مقانة بين الجي أكس آر والبرادو

اشكرك أخوي صالح على مرورك فقد شرفني ذلك .

السلام عليكم

عزم الدوران او مايسمى بالترونك وهو قوة الجر لدى المركبة في حال الانطلاق او (القومة )
وهو ماتتيز به سيارات الدفع الرباعي والبيك اب بشكل خاص وكذلك سيارات سباق الدراق ريس

وهو يساعدها في طلوع المرتفعات وكذلك الحركة في حال تحميل الاوزان على السيارة او سحب المقورات

لذلك نرى ان فزة البيك اب والجيوب تفوق سيارات السيدان من الصفر حتى سرعة 40 او 60 فقط وبد ذلك ياتي دور الاحصنة الموجودة بالمحرك

الموضوع طويل واعتقد ان هناك عدة مواضيع عنها في ورشة السيارات وقسم التزويد في الحال الرغبة في المزيد من المعلومات

صالح

السلام عليكم

اشكر الاخ العزبز مرور الكرام على طرحة المميز ومقارنتة لهذه المركبتبن والمختلفتان في الحجم والمتقاربتان في السعر

فقد تمت المقارنة بناء على تقاربهم بالسعر
وكانت المواصفات التقنية والتجهيزات هي ادوات المقارنة

اشكرك مرى اخرى

اخي العزيز
qov0p
الاخ صاحب الموضوع طرح وجهة نظرة فأرجو مناقشتها بهدوء ولكل حرية الاختيار
وارتفاع السعر ليس دليل على الافضلية

أضيف :
شكل البرادو الحالي من 2003
أما اللاند من .........................!؟

مشكور أبو أسد على الإضافة الرائعة

شوفو شباب ترى أنا ما أبي أدافع عن تويوتا بس حبيت أوضح شيء أخر

علشان تعرفون بمعنى الكلمة فرق البرادو VX المواصفات وبين GXR أن بغيتو رقم 4

راح تلقون أن البرادو يتميز بالمثبت السرعة وأنظمة الثبات والمكينة المتطورة والهيدوليك وهذي يحلم فيها الـ GXR الفل كامل

وحتى أثبت لكم أن الـ GXR فعلا سياحي!!!

قلولي الفل من GXR4 يجي مثبت سرعة؟؟؟ الحين سيارات ما تتعدى 65 ألف فيها هذي

وعلى فكرة علشان أفضح الـ GXR أكثر

عندي جمسي موديل 91!!!!!!!! فيه مثبت سرعة!!!!! وهو نصف فل

يعني بالعربي

كيف الحال

ممكن سؤال أخي الكريم :

ليش ما تقرأ كلامي بالكامل بعدين ترد علي بأي شي :

أتمنى أنك ترجع لبداية الموضوع ( المشكلة أنك مسوي أقتباس ولا انتبهت بعد ) ..

بداية الموضوع :

حبيت انقل لكم المقارنة كما هي ..

وأقول للي بقول المقارنة غير عادلة لأن البرادو أعلى فئة رقم 3

والجي أكس آر رقم 1

أقول :

لو قارنتم البرادو رقم 1 مع الجي أكس آر رقم 1 لكانت نفس النتيجة

لأن الفرق أكثرها بالكماليات ..


عموماً :

الموضوع وجد للفائدة وليس للعصبية وكثرة النقاش ..

أنا وضعت المقارنة الي شفتها بالأرقام

وليس كلام مبهم مثل مقلب - ما يستاهل ...

أنا أتكلم عن حقائق 1 + 1 = 2

ولا أنا ولا أي شخص يقدر يفرض رايه على الثاني

كل واحد حر بتصرفاته ..

وأتمنى أنك تجيب مواصفات الجي أكس آر أعلى فئة

وتقارنها بمواصفات البرادو أعلى فئة ونشوف إيش راح تكون النتيجة

على فكرة الجي أكس آر ما فيه لا مثبت ولا مراتب مخمل ولا هيدروليك ولاتحكم بالثبات وغيرها ..

والسعر : الجي أكس آر رقم 3 قيمته 174000 ألف ريال

البرادو 3 مراتب جلد 135000 ألف ريال

وعقلك براسك تعرف خلاصك .

سلام.

ومع ذلك، البرادو الفل مواصفات كاملة الشبيهة في الفاخمة باللكزس ... أرخص من الجي إكس آر مواصفات أساسية كأنك راكب كورولا في الكماليات.

