بسم الله نبدأ
همر H3 الجديدة بالكامل ذات الحجم المتوسط والتي تتسع لخمس ركاب بأداء رياضي، تحمل الطابع العسكري والقدرات
الفائقة على الطرقات الوعرة والتي اقتبستها وبشكل مصغر من شقيقيها الكبار H1 و H2، وهي تملك الكثير من
التجهيزات الفاخرة والمميزة بسعر أولي يبلغ 30.000 دولار..
مع ارتفاع أسعار البنزين بشكل عام عالمياً تتميز هامر صغيرة همر الجديدة بمصروفها المعتدل للوقود، في حين
يستهلك أشقاؤها الأكبر غالوناً من الوقود لكل 10 إلى 12 ميل، تستطيع هامر الجديدة السير لمسافة 20 ميلاً بغالون
واحد من الوقود على طرق السفر بناقل السرعة اليدوي من ست نسب، أو 19 ميلاً بالغالون بناقل السرعة الأوتوماتيكي
من أربع نسب، وبكل الأحوال تسير هذه السيارة 16 ميلاً بالغالون داخل المدينة...
تستخرج هامر H3 قوتها البالغة 220 حصاناً من محرك بخمس اسطوانات سعة 3.5 لترات، والمصمم بطريقة ذكية تزيد من
تسارع السيارة على الطرق السريعة مقارنة بهامر H2...
بالرغم من الراحة والهدوء داخل السيارة فهي تملك أداءاً عالياً للغاية على الطرق الوعرة، وقدراتها التحميلية عالية
وتسير بثبات عال ومع كل ذلك فهي مطروحة بسعر مدروس للغاية، يمكن اختيار العديد من تجهيزات الفخامة الإضافية
داخل السيارة مثل المقاعد الجلدية ونظام الصوت المطور وناقل السرعة الأوتوماتيكي ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات
، كما يمكن تركيب أكياس هواء جانبية وراديو عبر الأقمار الصناعية كل ذلك بسعر أقل من 35.000 دولار... أليس هذا مؤثرا!!!!!
المواصفات القياسية والاختيارية
تتوفر هامر H3 بشكل واحد ( 29.500 دولار) ونوعين من التجهيزات الإضافية للسماح للمشترين بالتركيز على الفخامة أو
الأداء العالي على الطرق الوعرة..
السعر الأولي للسيارة يتضمن مقاعداً قماشية لخمس ركاب مع إمكانية تعديل وضعية المقعد بشكل يدوي لمقاعد الصفين
الأول والثاني والقابلة للطي بنسبة 60/40 أو بشكل تام لزيادة سعة التحميل، كما تأتي مجهزة بمقود يمكن تعديل
ارتفاعه، بالإضافة إلى نوافذ وأقفال أبواب كهربائية، ونظام صوتي مع قارئ CD، مكيف هواء، ومرايا يمكن التحكم
بها إلكترونياً، ويحصل شاري السيارة على اشتراك كامل بخدمة OnStar الجديدة المقدمة من قبل شركة هامر...
كما أن السيارة محمولة على عجلات بقياس 16 إنشاً مكسوة بإطارات من غوديير بقياس:
265/75R16
على صعيد وسائل الأمان القياسية يتأتى نظام منع إنغلاق المكابح (ABS)، نظام التحكم بالدفع، أكياس هواء جانبية
وأمامية للركاب الصف الأول ( السائق والمرافق ) ، بالإضافة إلى نظام التحكم بضغط الهواء في الإطارات، ويمكن
إضافة وسائد هواء جانبية لجميع الركاب بكلفة ( 395 دولار ) إضافية وهي تؤمن حماية رأس الركاب أثناء حوادث
الإصطدام الجانبية...
ويمكن إختيار فرش جلدي للمقاعد، مع جهاز خاص لتسخين المقاعد بالإضافة إلى إمكانية التحكم بوضعيات الجلوس
كهربائياً للصفين الأول والثاني، كما يوجد مقود جلدي ضمن تجهيزات الترف الاختيارية بكلفة ( 3125 دولار )، وعند
اختياره تحصل بالإضافة إلى كل ما سبق ذكره على مبدل أقراص ليزرية يتسع لست أقراص، وحصيرة كبيرة لأرضية
السيارة...
