توسعت في طاولتي الخيارات وكثرت الاختيارات لكن ظهر لكل خيار عيبه الذي ينقص من قدره..
الالتيما ..مكينة جبارة وبراح واسع..لكن مهربدة..
الماكسيما..مكينه جبارة مع شكل مستهلك وهربدة الكل يعرفها عنها..
الكامري..حمار كد وكرف لكن لاشكل جذاب ولا مواصفات تجذب ..
الأكورد..العين بصيرة واليد قصيرة..
السوبارو..مثل اختها الأكورد..
السوناتا..فر من الكوري فرارك من الأسد..فأوله عسل وآخره بصل..
الماجنا..اشتري لانسر اصرف..
مونديو..لومينا..ابيكا..كوريلا....قائمة طوييييييلة من الاختيارات..
في النهاية..دخل في بالي سيارة ما كنت اتوقع انها بتدخله..
سيارة فلته من شركة عريقة..هي اول شركة يابانية للسيارات تحصل على شهادة الجودة العالمية الآيزو..سيارة احتفلت بنهاية عام 2005بحصولها على الجائزة رقم98..
تخيلوا،98جائزة..خلاف حصولها على جائزة السيارة الأولى في السلامة في فئتها لكن لا أذكر في أي عام بالضبط..كما حصلت على مبيعات هااااائلة..لما تتمتع به من مواصفات ممتازة وجودة عالية ويابانية مية في المية وبسعر في متناول اليد..
تلك هي..
سيارة هي معشوقتي ومحبوبتي الأولى والأخيرة..أداء ممتاز وجودة فائقة وتصميم رياضي بحت تسلب أعين الناظر تجاهها..
ما أبغى أحرق الفلم ..بأبدأ في تجربتي التي هي حصيلة 6أشهر و#20000#كيلو مترمن الإستعمال الشاق..
((سأبدأ بذكر المواصفات العامة ورأيي فيها ثم اعرض الصور تباعا في نهاية التجربة..))
أولاً:التصميم..
تتمتع مازدا 6 بتصميم رياضي قائم على مبدأ الزووم زووم والذي يعني الشبابية والمرح والانطلاقة الجريئة ويركز على الهجومية الشرسة في المقدمة والخطوط الانسيابية الناعمة في الجوانب والمؤخرة القائمة ..
فيشبه شكلها الرصاصة المنطلقة بسرعة بعد ان لذعت بلسعة من مسدس مطلقها..
ومما يميز مازدا 6توفرها باكسسوارات جذابة زادت من شكلها روعة وجمالا..كالجناح الذي يتوفر بثلاثة أشكال(العالي والشفة والمبروم)إضافة الى الفيابر تحت المصدين الأمامي والخلفي وتحت الأبواب وأيضا جنوط بشكلين للموديل 2007بخلاف الاكسسوارات الداخلية من فورميكا مسودة لامعة وجلد فاخر وعجلة قيادة رياضية تأتي بلونين حسب الطلب وغير ذلك..
وتتوفر بثلاثة طرازات..سيدان وهاتشباك وواجون..
ثانياً:المحرك..
تتوفر مازدا6 بنوعين المحركات في أسواقنا مصنوعة بالكامل من الألمنيوم ..كما تزيد في الأسواق الخارجية بمحركين إضافيين..
المحرك الأول:أربعة اسطوانات سعة2لتر يزمجر بقوة 145حصان..(سيارة التجربة)
المحرك الثاني:أربعة اسطوانات سعة2,3لتر بقوة 175حصان..
المحركين الآخرين أربعة اسطوانات بتربو والآخر بستة اسطوانات..لكنها لا تتوفر في أسواقنا..
وتعمل السيارة بالدفع الأمامي ..ويتوفر مع كلا المحركين ناقل حركة يدوي من ست سرعات أو آلي من خمس سرعات مزود بخاصية التنقيل اليدوي..
ثالثا:نظام التعليق..
في الخلف:متعدد الوصلات حتى لا يؤثر على سعة حقيبة الأمتعة..
في الأمام:شعبة مزدوجة لضمان الاستقرار والثبات على كافة الطرقات..
رابعاً:السلامة..
تتوفر بنظامEBDلتوزيع قوة الفرملة الكترونيا ونظامABSلمنع الانغلاق..كما تتوفر بمكابح ديسكات مهواة في الامام وديسكات في الخلف..(قياسيا)
خامساً:من الداخل..
