بس تشتغل كذا عالفاضي ولازم تتغير وغيرت المروحه والحمد لله انتهت المشكله
فتاكد انت يمكن تكون المروحه والله اعلم

نديم الطيف @user_29894 · 02-09-2006

من كلامك انه اذا اسرعت ارتفعت الحرارة هذا دليل 100% انها مو كهرباء

انت جربت تصفي طبلون السيارة؟؟؟؟ تحسها تجيب طبلونها والا تكتم...اذا كتمت ترا القزوز منسدة وتسبب ارتفاع الحرارة

او اذا انت راعي سفريات وتحط فيري على الوجهية ترا الفيري يدفه الهواء بين المواصير النحيفة حقت الرديتر ويسدها ومايدخل الهواء من بينهم..يبيلك تغسل الرديتر

وعشان تقطع الشك باليقين بدل ضغط الكهرباء على السيارة وحرارتها مرتفعة..يعني شغل النور العالي والواطي والمسجي والامبليفاير وكل مايخطر على بالك عشان تضعف كهرباء السيارة وتلاحظ هل الحرارة تتاثر والا مالها علاقة فهمت قصدي؟

وممكن يكون الراس دامك تقول ان السيارت أتشت معك..ترا اذا اتشت ياينشق الرديتر او طرمبة الماء او الراس لازم واحد منهم يتلف مع الحرارة المرتفعة...الله اعلم

RoadKillz28 @user_4435 · 29-08-2006

ياليت لو تذكر نوع وموديل السيارة حتى تحصل على ردود افضل ...

اعتقد تحتاج الى تنظيف الراديتر اولا خصوصا اذا كانت السيارة قديمة ... وايضا من السهل فك صمام الثيرموستات على الاقل تتاكد لا وجود لاي رواسب تمنعه من تحركه بانتظام ... هذا اسهل حل حاليا بدون خسائر , ربما يكون نافعا حاليا والجو تخنفض حرارته تدريجيا في الاسابيع المقبلة ان شاء الله ..

بلا حدود @user_24628 صاحب الموضوع · 29-08-2006

M

MONDEO _05

السلام عليكم ..
ماعندي خبرة في هالمجال بس حبيت أفيد .. لأن ولله الحمد لم تواجهني مثل هذه المشاكل ..
..
تأكد من طرمبة الماء .. هل هي تدفع الماء بالشكل المطلوب للمحرك مع مايتناسب بعدد دوراتها ..
..
أنظر لمراوح السياره الكهربائية .. ووظيفتها أنها تشتغل عند أرتفاع درجة الحرارة وعند تشغيل المكيف
..
وبعدين شيء طبيعي أن الحرارة ترتفع بالظهر والمكيف شغال ..
ولاتنسى أن سيارتك ماشية واجد وبدأت تتعب .. لربما رأس المكينة مشعور .. به مشكلة ..
مدام أنك بالخبر .. في محل بالصناعية خلف ترايستار .. مادري وش اسمه بس محل للرديترات .. أعتقد يمكن يعرف المشكلة ..
..
بالتوفيق |13|

هلا فيك اخوي

طرمبة الماء غيرتها قبل ستة اشهر واعتقد انها سليمه

المرواح شغاله

لا والله يالغالي مو طبيعي لان سيارتي قبل ما كانت ترتفع شرطه وحده لدرجه اني رحت للرياض الظهر وماشي تحت الـ 200 والمكيف على 2 ولا ارتفعت شرطه واحده

والله من ناحية انها ماشيه واجد صدقت وهي الحين تعدت الـ 200 الف

احتمال يكون راس المكينه فيه مشكله لان قبل ستة اشهر صارت طرمبة الماء تهرب وارتفعت الحراره ووصلت الـ H وانا ما كنت منتبه لها

ومشكووور على ردك يالغالي

ن

نيسان للأبد

الله يستر عليك اخوي بس واضح المشكلة متعلقة بالكهرب جرب تفصل اجهزة الصوت اي مكربها ورجع الكهرب زي ماكان وشوف الحرارة راح تظبط باذن الله

والله يالغالي هذا اللي ماودي اسويه لان فيها ولا مليون سلك والديكور الاوسط تكسر من كثر الفك والتركيب

ومشكووور على ردك

ا

الـــديـــم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أنصحك أخوي تروح لمركز سهم بالدمام بالخضرية

على طريق الجبيل السريع على يمين الخط وانت رايح للجبيل

وشكرا للجميع

والله يالغالي مع اني مليت من سالفة الورش والصناعيات

بس اوعدك اذا شفت نفسي فاضي امر عليهم

ومشكووور على ردك

بلا حدود @user_24628 صاحب الموضوع · 29-08-2006

كلام مضبوط 100% و اعتقد المشكله في الكهرباء ولا تذهب حق الوكاله النصابه ... تغير الراس :eek:

هلا فيك اخوي المهندس عارف انو المشكله بالكهرباء لكن وين بالضبط

وبالنسبه للسرعه بالخط ما اعتقد ان مشكلتها كهرباء

ومشكووور على ردك

L

LUMINA 4EVER

اللي اعرفه عن مشاكل الحراره بشكل عام انك لازم تشيك على المراوح تشتغل ولا لأ يمكن يكون فيوزها خربان او السنسر ..!

الرديتر يمكن يحتاج لتصييخ او ان فيه تهريب ...