أما التجهيزات الإضافية الخاصة بمحبي المغامرات والسير على الطرق الوعرة فتتضمن: مجموعة كشافات لتعزيز الرؤية
الليلية بالإضافة إلى عجلات بقياس 33 إنشاً مكسوة بإطارات من القياس:
285/75
ومخصصة للطرق شديدة الوعورة، كما يمكن إضافة أنظمة التعليق الخاصة بالطرق الوعرة عند اختيار مجموعة
التجهيزات المترفة بسعر ( 925 دولار )
كما يمكن اختيار ناقل سرعة أوتوماتيكي بأربع نسب بكلفة إضافية ( 1625 دولار ) ، نظام ملاحة متقدمة ( 1995دولار )
وراديو ستلايت XM بكلفة ( 325 دولار ) ، نظام صوتي متقدم من مونسوون مع مشغل CD واحد ( 695 دولار) ، فتحة
سقف كهربائية ( 800 دولار ) ، كساء كروم للتجهيزات داخل السيارة ( 850 دولار) ، تجهيزات للسحب والجر ( 150 دولار )
، عجلات كروم ( 800 دولار ) ، تصفيح سفلي لجسم السيارة ( 385 دولار ) ، كشافات تثبت على السقف ( 590دولار ) .....
تأتي خصوصية هامر H3 كونها مصنعة من قبل صانع أمريكي عريق مشهور بطرازيه H1 و H2 المشهورين للغاية
والأقوى على الطرق، الخلاف بين هذين الطرازين والطراز الجديد هو التجهيزات الأقل المستخدمة في H3....
تملك طفلة هامر الجديدة ( كما يحب البعض تسميتها ) زجاجاً أمامياً شديد الانتصاب، وزجاجاً جانبياً للنوافذ يعطي
الأبواب منظراً عاماً أشبه بأبوب المدرعة الحربية منه إلى سيارة عائلية، كما قامت هامر بتقليل ارتفاع الخلوص العام
للسيارة...
تختلف H3 عن بقية طرازات هامر بأغطية العجلات العريضة المكسوة بإطرات بقطر 32 إنش، ويمكن استبدالها بإطارات
بقطر 33 إنشاً من بريدجستون مخصصة للطرق الوعرة...
أما على صعيد الواجهة الأمامية فقد تم تجهيز فتحة تهوئة المحرك بسبع فتحات وثبتت الأضواء الدائرية الأمامية على
الجوانب، بالإضافة إلى أضواء الضباب الدائرية الكبيرة والموضوعة أسفل الأضواء العادية، كما يساهم الصادم الأمامي
الأسود العريض بزيادة الطابع الهجومي للسيارة ..
كما تم تركيب درع معدني أسفل السيارة لحماية خزان الوقود وباقي التجهيزات من التآكل عند الاصطدام أثناء السير
على الطرق الوعرة..
توجد فتحة سقف زجاجية كتلك الموجودة في H1 و H2 ، بالإضافة إلى فتحة غطاء المحرك التي تساهم في إيصال
الهواء إلى المحرك ذو الاسطوانات الخمسة وبسعة 3.5 لترات..
وبسبب من تاريخ هامر العسكري ( سيارات هامفي ) فإن إطارات H1 موصولة بنظام مطور لضخ الهواء فيها كذلك الأمر
بالنسبة إلى H2 و H3 ، بكل الأحوال H3 مزودة بمقياس لمراقبة ضغط الهواء داخل الإطارات..
أما عند النظر إلى السيارة من الخلف فأول ما نراه هو الإطار الاحتياطي الكبير المثبت على الباب الخلفي الذي يمكن
فتحه بتحكم هيدروليكي من كبين القيادة، وقد بني هيكل هامر H3 استناداً على هيكل شيفروليه كولورادي وجي إم
سي كانيون وهي بيك آبات من الحجم المتوسط، بكل الأحوال فقط 10 بالمئة من مكونات شاسيه هذه البيك آبات هي
المستخدمة في H3 ....
داخل السيارة
بالرغم من تميز قدرات H3 العالية على الطرقات الوعرة، فقد صممت التجهيزات الداخلية للعمل على تأمين راحة كبيرة للركاب...
