من الأفضل بين هاتين ؟

مثلك عارف يابو الخل ان كل قومة ولها ضروفها والسواق له دور كبير في ذلك

مش مشكلة ليش مستغرب من قوة الباث لان محركة صغير
طيب محرك اللاند القديم 4.5 لتر قوتة 212 حصان ومحركها الجديد 240 حصان رغم انه 4 لتر
وبقوة مقاربة للمحرك القديم ذو 8 سرندل لللاند وكان 235 حصان فقط

ليه ممكن تقوولي

الي خلى محرك سيارتك 4 لتر 240 حصان ومحرك سيارتي 3.5 240 حصان للتماتيك و250 للعادي
ومحرك الفورد 5.4 لتر وبقوة 239 حصان رغم الفرق الكبير في الحجم

هل لازال الامر غير منطقي

مثلك عارف ان السعة ليست كل شيى فمحرك الافالون 3.5 لتر وقوته 280 حصان
وقوة محرك الاند الجديد 4.7 لتر 8 سرندل 275 حصان معقولة :confused: اقل

اتمنى ان النقطة وضحت

على فكرة انا جربت الباث الجديد وجاب ال100 في 7 ثواني وكسور بسيطة رغم حجمة ووزنه واعتقد ا ن الفديو موجود وسأبحث عنه

بعدين عزم الباترول اعلى من عزم الاكستيرا فالترونك 41.7 نيوتن والباترول 46 نيوتن

http://nissan.com.sa/English/Pages/vehicles/patrol/specifications.htm

http://nissan.com.sa/English/Pages/vehicles/xterra/specifications.htm

ومعروف انه نيسان مختصة في المحركات والجيور ويكفي انها اخرجت محرك الانفنتي g35 ذو 3.5 لتر (نفس محرك الباث القديم ) 327 حصان بتنفس طبيعي
وسررت بتبادل المعلومات معك

وهذا الموقع هدية لك

http://www.toyoland.com/trucks/land-cruiser.html

اخوك
صالح

طيب يا صالح، فسر لي ليش الإف جي كروزر تسارعه مطابق تقريباً لتسارع الإكستيرا، على الرغم من أنه "بحسب الأرقام" الإكستيرا قوة أكبر (290 حصان مقابل 240 حصان فارق ليس قليل) وعزم أعلى (409 نيوتن.متر مقابل 380 نيوتن.متر)؟ والإثنين وزنهم خفيف.

ولو أرقام الباث والإكستيرا صحيحة، فهذا يعني أنهما في العزم والقوة أقوى من النيسان باترول، الأمر غير المنطقي.

فورجنر احسن وبدوم عندك وايد وما تصرف بترول وايد وسامانه رخيص واقوى

السلام عليكم
من غير تفكير الباثفايندر اقوا و افخم و احلى توكل على الله و اشتر باثفايندر ...... على فكرة في امريكا نزل باثفايندر 8 سلندر

في رايي الشخصي الباث فايندر احسن

اخي الخل الوفي اتمنى ان تستطيع قيادة سيارة وارد امريكا (فورد او غيرة وبعدها وارد سعودي ) لتعرف الفرق

كذلك اذا قدرت ترفع سيارة وارد امريكا من وتشوف عدد الدبات للعادم وشوف السعودي ايش الفرق
وما اعتقد ان شركات عالمية تكذب على زبائنها لمجرد الارقام

السيارات الاوربية من قديم الزمان تضع قوة الاحصنة واصل الكفر وما اعتقد ان مثلاً قوة البوغاتي الالف حصان للمكية فقط وتجيب 407 رغم انها اكثر من طنين ونص
او البورش كاين تيربو 500 حصان او غيرة

المشكلة يابو الخل انك ماتقتنع الا بالرقام الي تشوفها واذا جا الواقع خالف اكثرها والتجارب السابقة كانت خير برهان

واتمنى انك تشوف موضوع الفني الخاص بالداينو لتعرف ما اقصد

واعتقد ان خرجنا خارج موضوع الاخ

ويعطيك العافية

أبو الصلح، هل أفهم من كلامك أن نيسان تقوم تغيير برمجة المحرك لتزيد من القوة ومن التلوث، من أجل عيون الخليجيين؟ السوق الخليجي بالنسبة للأمريكي ربما لا يزيد عن 5%. أنا لا أتوقع أن هذا يحصل أبداً، ليس لها مصلحة فيها، كما أن للخليج أيضاً مواصفات وماقييس للتقليل من التلوث.