هذي اشياء اوليه اذا شيكتها انت بنفسك انشاءالله تقدر تعرف مصدر الخراب ..بس اللي انا مستغرب منه انك ماسك خط وترتفع الحراره يعني مااتوقع من المراوح !!!مجرد توقع لاتاخذ بكلامي لازم تشيك عليها بنفسك |1|

اخوي المراوح كلها شغاله وغيرت السينسر حقها مرتين ولا في فائده

عملت تصييخ للراديتر وغيرت البلف ( ثيرموستات ) ثلاث مرات ولا في فائده

وبالنسبه للحراره بالخط اعتقد انها مو بالكهرباء

ومشكووور على مرورك اخوي LUMINA 4EVER

بلا حدود @user_24628 صاحب الموضوع · 29-08-2006

c

clk_200

السلام عليكم ورحمة الله بركاته

اخوي العزيز من كلامك بأن المراوح لا تعمل بالشكل المطلوب

وشي طبيعي بأنك لما تمتلك سيستم صوت عالي القوة ربما

يؤثر على قوة البطارية او الدينما جارج فأتمنى انك تتأكد من

عمل امرين عمل المراوح بالشكل المطلوب وربما يكون فيوزهم

خربان والشي الثاني الدينما جارج الي تتحكم في توزيع الطاقة

على جميع اجزاء السيارة الكهربائية ’’’

CLK_200

هلا فيك اخوي CLK_200

بصراحه باين ان المشكله بالكهرباء بس وين بالضبط هنا الكلام

المراوح كل شغاله <<< بس مدري احتمال ماتكون سرعتها مضبوطها بس كيف اشيك عليها

الدينمو انا شكيت فيه لاني حاس انو ضعيف والاحظ لما اشغل المكيف تضعف انورا الطبلون <<< بس كيف اشيك عليه واتاكد انو معطووب

وللمعلوميه انا غيرت سينسر المرواح مرتين ولا في فائده

وباقي مشكلة اذا تعديت الـ 160 بالخط ما اعتقد انها مشكلة كهرباء

ومشكووور على مرورك

[CENTER]لو انك بالرياض كان دليتك على واحد يحل مشكلتك بإذن الله

المشكله اني بالشرقيه يا غالي

ومشكوور على مرورك اخوي الخبير[/CENTER]

أحمد الدهمشي @user_29709 · 29-08-2006

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أنصحك أخوي تروح لمركز سهم بالدمام بالخضرية

على طريق الجبيل السريع على يمين الخط وانت رايح للجبيل

وشكرا للجميع

نيسان للأبد @user_17211 · 29-08-2006

الله يستر عليك اخوي بس واضح المشكلة متعلقة بالكهرب جرب تفصل اجهزة الصوت اي مكربها ورجع الكهرب زي ماكان وشوف الحرارة راح تظبط باذن الله ..

.

MONDEO _05 @user_7546 · 29-08-2006

السلام عليكم ..
ماعندي خبرة في هالمجال بس حبيت أفيد .. لأن ولله الحمد لم تواجهني مثل هذه المشاكل ..
..
تأكد من طرمبة الماء .. هل هي تدفع الماء بالشكل المطلوب للمحرك مع مايتناسب بعدد دوراتها ..
..
أنظر لمراوح السياره الكهربائية .. ووظيفتها أنها تشتغل عند أرتفاع درجة الحرارة وعند تشغيل المكيف
..
وبعدين شيء طبيعي أن الحرارة ترتفع بالظهر والمكيف شغال ..
ولاتنسى أن سيارتك ماشية واجد وبدأت تتعب .. لربما رأس المكينة مشعور .. به مشكلة ..
مدام أنك بالخبر .. في محل بالصناعية خلف ترايستار .. مادري وش اسمه بس محل للرديترات .. أعتقد يمكن يعرف المشكلة ..
..
بالتوفيق |13|

LUMINA 4EVER @user_137 · 29-08-2006

اللي اعرفه عن مشاكل الحراره بشكل عام انك لازم تشيك على المراوح تشتغل ولا لأ يمكن يكون فيوزها خربان او السنسر ..!

الرديتر يمكن يحتاج لتصييخ او ان فيه تهريب ...

هذي اشياء اوليه اذا شيكتها انت بنفسك انشاءالله تقدر تعرف مصدر الخراب ..بس اللي انا مستغرب منه انك ماسك خط وترتفع الحراره يعني مااتوقع من المراوح !!!مجرد توقع لاتاخذ بكلامي لازم تشيك عليها بنفسك |1|

$المهندس$ @user_18058 · 29-08-2006

c

clk_200

السلام عليكم ورحمة الله بركاته

اخوي العزيز من كلامك بأن المراوح لا تعمل بالشكل المطلوب

وشي طبيعي بأنك لما تمتلك سيستم صوت عالي القوة ربما

يؤثر على قوة البطارية او الدينما جارج فأتمنى انك تتأكد من

عمل امرين عمل المراوح بالشكل المطلوب وربما يكون فيوزهم

خربان والشي الثاني الدينما جارج الي تتحكم في توزيع الطاقة

على جميع اجزاء السيارة الكهربائية ’’’

CLK_200

كلام مضبوط 100% و اعتقد المشكله في الكهرباء ولا تذهب حق الوكاله النصابه ... تغير الراس :eek:

عالم مشاعر @user_987 · 28-08-2006

لو انك بالرياض كان دليتك على واحد يحل مشكلتك بإذن الله