صممت الخطوط العامة الخارجية بدقة لتخلق فارقاً بين صغيرة هامر وباقي الطرازات الأكبر، حيث تم تنعيم الجزء الذي
يقع مباشرة أعلى الزجاج الأمامي، لتعزيز ديناميكية الشكل الخارجي ولزيادة الهدوء داخل السيارة أثناء السير على
طرق السفر. إن المواد المخصصة لعزل الصوت الخارجي والتي زودت بها هذه الهامر تسمح للركاب بالتحدث دون الحاجة
لرفع صوتهم حتى لو كانت مزودة بالإطارات المخصصة للطرق الوعرة التي تحدث صوتاً أكبر من الإطارات العادية..
المقاعد الجلدية تؤمن راحة كبيرة للركاب حتى أثناء أصعب ظروف القيادة على الطرق الوعرة، كما أن طبقة من القطن
موضوعة داخل المقاعد وسنادات الرأس تؤمن المزيد من الراحة لأجسام الركاب ورؤسهم ووضعية سنادات الرأس ممتازة
ومريحة لأقصى الحدود، وقد طليت أطراف المقاعد الجلدية بطبقة ساطعة من نفس لون المقاعد مما يعطي طابعاً رائعاً
بالفخامة، ويمكن اختيار لونين للفرش الداخلي ( أسود غامق - أسود فاتح ) ، وقد طليت بعض أجزاء لوحة التحكم بلون
معدني أنيق..
أما فتحتات التهوئة فهي كبيرة للغاية وسهلة التحكم باليد، بالإضافة إلى الأزرار المتوضعة في وسط تابلو السيارة
وهي واضحة المهام وسهلة الإيجاد، والعدادات كبيرة ويمكن قراءتها بسهولة، وواقيات الشمس موضوعة بطريقة ذكية
وهي مناسبة لمن يسكن في المناطق المشمسة حيث تمنع أشعة الشمس المزعجة من الدخول وإعاقة الرؤية على السائق
ومرافقه...
وقد عني مهندسو التصميم بالعمل على التصميم الداخلي لتكون أفضل الأجزاء اتقاناً هي فتحات التهوئة الكبيرة التي
تسمح بدخول كمية كبيرة من الهواء عند استخدامها ( في التبريد أو التسخين )، وهي تعطي مظهراً جميلاً حتى عندما
تكون مغلقة أثناء عدم استخدامها...
وقد ارتفعت قدرات التحميل داخل H3 بسبب وضع الإطار الاحتياطي على الباب الخلفي، حتى مع انشغال الصف الثاني
من المقاعد تستطيع تحميل 30 قدماً مكعباً في H3 ، وتتضاعف قدرات التحميل عند طي الصف الثاني من المقاعد ...
أثناء قيادة السيارة
قد يظن البعض أن 220 حصاناًغير كافية لسيارة ذات أداء رياضي من القياس المتوسط تزن 4700 باوند، ولكننا جربنا
قيادة H3 على الطرقات الناشفة والزلقة وحتى المغطاة بالثلج، ووجدنا أن قوة المحرك كافية أثناء القيادة على
الطرقات الوعرة، وحتى أثناء صعود صخرة عالية الارتفاع قمنا بتجربة السيارة عليها..
ومثل باقي طرازات هامر بنيت H3 لصعود مرتفعات مائلة بنسبة 60% وهي طبعاً ليست سيارة سباق، وتستطيع السير
مغمورة ب24 إنشاً من الماء، ومع ذلك H3 ليست كسولة للغاية عند السير على طرق السفر، ومحركها يعطي قوة
وهديراً جيدين أثناء التسارع للوصول إلى السرعة القصوى...
تتميز H3 بقدراتها على السير في الطرق الوعرة ومع ذلك فقيادتها على الطرق المعبدة ليست بمشكلة، وهي سهلة
الركن ومقودها يدور من أقصى اليسار إلى أقصى اليمين بدائره قدرها 37 قدماً لجعل ركن السيارة من الأمور
البسيطة...