مراتب جلد فاخرة(في الفل)،مشغل سي دي بست اسطوانات يشغل امتدادات ام بي ثري وويف(قياسي)،زينةفورميكا لامعة وغامقة تميل للسواد(في الفل والنص)،اضاءة داخلة حمراء رومانسية تتوفر LEDفي الطراز الفل وعادية في الطراز الأساسي،مثبت سرعة وتحكم بالمسجل من المقود(كلو في الفل)
..رأيي العام في السيارة..
بعد التجربة والكرف استطيع تبيين رأيي فيها كالتالي وبتلخيص أهم النقاط التي يسأل عنها أي راغب في الشراء..
الرساوة والثبات: ممتااااازة الى أبعد حد..تتفوق في نظري على سيارات كثيرة قدتها ابتداء بالفورد ومرورا بالكورولا والأفالون والكراسيدا..
العزم والقوة: مقبول للطراز2لتر وممتاز للطراز2,3لتر، واستجابتها سريعة ومتميزة وتبهرك خاصة مع استخدام التنقيل اليدوي وما يزيد القيادة حماساً هو الصوت الرياضي المتميز والتفتفة التي لن تجد لها مماثلا في جميع سيارات فئتها..تحس انك تبغى تطير مع السيارة..
وكنت اشتكي من ضعف عزمها خاصة وانها بمحرك 2لتر(اللي معي طبعا)لكن تبين لي ان البلا في رجلي وليس في السيارة فالحرص الزائد يجعلني أقود برؤوس اصابع رجولي..
جودة المواد: ممتازة لكن المشكلة في تماسك السيارة فأصوات القرقعة والبلبلة تزعجني عند ارتياد طريق ترابي أو مروري فوق عيون القط..
السعة: جيدة..خمسة أشخاص ممتلئين بالراحة..وسعة الشنطة ممتازة..
التحمل: من أقوى السيارات تحملا لكافة الظروف..قطعت بها 1200كيلو متر تقريبا مواصلة(من المدينة المنورة الى عسير)مع المكيف وبسرعات تتراوح من 120 الى 200 دون ان يضعف عزمها او تقل قوتها..
وفي عز الظهرية اروح بها مشاوير في البلد مع المكيف حتى انها أحيانا تبقى لثلاث ساعات واكثر شغالة دون ان يضعف عزمها او تقل كفاءة التبريد على الرغم من حرارة الجو الشديدة..(ملاحظة:بتلاحظون فرق بسيط في العزم بين السيارة بدون مكيف وبالمكيف)
السرعة القصوى: 210بالراحة..
راحة الركوب: صراحة هذي عليها كثير..مراتبها قاسية مرة..اعتقد ان هذا يرجع لطبيعتها الرياضية..
التكييف: ممتاااااااز لأبعد حد..ياباني ما يحتاج.
الصيانة: ممتازة وتعامل راقي وتفاني في خدمة العميل لكن عيبهم ان الصيانة كل عشرة الاف ابتداء من الزيرو غالية(ياخذون550 ريال)بينما صيانة الخمسة آلاف من الزيرو رخيصة نسبيا(ياخذون190ريال)..
قطعها: غالية نسبياً(تخيلوا الجناح ارخص واحد فيه بــ1025ريال!!وجنوط2005 الواحد بــ750 من غير الاطارات!!)
سعر البيع: يطيح سعرها بمجرد خروجها من الوكالة بمعدلات عالية جدا..تخيلوا ،سيارتي شريتها بـ62000ريال..نزلتها المعارض وهي ماشية 6000بس..بالقوة جابت 40000شاملة اجور النقل..
الحرارة: على النص بالضبط لا تطلع ولا تنزل تحت الشمس وبعيد عنها حتى لو تحطها فوق النار ما ترتفع حرارتها..
أكيد في النهاية فيه كم واحد منكم يسأل ويقول:تنصحني في السيارة؟؟
فأرد عليه:أنصحك وبقووووووة..لكن لا تأخذ الطراز الأساسي أبو2لتر..خذ الفل فيه أبو2,3لتر..لأن عزمه أقوى ومواصفاته أحلى..
والحين..خليكم مع الصور في الرد التالي..
..يتبع الصور..