والقومة لا تعتمد على عزم الدوران (التورك) فحسب، بل تعتمد على العزم وكذلك القوة، والقوة لها تأثير أكبر في سرعة الوصول إلى 100 كلم/س.

وكما قال الأخ ديث لايك سابقاً، لا يوجد مصنع يضع القوة على الكفرات، كلهم يضعونها على المكينة. لكن تتفاوت المصداقية.

السلام عليكم

اعذرني اخي ابو الخل مثلك عارف ان القومة تعتمد على الترونك وليس على عدد الاحصنة
كذلك مثلك عارف ان السيارات المخصصة للسوق الامريكي تكون اقل عزم من الخليجي بسبب وجود دبة البيئة

موقع نيسان يصرح بان عدد الاحصنة الاجمالي هو 291 وعدد الاحصنة واصل العجلات هو 270

http://nissan-me.com/English/Pages/vehicles/xterra/specifications.htm


كذلك من المعلوم ان جيمع الشركات المصنه للسيارات الا الاوربية تقوم بوضع حساب القوة الاجمالي (اي المحرك فقط ) وليس واصل الكفر وعادة السيارة تفقد من 12 ال15% من عدد الاحصنة ويعتمد ايضاً على نوع الدفع (امامي - خلفي - رباعي )
ولاكن في السنوات الاخيرة بعض الشركات اخذت تذكر الاثنين (نيسان مؤخراً ) اواحياناً الصافي فقط مثل الهوندا وبعض سيارات تويوتا

ختاماً انصحك تشوف هذا الموضوع

http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=13585

اخوك
صالح

رغم ان الأثنين ما عجبوني :D

لكن أن كنت تبي للطرق الوعرة خذ الفورنتشر أفضل من الباثفاندر الجديد (طبعا أتكلم عن 6 سلندر)

الفور تشنر وبالتوفيق إن شاء الله بأي سيارة تشتريها
تحياتي.,

عفواً، كنت أقصد 260، وليس 160. خطأ مطبعي.

وبالتجربة، وكما قرأت من موضوع سابق، تم عمل مقاومة بين الإف جي كروزر (محرك الفورتشنر) والإكستيرا (محرك الباث فايندر) وكان التسارع شبه متطابق، مع تفوق ضئيل جداً للإف جي كروزر في البداية وتفوق ضئيل للإكستيرا في الربع ميل.

السلام عليكم

لااعلم هل تقصد ان محرك الباث قوته 160 حصان:confused:

اخي الفاضل اعتقد ان نيسان تتفوق على تويوتا بالمحركات وهذا شيء مفروغ منه
وتحتاج ان تسوق الباث في طرق معبد لتعرف قوته

قوة محرك الباث مبالغ فيه وغير دقيق، كعادة نيسان. الحقيقة أن قوته حول الـ 160 حصان، وليس 195. وبالتالي، الفارق في القوة ليس كبير، ومع خفة وزن الفورتشنر أتوقع له تسارع أفضل أو مساوي.

لكن كراحة للركاب أكيد الباث فايندر أريح إذا منت راعي بر. الباث تجميع أمريكي وصناعة أمريكية، الفورتشنر تجميع تايلندي (والآن أندنوسي) لكن صناعة يابانية. ولو تفك الفورتشنر مسمار مسمار تجدها كلها ما عدا كم قطعة صغيرة صناعة يابانية.

الفورتشنر أفضل في استهلاك الوقود وأقدر على البر بمراحل.

اخوي

انا افضل الباثفندر وبقوة للاسباب التالية

الباث افخم واقوة

مشكور ولد جدة ومستر وابوكرم وصالح
مع العلم اني اميل للفورتشنر مدري ليه . .؟

السلام عليكم

الباثفايندر محرك 4 لتر بقوة 291 حصان و3 صفوف للمقاعد ومكيف مركزي وتصنيع امريكي

تجربة مصورة لنيسان باث فايندر2006

فورنتشر محرك 4 لتر بقوة 40 حصان ب3صوفوف للمقاعد وتجميع تايلندي


اذا كنت تبحث عن القوة والراحة في الطرق فالباث خير جيد
اذا كنت تبحث على المعلانية والسعر المناسب فعليك بالفورنتشر

ولا تنسى الاستخارة
بالتوفيق

اصوت للباثفندر اخوي

باثفايندر اخي العزيز احسه افضل لك