وقد قلقنا بادئ الأمر من أن الحاجز الموضوع فوق الزجاج الأمامي قد يمنعنا من رؤية إشارات المرور عند التقاطعات،
ولكننا لم نواجه هذه المشكلة في الحقيقة، وعلى العكس شعرنا بثقة كبيرة وأمان مطلق عند الركوب في سيارة تسير
كالحصن المتحرك على الطرقات وهو أمر ممتع للغاية...
صمم نظام التعليق بشكل خاص ليتعامل مع أشد الاهتزازات على الطرق الوعرة وهو يؤمن هدوءاً كبيراً أثناء القيادة
على الطرق المعبدة، وقد أذهلتنا H3 بقدراتها على صعود الصخور بفضل النظام الخاص المصمم ليخفف من سرعتها
بشكل تدريجي وتقديم قوة المحرك على شكل دفعات متتالية مما يساعد على صعود الصخور العالية تدريجياً، وعند
اختيار ناقل السرعة الأوتوماتيكي يمكن أن يتأقلم هذا الأخير ليعدل وقت نقل السرعات ويعطي أكبر قدر ممكن من عزم
الدوران على السرعات المنخفضة أثناء السير على الطرق شديدة الوعورة، وهو أمر جميل ويعزز متعة القيادة لمحبي
المغامرات...
اختبارنا أثبت صحة أقوال جنرال موتورز عن أنها صنعت H3 لتكون أفضل سيارة في فئتها بأدائها العالي على الطرق
الوعرة والمعبدة... وهذا الأمر يجعل H3 احدى أكثر السيارات موثوقية في فئتها بالفعل...
ملخص عام
وليدة همر الجديدة H3 تقدم لك أداءاً مذهلاً على الطرقات الوعرة، وبسبب عرضها الأقل من باقي طرازات هامر يمكنها
الجلوس في الأماكن التي لم تكن تتسع لH1 أو H2 والسعر المدروس للغاية 30.000 دولار ( بالتجهيزات القياسية ) يعطي
هذه السيارة الجديدة المزيد من الأهمية، ويمكنك تجهيز واحدة منها بفرش جلدي ومقاعد مكيفة مع ناقل سرعة
أوتوماتيكي، بالإضافة إلى نظام التحكم بالثبات، كل ذلك وما زال السعر قريباً من 30.000 دولار، بكل الأحوال أنت
تدفع أقل بـ 10.000 دولار تقريباً مما تدفعه للحصول على رانج روفر إل آر ثري من لاندروفر، وهذه الأخيرة هي
الوحيدة التي يمكن لها أن تنافس H3 في فئتها....
المواصفات العامة
الطراز: Hummer H3
السعر الأولي: 29500 دولار
المحرك: 220 حصان بخمس اسطوانات و40 صباب ( تبريد ماء ) وبسعة 3.5 لترات...
ناقل الحركة: خمس سرعات يدوي أو أربع سرعات أوتوماتيكي
تجهيزات الأمان القياسية: أكياس هواء مزدوجة، أكياس هواء جانبية للسائق ومفراقه، نظام منع إنغلاق المكابح ، جهاز لقياس ضغط الهواء في الإطارات، أضواء ضباب...
تجهيزات الأمان الإضافية: وسائد هواء جانبية لباقي الركاب، نظام التحكم الإلكتروني بالثبات
StabiliTrack
الكفالة الأولية: أربع سنوات/ 50.000 ميل....
مواصفات السيارة التي تم اختبارها في هذه المراجعة
الدفع: رباعي
المحرك: خمس اسطوانات بسعة 3.5 لترات ( تبريد ماء )
عزم الدوران الأعظمي: 300 نيوتن متر عند 2800 دورة دقيقة
قوة المحرك: 220 حصان عند 5600 دورة دقيقة..
ناقل السرعة: أوتوماتيكي بأربع نسب
طول قاعدة العجلات: 111.9 إنشات
الطول: 186.7 إنشات
العرض: 74.7 إنشات
الارتفاع: 74.5 إنشات
عدد المقاعد: خمسة
ارتفاع الخلوص: 9.1 إنشات
الفرامل الأمامية / الخلفية: قرص/ قرص
سعة خزان الوقود : 23 غالون
هذا وصلى الله وسلم على نبينا محمد
اعذروني لو كان في قصور
همر H3 الجديدة بالكامل ذات الحجم المتوسط والتي تتسع لخمس ركاب بأداء رياضي، تحمل الطابع العسكري والقدرات
الفائقة على الطرقات الوعرة والتي اقتبستها وبشكل مصغر من شقيقيها الكبار H1 و H2، وهي تملك الكثير من
التجهيزات الفاخرة والمميزة بسعر أولي يبلغ 30.000 دولار..
