مقارنة بين الاندكروزر و الباترول مع الصور لا يفوتكم

هلا والله بهالطله الموضوع طويل مررره بس يستاهل انك تقراه

انا عندي موضوع ناقله من مجله سعودي اوتو بس يااخواني مدري اي سنه صادره هذي المجله ...

اعتقد انها في سنة 2000 او ربماسنة 99لان المجله ماعليها تاريخ..!!
عذروني توني طايح على هذي المجلة وكتبتها لكم..
مدري تبوني اكمل والا لا؟؟
المهم انا بكتبه وعلى الله...بسم الله..
فوق كثبان الرمال..ووسط هجير الصحراء..تقف تويوتا (لاندكروزر) ونيسان (باترول) وجها لوجه..حيث لانتوقع اسما غيرهما,,نسيان (باترول) المتمرسة دائما على قيادة بشجاعة على الكثبان الرملية الناعمة,,و(لاندكروزر) اللاعب الاقوى دائما بين افراد فريق تويوتا معضم طرازات الدفع الرباعي في العاااااالم..

منذ نزولها الى الاسواق سنة 1954 اصبحت (لاندكروزر) معيارا للاعتمادية والقوةورمزا للجودة اللتي لاتضاهى..

قدمت تويوتا الجيل الجديد من (لاندكروزر) كليا لتمنحه ولاول مره المحرك الاقوى 8V على قمة طرازاتها VX-R مع تجديدات شبه كامله للشكل الخارجي والداخلي..
وبنفس الوقت قدمت نيسان اوسع عملية تغير للجلد لطرازها الاسطوري (باترول) من حيث الشكل حيث اصبحت السيارة اكثر عصرية واناقة وتخلت نهائيا عن التصميم الصندوقي..ومن حيث القوة توفرت لها طاقة اكثر من السابق وتزامن انجاز عملية التجديد الشامله للسيارة مع مرور 10سنوات على تقديمها..

((تنوع الطرازات))
تملك (لاندكروزر) و (باترول) قائمة ماتنوعه من الطرازات الهيكل والاناقة وتشكيلة المحركات..
(لاندكروزر)تتوفر بطراز VX-R و GX-R و GX و G وبقاعدة شاسيه جديدة جرى تحسينها بمايحقق مزيدا من القوة والصلابة التي هي ابرز سمات (لاندكروزر) وبخيارات الدفع الرباعي..
إما الدفع الرباعي المستمر 4WD على كل العجلات وهو اساسي بالطراز X-R واختياري على GX-R و الدفع الراعي المؤقت حيث يتحول به السائق من الدفع بالاربع العجلات الى عجلتين او العكسوهو اساسي على GX-R وعلى GX و G ..
وبالنسبة للمحركات يتوفر المحرك الاعى مردودا 8V على VX-R بينما الموديلات الاخرى GX-R و GX و G تحصل فقط على محرك بست اسطوانات متتالية..

اما (باترول) فعلى الغرار الجيل السابق تتوفر بطرازين للهيكل,الاول بثلاثة ابواب والثاني بخمسة ابواب وبالنسبة للفئات هناك فئتان ...ستيشن واجن وهارد توب تض الاولى طرازات سوبر سفاري وسفاريSGL و GL و S..
اما الثانية تشتمل على طرازات السفاري وSGL وGL وS..وقائمة المحركات تضم اربعة محركات بست اسطوانات متتالية اثنان منها للبنزين والاخران للديزل..

(الابعاد والتصاميم)---باختصار
(الباترول) اطول بحوالي 75ملم من (الاندكروزر) اما (الاندكروزر)فهي اعرض بـ10 ملم وارتفاع اكبر بـ 25ملم..

زيادة ابعاد(الاندكروزر) استفادت منه بالضروره مقصورة القيادة,,بحيث زاد طولها بحوالي 9سم والعرض 7سم كما زيدت المساحه المخصصه للاكتاف لجميع الركاب واصبح ركاب كل مقعد 8 ركاب يتمتعون بمساحة اوسع مخصصه للارجل خاصة في المقاعد الثانية حيث زيدت بـ8سم اضافية..

اما (الباترول) فانه مع الرغم من ان قاعدة عجلاتها بقيت مثل السابق الا انه تم زيادة الابعاد الخارجية وقد جرى التركيز في السيارة الجديده على تامين مقاعد ذات اسناد مناسب للجسم والمساحه للاقدام وللرأس لكل مقعد (8ركاب)..