يابو العقلانية
أنت قارنت بين البرادو فل اوبشن مع GXR ستاندر
مثال ذالك عندما تقارن بين فصلين في الأفضلية واخترت من الفصل (أ ) اضعف طالب ومن الفصل ( ب ) طالب متميز وسويت لهم إختبار وبنيت على هذا الأساس بأن الفصل (ب )يتفوق على الفصل (أ ) هل يعقل هذا الكلام!!
إذا فيه مقارنه من الأسا س المفروض تكون الفل مع الفل والستاندر مع الستاندر ومع ذلك تفوق الـGXR في هذه المقارنه الفاشلة والعنترية
وللمرة الثانية أقول انت تبي تطلع سيارتك الأفضل بالغصب
وإذا تبي تثبت إنك عقلاني وموضوعي وغير منحاز سو المقارنه على أصولها وتبي تطلع الفضايح اللي انت خايف منها
البرادو مقلب كبير وسعره المفروض ما يتعدى 100000 ريال للفل
أنا الحقيقة استغرب من اللي ردو عليك ووافقوك على هذه المقارنه الغير نزيهه وطبق المثل القائل( مع الخيل ياشقرا )

مشكور أخي أبو أسد على الرد العقلاني ..

وأحمد الله أنه مازال هناك من الناس من يفكر بعقلانية وبعيد عن التعصب والتعقيد ..

وأقول لأخي الحبيب صاحب الرد العصبي ..

أنا مررت على تجربة وهي البحث والمقارنة ..

ووضعت جدول مقارنة بين السيارتين ..

أتضحت لي الصورة في النهاية أن إمكانية البرادو أفضل وأكثر من الجي أكس آر

والسعر في صالحي أنا ..

وتم الإختيار . .

وحبيت أبين تجربتي

وماا أشوف فيها عيب ..

إذا معك جيب لكزس على أي أساس أشتريته ؟

أكيد هناك أسباب خلتك تشتريه وشفته هو الأفضل مقارنة بالجيوب الأخرى ..

لكل شخص وجهة نظره ..

ولا تستطيع أن تفرض رأيك على أحد ..

فالكل يطرح وجهة نظره وتجربته .. والمكان يكفي للجميع ..

السلام عليكم

أخوي أعتقد أنك أنت الي تبي تطلع الـ GXR أحسن سيارة

وبعدين الرجال قارن السيارة من ناحية التجهيزات والمواصفات ياليت ما تتسرع في الرد لأني أنا الي حاس منك تبي تطلع الجي أكس أر أفضل غصب

وثانيا مسألة أن GXR أغلى شيء طبيعي يا أخي GXR يشيل 9 أشخاص ومعروف عريض مرة بس البرادو 7 أشخاص يشيل بالكثير وهو فئة أقل وأصغر

الموضوع كله يبي يقارن مواصفات السياحي GXR مقارنتا بالبرادو VX

ياليت ما تتسرع في الرد وشكرا

؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

لو كلامك صحيح ماكانت قيمة GXR أغلا من البرادو
بس وش أقول ناس معقدة
صاحب الموضوع معه برادو ويبي غصب تكون سيارتة أفضل
والخل الوفي يقول ان سيارتة الفورتشنر ( أبشع جيب رأيته في حياتي ) مكينته هي مكينة البرادو لذلك هو منحاز وبقوة ولو تتبعون مواضيعه كان تلاحظون مقدار الهوس اللي أصابه بعد ماشرا السيارة
والمشكلة ناس تدعي الموضوعية وعدم الانحياز وهم أبعد ما يكون عن ذلك
فبمجرد امتلك السيارة خلاص صارة بديعة زمانها !!
أنا معي جيب لكسز ولكن الحق يقال GXR لا يقارن بي البرادو لانه من الاصل ليس من نفس الفئة GXR فئة اعلى
فما بالك بالــVXR ( ترى عاد مسختوها)
والا ستراللين انطباعاتهم ماهي قرآن منزل ولا هم أفضل منا مثل ماعندهم عقل يفكرون فيه عندنا عقل نفكر فيه ونميز بين الغث والسمين زود اختلاف البيئة فحنا أهل الصحراء وسياراتنا مجربينها بطعوسنا ماهو بغابات استراليا
هم أفضل منا بشي واحد بس نسبة المعقدين عندهم أقل

أشكر كل من مر على الموضوع ..


الحمدلله أصبح هناك عقليات متفتحه وتقبل الحوار والرأي الآخر

كنت أخشى قبل أن أطرح الموضوع أن أجد من يعارض لمجرد أن السيارة في المقارنة هي الجي أكس آر

فبعض الناس أصبح على عيونه غشاوه مهما توضح له من حقائق أو أرقام ما يقتنع فيها

ويبقى على كلام الأولين بدون اعتبار للجديد والحديث

يتميز البرادو بخفة الوزن على محرك قوي
أنا جربته في الطعوس ، صراحة لم أقم بتنسيم الإطارات كانت ( 29 ) صدقوني لم أحتج للدبل إلا قليل
بالمناسبة : التكييف قبل أسبوع الساعة 12 ظهرًا في خط سريع كانت الحرارة ثابتة كما هي في الحالات العادية على الثلث
أنصح بالبرادو بدون تردد

ما هو عزم الدوران بالضبط وما فائدته؟؟؟

اضحك الله سنك

انا اوؤيد الأخ الخل الوفي بأن البرادو اريح في الخط من الجي اكس ار وذلك عن تجربة مني