مع ارتفاع أسعار البنزين بشكل عام عالمياً تتميز هامر صغيرة همر الجديدة بمصروفها المعتدل للوقود، في حين
يستهلك أشقاؤها الأكبر غالوناً من الوقود لكل 10 إلى 12 ميل، تستطيع هامر الجديدة السير لمسافة 20 ميلاً بغالون
واحد من الوقود على طرق السفر بناقل السرعة اليدوي من ست نسب، أو 19 ميلاً بالغالون بناقل السرعة الأوتوماتيكي
من أربع نسب، وبكل الأحوال تسير هذه السيارة 16 ميلاً بالغالون داخل المدينة...
تستخرج هامر H3 قوتها البالغة 220 حصاناً من محرك بخمس اسطوانات سعة 3.5 لترات، والمصمم بطريقة ذكية تزيد من
تسارع السيارة على الطرق السريعة مقارنة بهامر H2...
بالرغم من الراحة والهدوء داخل السيارة فهي تملك أداءاً عالياً للغاية على الطرق الوعرة، وقدراتها التحميلية عالية
وتسير بثبات عال ومع كل ذلك فهي مطروحة بسعر مدروس للغاية، يمكن اختيار العديد من تجهيزات الفخامة الإضافية
داخل السيارة مثل المقاعد الجلدية ونظام الصوت المطور وناقل السرعة الأوتوماتيكي ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات
، كما يمكن تركيب أكياس هواء جانبية وراديو عبر الأقمار الصناعية كل ذلك بسعر أقل من 35.000 دولار... أليس هذا مؤثرا!!!!!
المواصفات القياسية والاختيارية
تتوفر هامر H3 بشكل واحد ( 29.500 دولار) ونوعين من التجهيزات الإضافية للسماح للمشترين بالتركيز على الفخامة أو
الأداء العالي على الطرق الوعرة..
السعر الأولي للسيارة يتضمن مقاعداً قماشية لخمس ركاب مع إمكانية تعديل وضعية المقعد بشكل يدوي لمقاعد الصفين
الأول والثاني والقابلة للطي بنسبة 60/40 أو بشكل تام لزيادة سعة التحميل، كما تأتي مجهزة بمقود يمكن تعديل
ارتفاعه، بالإضافة إلى نوافذ وأقفال أبواب كهربائية، ونظام صوتي مع قارئ CD، مكيف هواء، ومرايا يمكن التحكم
بها إلكترونياً، ويحصل شاري السيارة على اشتراك كامل بخدمة OnStar الجديدة المقدمة من قبل شركة هامر...
كما أن السيارة محمولة على عجلات بقياس 16 إنشاً مكسوة بإطارات من غوديير بقياس:
265/75R16
على صعيد وسائل الأمان القياسية يتأتى نظام منع إنغلاق المكابح (ABS)، نظام التحكم بالدفع، أكياس هواء جانبية
وأمامية للركاب الصف الأول ( السائق والمرافق ) ، بالإضافة إلى نظام التحكم بضغط الهواء في الإطارات، ويمكن
إضافة وسائد هواء جانبية لجميع الركاب بكلفة ( 395 دولار ) إضافية وهي تؤمن حماية رأس الركاب أثناء حوادث
الإصطدام الجانبية...
ويمكن إختيار فرش جلدي للمقاعد، مع جهاز خاص لتسخين المقاعد بالإضافة إلى إمكانية التحكم بوضعيات الجلوس
كهربائياً للصفين الأول والثاني، كما يوجد مقود جلدي ضمن تجهيزات الترف الاختيارية بكلفة ( 3125 دولار )، وعند
اختياره تحصل بالإضافة إلى كل ما سبق ذكره على مبدل أقراص ليزرية يتسع لست أقراص، وحصيرة كبيرة لأرضية
السيارة...
