السلام عليكم / يا شباب أبي فزعتكم العاجلة مع سوبري454 جاب لي الجنان

السلام عليكم
اول شي حبيت اقولك كم خطوه:
1- حط بالراديتر ماء اخضر ومن النوع الزين
2- اذا وقفت السياره على كلامك ترتفع الحراره لكن هل هي توقف عن الثلاث ارباع والا تواصل في الارتفاع------- اذا انها كانت توقف عند الثلاث ارباع ولاترتفع زياده فهي طبيعيه لانها مكينة 454 كبيره
3- اذا زادت الحراره وهي واقفه حاول انك تبدل المرواح وحاول تحطها باي مكان بالكبوت
4- اذا مافادت الطريقه هاذي بعد حاول تشيل بلف الحراره(الكوع) لان بعض الناس من يجي الصيف يشيلونه وبعدين ركبه عادي انت تقدر تفكه.

الله يعينا وياك و عليك السلام

اللله يعينك بس
والسلام خير ختام :cool:

وينك يا هاوي الجمس ولا يهونون الباقين

غيرت الثرموستات بواحد يفتح على 160 هناك تحسن بسيط
اما على الطريق فممتازة في حدود الثلث

اللي أنا مستغربه أن الماء يخرج من الريديتر الى دبة الماء

عندما أوقف السيارة وهي حارة و يصل الى ثلثي الدبة ثم

بعد فترة يرجع الى مستواه الطبيعي تدريجياً

وعليكم السلام و رحمة الله وبركاته

و الشكر للجميع لمحاولتهم المساعدة

أما بالنسبة لأسئلتك فالجواب هو : -

الحرارة عند تشغيل المكيف و هي في حالة الوقوف فقط

الماي يطلع في الوقت الحاضرإذا شلت الغطاء يعني فيه دوران

بعد ما شلت كوع الحرارة اما قبل ما شيكت

إذا زدت الريس فوق الواحد بشرطة أو شرطتين و المكيف شغال

تستجيب في البداية وبعدين تستمر في الإرتفاع و تطنش

أكرر الحرارة مع المكيف و في حالة الوقوف فقط

وينك يا هاوي الجمس ولا يهونون الباقين

ياليت تخبرني عن
مع المكيف وهو واقف الحراره كيف وبدونه
اذا شلت غطاء الراديتر بعد التشغيل بخمس دقائق الماء يطلع من الراديتر ولا لا
اذا السياره واقفه وعطيتها ريس بسيط يعني الار بي ام يكون على الواحد الحراره
تطلع ولا عاديه مع المكيف وبدونه
والله يعين الجميع

وعليكم السلام و رحمة الله وبركاته

و الشكر للجميع لمحاولتهم المساعدة

أما بالنسبة لأسئلتك فالجواب هو : -

الحرارة عند تشغيل المكيف و هي في حالة الوقوف فقط

الماي يطلع في الوقت الحاضرإذا شلت الغطاء يعني فيه دوران

بعد ما شلت كوع الحرارة اما قبل ما شيكت

إذا زدت الريس فوق الواحد بشرطة أو شرطتين و المكيف شغال

تستجيب في البداية وبعدين تستمر في الإرتفاع و تطنش

أكرر الحرارة مع المكيف و في حالة الوقوف فقط

السلام عليكم
مراوح كهرب مع فصل راديتر القير عن راديتر المحرك والتشييك على
مروحة راديتر المكيف تحل المشكله إن شاء الله
ياليت تخبرني عن
مع المكيف وهو واقف الحراره كيف وبدونه
اذا شلت غطاء الراديتر بعد التشغيل بخمس دقائق الماء يطلع من الراديتر ولا لا
اذا السياره واقفه وعطيتها ريس بسيط يعني الار بي ام يكون على الواحد الحراره
تطلع ولا عاديه مع المكيف وبدونه
والله يعين الجميع

اخوي لاتتعبث في المكينه يمكن يصير شي ولا شي والله ان تندم ,,,

ارض بالحال اللي انت فيه

هذا كل اللي ابي اقوله لك ,,,

دمت بود ,,,

أبو الشباب
خذ اخر خبر عن مهندس شاف موترى الجمس وقال لازم وزن بلوف ووزن ديلكو بالكهرب وعلى الضمان اذا مانزلت الحراره
بالنسبه للبلف فيه ظغط 60 عند بالبيد بس لازم تقص منه شوي عند المخرطه لانه كبير شوي
سعر القص مايتعدي 5 ريال وبالكثير 10 ريال

