مواصفات LS1 :
اقتباس:
[CENTER]
TypeOverhead valve, pushrod V-8BlockCast aluminum, 107.1 lbs (48.6 kg)Block Deck Height9.24 in. (234.7 mm)Bore X Stroke (in./mm)3.90 x 3.62 /99.0 x 92.0Cam DriveChainCamshaftHollow steelCombustion Chamber Volume4.1 cu. in. (67.3 cu. cm)Connecting RodsPF1159M steel, sintered, forged and shotpeened, 6.1-inchesCrankshaftCast nodular iron with undercut and rolled filletsCylinder HeadAluminum, 2 valves/cylinder, 20.3 lbs (9.2 kg)Displacement346 cu in, 5665 cc, 5.7 LExhaust ManifoldsCast nodular ironFiring Order1-8-7-2-6-5-4-3Fuel Injectionsequential electronic fuel injectionFuel RequirementPremium unleadedIgnitionIndividual-coil, DIS (distributorless ignition system) with double-platinum-tipped spark plugsIntake ManifoldComposite, 15.9 lbs. (7.2 kg)LiftersHydraulic roller typeMain Bearing CapsPowdered ****lRocker ArmsInvestment cast steel with a roller fulcrum but a standard tip
Valve Lift (Intake/Exhaust)(in.)0.500/0.500
Valve Lift Duration(Intake/Exhaust)(degrees)198/208
Horsepower (hp @ rpm)350 @ 5,600
Torque (lb-ft @ rpm)375 @ 4,400(manual)
[CENTER]360 @ 4,000(auto.)
[/CENTER]
Redline (rpm)6,000
Compression Ratio10.1:1
و يتميز هل محرك بوجود سيلفات اي سلندرات تتبدل
يعني لمن السياره تحرق زيت ما يحتاج تغير البستن بس تغير السلندر بواحد جديد و شنابر بس ..
هل محرك يستوعب التلغيم بشكل مو طبيعي ابد ..
كمارو مع كت تيربو من شركه STS سنقل مع بوست 8 PSI بدون فتح المحرك و بدون تعديل علي نظام الفيول سستم يعطيك 508 حصان علي الويل ؟؟!!!!!
اما بنسبه لي ف محرك LS1 مع بساتن فورجد و نرفع الضغط لين 11.5:1 و اذرعه فورجد و روس من شركه AFR هاي فلو و طرمبه زيت ضغط عالي مع MSD و غاز 250 و كام سنع مع السبرنقات و روكرات شي خطير مع لفترات رولر سولد و استمتع بشارع بمستوي فوق فوق الممتاز ....
فيه خلطات فوق ال 20 الف خلطه حق ال LS1 و ماكو شي محدد بس مكلف .
بعض خلطات المحرك موثوق بداينو
http://www.racing4e.com/articles_category21.html
و اكتفي بقول انه الافضل في التلغيم في ال LSx
...
وهذا المنول سيرفس ..
http://www.racing4e.com/img2549.html
<< LS6 >>
محرك المطور من LS1 و اتي في عامين 2001 و 2002
و يوجد فرق بينهم اي 2001 اتي بي 385 حصان اما 2002 اتي بي محرك بقوه 405
و عزم لي 522 نبيوتن متر لي 2001 و 545 نيوتن متر لي عام 2002
و هذا المحرك لم يختلف كثيراً عن تقنيه LS1 ...
و اتي له الكثير من الخلطات و استجابته السريعه وتم تعديل مجاري الزيت و الماء فيه ,,,
اقتباس:
The casting number, located on the top rear edge of the block, is 12561168
و محرك LS6 مع تيربو من STS جبار سنقل 6 PSI يعطي علي الويل بحدود ال 540 حصان
بدون ما تلمس اي جزئ في المحرك ؟؟؟؟!!!!!!! جبار فقط
اقتباس:
LS6 OHV V8 Engine: Model Year 2002
Type: 5.7L V8
Displacement: 5665cc
Compression Ratio: 10.5:1
Valve Configuration: Overhead Valves
Assembly Site: St. Catharines, ON
Valve Lifters: Hydraulic Roller
Firing Order: 1 - 8 - 7 - 2 - 6 - 5 - 4 - 3
Bore x Stroke: 99.00 x 92.00mm
Fuel System: Sequential Fuel Injection
Horsepower: 405 @ 6000 rpm
Torque (lb-ft): 400 @ 4800 rpm
Fuel Shut Off: 6600 rpm
Emissions Controls: Catalytic Converter
Three-Way Catalyst
Air Injection Reaction
Positive Crankcase Ventilation
Applicatons: Chevrolet ZO6 Corvette (option)
Materials
Block: Cast Aluminum
Cylinder Head: Cast Aluminum
Intake Manifold: Composite
Exhaust Manifold: Cast Nodular Iron
Main Bearing Caps: Powder ****l
Crankshaft: Cast Nodular Iron with Undercut and Rolled Fillets
Camshaft: Hollow Steel (below)
يتبع .....[/CENTER]