أما التجهيزات الإضافية الخاصة بمحبي المغامرات والسير على الطرق الوعرة فتتضمن: مجموعة كشافات لتعزيز الرؤية
الليلية بالإضافة إلى عجلات بقياس 33 إنشاً مكسوة بإطارات من القياس:
285/75
ومخصصة للطرق شديدة الوعورة، كما يمكن إضافة أنظمة التعليق الخاصة بالطرق الوعرة عند اختيار مجموعة
التجهيزات المترفة بسعر ( 925 دولار )
كما يمكن اختيار ناقل سرعة أوتوماتيكي بأربع نسب بكلفة إضافية ( 1625 دولار ) ، نظام ملاحة متقدمة ( 1995دولار )
وراديو ستلايت XM بكلفة ( 325 دولار ) ، نظام صوتي متقدم من مونسوون مع مشغل CD واحد ( 695 دولار) ، فتحة
سقف كهربائية ( 800 دولار ) ، كساء كروم للتجهيزات داخل السيارة ( 850 دولار) ، تجهيزات للسحب والجر ( 150 دولار )
، عجلات كروم ( 800 دولار ) ، تصفيح سفلي لجسم السيارة ( 385 دولار ) ، كشافات تثبت على السقف ( 590دولار ) .....
تأتي خصوصية هامر H3 كونها مصنعة من قبل صانع أمريكي عريق مشهور بطرازيه H1 و H2 المشهورين للغاية
والأقوى على الطرق، الخلاف بين هذين الطرازين والطراز الجديد هو التجهيزات الأقل المستخدمة في H3....
تملك طفلة هامر الجديدة ( كما يحب البعض تسميتها ) زجاجاً أمامياً شديد الانتصاب، وزجاجاً جانبياً للنوافذ يعطي
الأبواب منظراً عاماً أشبه بأبوب المدرعة الحربية منه إلى سيارة عائلية، كما قامت هامر بتقليل ارتفاع الخلوص العام
للسيارة...
تختلف H3 عن بقية طرازات هامر بأغطية العجلات العريضة المكسوة بإطرات بقطر 32 إنش، ويمكن استبدالها بإطارات
بقطر 33 إنشاً من بريدجستون مخصصة للطرق الوعرة...
أما على صعيد الواجهة الأمامية فقد تم تجهيز فتحة تهوئة المحرك بسبع فتحات وثبتت الأضواء الدائرية الأمامية على
الجوانب، بالإضافة إلى أضواء الضباب الدائرية الكبيرة والموضوعة أسفل الأضواء العادية، كما يساهم الصادم الأمامي
الأسود العريض بزيادة الطابع الهجومي للسيارة ..
كما تم تركيب درع معدني أسفل السيارة لحماية خزان الوقود وباقي التجهيزات من التآكل عند الاصطدام أثناء السير
على الطرق الوعرة..
توجد فتحة سقف زجاجية كتلك الموجودة في H1 و H2 ، بالإضافة إلى فتحة غطاء المحرك التي تساهم في إيصال
الهواء إلى المحرك ذو الاسطوانات الخمسة وبسعة 3.5 لترات..
وبسبب من تاريخ هامر العسكري ( سيارات هامفي ) فإن إطارات H1 موصولة بنظام مطور لضخ الهواء فيها كذلك الأمر
بالنسبة إلى H2 و H3 ، بكل الأحوال H3 مزودة بمقياس لمراقبة ضغط الهواء داخل الإطارات..
أما عند النظر إلى السيارة من الخلف فأول ما نراه هو الإطار الاحتياطي الكبير المثبت على الباب الخلفي الذي يمكن
فتحه بتحكم هيدروليكي من كبين القيادة، وقد بني هيكل هامر H3 استناداً على هيكل شيفروليه كولورادي وجي إم
سي كانيون وهي بيك آبات من الحجم المتوسط، بكل الأحوال فقط 10 بالمئة من مكونات شاسيه هذه البيك آبات هي
المستخدمة في H3 ....
داخل السيارة
بالرغم من تميز قدرات H3 العالية على الطرقات الوعرة، فقد صممت التجهيزات الداخلية للعمل على تأمين راحة كبيرة للركاب...