بالنسبة للثيرموستات أنا معاك في إعادته [SIZE=5]بس إن شاء الله أحصل و احد يفتح[/SIZE]
على أقل حرارة على الأقل يريح السيارة وهي ماشية ما هو مثل حق الوكالة
ماينزل عن 90 درجة

لي عندكم طلب :-

وين أحصل على كلتش مروحة (( هيفي هيفي ديوتي ))


أصلي صح ما هو مثل اللي موجود في الأسواق

لأنه للأسف حتى الوكالات قامت تغش

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته........ أما بعد

أخوي أحنا كان معنا جمس 454 موديل 95 وكانت تواجهنا هذي المشكلة في الصيف وسوينا أشياء كثيرة فيه ولكن لا فائدة تدري ليه ؟؟ لأن مكينة الجمس 454 كبييييييييرة وشي طبيعي ترتفع حرارته ولاتتضايق ولاحاجة....هذي طبيعي تواجه اي شخص معاه جمس 454 .....ولكن شوف اخوانا في المنتدى يمكن يوشفونلك حل وانا من ناحيتي انصحك لاتعبث بالسيارة لأن لاسمح الله يمكن يكون ضرر عالسيارة وماراح تستفيد شئ......

والسلام عليكم

|3| |3| |3| |3| |3| |3|

شكرا لمساهمتك يا أخوي فني سيارات
بس لي تعقيب بسيط عادة الوتر بمب ما تتغير الا إذا فيه ضعف واضح أوتهريب
وهذا غير موجود عندي و لله الحمد
بالنسبة للثيرموستات أنا معاك في إعادته بس إنشاء الله أحصل و احد يفتح
على أقل حرارة على الأقل يريح السيارة وهي ماشية ما هو مثل حق الوكالة
ماينزل عن 90 درجة

لي عندكم طلب ... وين أحصل على كلتش مروحة ( هيفي هيفي ديوتي )

أصلي صح ما هو مثل اللي موجود في الأسواق

لأنه للأسف حتى الوكالات قامت تغش

[جرب كما قيل لك المراوح الكهربائية
وان شاء الله يمشي الحال وكما قيل لك ايضا طبيعة الماكينه بحجمها ترتفع الحرارة و لكن

اذا تشوف ان الموضوع مش طبيعي في اعتقادي يبقة تشوف موضوع (الواتر بمب ) مضخة الماء واستبدالها بواحده اخرى ولاتنسى ارجاع الثيرمو ستات الى مكانه افضل للسيارة

أولا :-

الشكر لمن شارك وحاول مساعدتي و ما أقول الا الله يجزكم كل خير

ومازلت بإنتظار المزيد من الإقتراحات

بالنسبة للأخ / المهندس

ما أخفيك بأنها راودتني هذه الفكرة و لكن لم أجد تشجيع

من بعض الإخوة الخبراء ولكنهم هبطوا عزائمي قالوا

سوف تخسر و التغير محدود جدا.......

لذلك أمل من الآخ المهندس إفادتي إذا تم تجريب مقترحه

فعليا خاصة في نوعية سيارتي وكم التكلفة تقريباً

انا معي نفس الموديل ونفس السياره ونفس المشكله وغيرت كل شي مثلك ونفس المشكله ما اتغيرت
نصحني ميكانيكي باني اشيك على حساس الحراره والانبير لان بعضها يكون فيه خلل
يقول اذا طلع حساس الحراره سليم والانبير سليم معناتها عندك وجه راس
لان السياره اتعرضت لحراره شديده والافضل تدبيل وجه الراس للتخلص من الحراره
باقي ها الشيئين بسويها واعلمك النتيجه

أخوي نصيييييييحه لا تلعب بحاجة أبدا
السيارة بهذا المحرك الكبير
طبييييييييعي جدا حرارته كذا
وطبيعي يوصل للثلاث أرباع بعد

هي كذا من أول ماطلعناها من الوكالة
لاتوسوس كثير وأنا أخوك
أبو عبدالعزيز

لا تستعجل علي رزقك :)


انا اقولك مروحتين كهرباء تبع الكابرس او الومينا و راح تشوف التغير الملحوظ ..


علي فكره اشبكهم دايركت و شوف الفرق ..