صممت الخطوط العامة الخارجية بدقة لتخلق فارقاً بين صغيرة هامر وباقي الطرازات الأكبر، حيث تم تنعيم الجزء الذي
يقع مباشرة أعلى الزجاج الأمامي، لتعزيز ديناميكية الشكل الخارجي ولزيادة الهدوء داخل السيارة أثناء السير على
طرق السفر. إن المواد المخصصة لعزل الصوت الخارجي والتي زودت بها هذه الهامر تسمح للركاب بالتحدث دون الحاجة
لرفع صوتهم حتى لو كانت مزودة بالإطارات المخصصة للطرق الوعرة التي تحدث صوتاً أكبر من الإطارات العادية..
المقاعد الجلدية تؤمن راحة كبيرة للركاب حتى أثناء أصعب ظروف القيادة على الطرق الوعرة، كما أن طبقة من القطن
موضوعة داخل المقاعد وسنادات الرأس تؤمن المزيد من الراحة لأجسام الركاب ورؤسهم ووضعية سنادات الرأس ممتازة
ومريحة لأقصى الحدود، وقد طليت أطراف المقاعد الجلدية بطبقة ساطعة من نفس لون المقاعد مما يعطي طابعاً رائعاً
بالفخامة، ويمكن اختيار لونين للفرش الداخلي ( أسود غامق - أسود فاتح ) ، وقد طليت بعض أجزاء لوحة التحكم بلون
معدني أنيق..
أما فتحتات التهوئة فهي كبيرة للغاية وسهلة التحكم باليد، بالإضافة إلى الأزرار المتوضعة في وسط تابلو السيارة
وهي واضحة المهام وسهلة الإيجاد، والعدادات كبيرة ويمكن قراءتها بسهولة، وواقيات الشمس موضوعة بطريقة ذكية
وهي مناسبة لمن يسكن في المناطق المشمسة حيث تمنع أشعة الشمس المزعجة من الدخول وإعاقة الرؤية على السائق
ومرافقه...
وقد عني مهندسو التصميم بالعمل على التصميم الداخلي لتكون أفضل الأجزاء اتقاناً هي فتحات التهوئة الكبيرة التي
تسمح بدخول كمية كبيرة من الهواء عند استخدامها ( في التبريد أو التسخين )، وهي تعطي مظهراً جميلاً حتى عندما
تكون مغلقة أثناء عدم استخدامها...
وقد ارتفعت قدرات التحميل داخل H3 بسبب وضع الإطار الاحتياطي على الباب الخلفي، حتى مع انشغال الصف الثاني
من المقاعد تستطيع تحميل 30 قدماً مكعباً في H3 ، وتتضاعف قدرات التحميل عند طي الصف الثاني من المقاعد ...
أثناء قيادة السيارة
قد يظن البعض أن 220 حصاناًغير كافية لسيارة ذات أداء رياضي من القياس المتوسط تزن 4700 باوند، ولكننا جربنا
قيادة H3 على الطرقات الناشفة والزلقة وحتى المغطاة بالثلج، ووجدنا أن قوة المحرك كافية أثناء القيادة على
الطرقات الوعرة، وحتى أثناء صعود صخرة عالية الارتفاع قمنا بتجربة السيارة عليها..
ومثل باقي طرازات هامر بنيت H3 لصعود مرتفعات مائلة بنسبة 60% وهي طبعاً ليست سيارة سباق، وتستطيع السير
مغمورة ب24 إنشاً من الماء، ومع ذلك H3 ليست كسولة للغاية عند السير على طرق السفر، ومحركها يعطي قوة
وهديراً جيدين أثناء التسارع للوصول إلى السرعة القصوى...
تتميز H3 بقدراتها على السير في الطرق الوعرة ومع ذلك فقيادتها على الطرق المعبدة ليست بمشكلة، وهي سهلة
الركن ومقودها يدور من أقصى اليسار إلى أقصى اليمين بدائره قدرها 37 قدماً لجعل ركن السيارة من الأمور
البسيطة...
وقد قلقنا بادئ الأمر من أن الحاجز الموضوع فوق الزجاج الأمامي قد يمنعنا من رؤية إشارات المرور عند التقاطعات،
ولكننا لم نواجه هذه المشكلة في الحقيقة، وعلى العكس شعرنا بثقة كبيرة وأمان مطلق عند الركوب في سيارة تسير
كالحصن المتحرك على الطرقات وهو أمر ممتع للغاية...
صمم نظام التعليق بشكل خاص ليتعامل مع أشد الاهتزازات على الطرق الوعرة وهو يؤمن هدوءاً كبيراً أثناء القيادة
على الطرق المعبدة، وقد أذهلتنا H3 بقدراتها على صعود الصخور بفضل النظام الخاص المصمم ليخفف من سرعتها
بشكل تدريجي وتقديم قوة المحرك على شكل دفعات متتالية مما يساعد على صعود الصخور العالية تدريجياً، وعند
اختيار ناقل السرعة الأوتوماتيكي يمكن أن يتأقلم هذا الأخير ليعدل وقت نقل السرعات ويعطي أكبر قدر ممكن من عزم
الدوران على السرعات المنخفضة أثناء السير على الطرق شديدة الوعورة، وهو أمر جميل ويعزز متعة القيادة لمحبي
المغامرات...
اختبارنا أثبت صحة أقوال جنرال موتورز عن أنها صنعت H3 لتكون أفضل سيارة في فئتها بأدائها العالي على الطرق
الوعرة والمعبدة... وهذا الأمر يجعل H3 احدى أكثر السيارات موثوقية في فئتها بالفعل...
ملخص عام
وليدة همر الجديدة H3 تقدم لك أداءاً مذهلاً على الطرقات الوعرة، وبسبب عرضها الأقل من باقي طرازات هامر يمكنها
الجلوس في الأماكن التي لم تكن تتسع لH1 أو H2 والسعر المدروس للغاية 30.000 دولار ( بالتجهيزات القياسية ) يعطي
هذه السيارة الجديدة المزيد من الأهمية، ويمكنك تجهيز واحدة منها بفرش جلدي ومقاعد مكيفة مع ناقل سرعة
أوتوماتيكي، بالإضافة إلى نظام التحكم بالثبات، كل ذلك وما زال السعر قريباً من 30.000 دولار، بكل الأحوال أنت
تدفع أقل بـ 10.000 دولار تقريباً مما تدفعه للحصول على رانج روفر إل آر ثري من لاندروفر، وهذه الأخيرة هي
الوحيدة التي يمكن لها أن تنافس H3 في فئتها....
المواصفات العامة
الطراز: Hummer H3
السعر الأولي: 29500 دولار
المحرك: 220 حصان بخمس اسطوانات و40 صباب ( تبريد ماء ) وبسعة 3.5 لترات...
ناقل الحركة: خمس سرعات يدوي أو أربع سرعات أوتوماتيكي
تجهيزات الأمان القياسية: أكياس هواء مزدوجة، أكياس هواء جانبية للسائق ومفراقه، نظام منع إنغلاق المكابح ، جهاز لقياس ضغط الهواء في الإطارات، أضواء ضباب...
تجهيزات الأمان الإضافية: وسائد هواء جانبية لباقي الركاب، نظام التحكم الإلكتروني بالثبات
StabiliTrack
الكفالة الأولية: أربع سنوات/ 50.000 ميل....
مواصفات السيارة التي تم اختبارها في هذه المراجعة
الدفع: رباعي
المحرك: خمس اسطوانات بسعة 3.5 لترات ( تبريد ماء )
عزم الدوران الأعظمي: 300 نيوتن متر عند 2800 دورة دقيقة
قوة المحرك: 220 حصان عند 5600 دورة دقيقة..
ناقل السرعة: أوتوماتيكي بأربع نسب
طول قاعدة العجلات: 111.9 إنشات
الطول: 186.7 إنشات
العرض: 74.7 إنشات
الارتفاع: 74.5 إنشات
عدد المقاعد: خمسة
ارتفاع الخلوص: 9.1 إنشات
الفرامل الأمامية / الخلفية: قرص/ قرص
سعة خزان الوقود : 23 غالون
هذا وصلى الله وسلم على نبينا محمد
اعذروني لو كان في قصور