(التصميم الخارجي والداخلي)
**(من الخارج)**
حافظت تويوتا على صورتها الذهنية السابقة مع تعديلات على الهيكل الخارجي خصوصا بالنسبة للمقدمة ذات الواجهه الكبيرو المنتفخة والمصابيح الخلفية ومقابض الابواب ومرايا خارجية اكبر وأبقت تويوتا ايضا مبدأ الاعتماد على هيكل سفلي فولاذي يثبت الجسم العلوي مع اضافة 10 عوارض فولاذية لزيادة تثبيت الهيكل السفلي ولاعطاء السيارة متانة وقوة مضاعفة..
الهيكل الخارجي صمم وفق همدسة تويوتا للسلامة بمناطق الامتصاص للصدمات المتنوعة لتمنع حصول تشوهات شديدة لمقصورة الركاب كما زودت الابواب بقضبان حماية فولاذية ضد الصدمات الجانبية..

اما نيسان (باترول) تظهر بخطوط انسيابية اكثر جاذبية واناقة من التصميم السابق مع واجهة عدوانية صلبة تعطي ايحاء بالقوة ,,, البعض انتقد (الباترول) بوجهة نظر تقول ان التصميم العام للسيارة هو استنساخ لتصميم (لاندكروزر) السابقة وخصوصا من حيث التفاف الجسم والمقدمة بينما الزجاج الجانبي وتقوس السقف هما فقط مااخذته نيسان من اجندتها..!!!

**(من الداخل)**
تقدم تويوتا لوحة قيادة انيقة مع كونسول اوسط عصري مع لوحة تحكم بجهاز التهوية جديدة واكثر عملية من السابق..السيارة الجديدة تحصل على مزايا سلامة جديدة لم تكن متوفرة بالسابق..مثل الوسائد الهوائية الواقية للسائق والراكب الامامي..وهناك الواح مطاطية ممتصة للصدمات ومثبته في جوانب السقف من الداخل لحماية رؤس الركاب في حالة الاصطدام بها..

وتقدم نيسان لوحة قيادة ذات خطوط عصرية مع عدادات اعيد تصميمها مع كونسول اكثر انتفاخا واقرب الى السائق لتشغيل الراديو..
هيكل نيسان يأتي ضمن منضومة (الامان الثلاثي) وهي:
1-سلامة المعلومات للتحذير المسبق للسائق.
2-سلامة التحكم اثناء القيادة.
3-سلامة الوقع والتي تساعد على تقليل اضرار الحوادث في حال وقوعها..
ودعامات للابواب مقاومة للصدمات الجانبية ووسادة SRSواقية للسائق فقط...(يمكن الجديد فيه للراكب بعد) بس هذي المعلومات قديمة شوي..

((الاثنان على الطريق))
في الطرقات العادية تبدو السيارتين (لاندكروزر) و ( باترول) رغم ارتفاعهما بنعومة سيارة سياحية,,الاداء المتماسك على الطرق السريعة يقلص في افضلية محرك تويوتا النسبية التي تقابلها طاقة عزم قوية يمكن انتزاعها بعدة سرعات متوسطة من باترول..

(((((في الصحــــــــــــــــــراااااء)))))
اما في الصحراء المكان الاكثر مثالية للكشف عن قدراتهما تمتعت السيارتان بسبة خلوص مرتفعة بينما اثبت محرك تويوتا انه ذو قوة اكبر لتوفير زخم اندفاعي قوي للسيارة مع مستوى راحة معقول..وبالمقابل كانت نيسان ذات قيادة ناعمة خاصة على الرمال الناعمة التي تبدو انها المفضله لديها..لكنها كانت تعاني من نسبة اهتزازات عالية على الطرق غير المستوية وفي مختلف مراحل التجارب كانت هناك افضلية ملحوظه لنظام التعليق والمقود لـ((الاندكروزرGX-R)) التي استفادت من التحسينات الخاصة بالتعليق الامامي..

وبالخلااااااااااصة.....وجدنا ان ((لاندكروزرGX-R)) و((باترولSGL)) اكثر التجارب واقعية لطبيعة اجواء المنطقة بفئتهما...

وتظل (لاندكروزر) و (باترول) نجمتين متميزتين من تويوتا ونيسان..فهما السيارتان لهما مستقبل التفوق والريادة في مجال الدفع الرباعي في العالم والاداء القوي..
فالسيارتان تتباهان بقدرتهما في خوض الاماكن التي يخشاها الاخرون ولما لا..؟؟
فالصحراء موطنهما الطبيعي والرمال تفضي عليهما جمالا وبهاء..

فالاندكروزر للطرقات الوعره والباترول للرمال الناعمة فهذا دليل على ان لاندكروزر وباترول يعرفان الصحراء جيــــدا..

--في سنة 2002 ردت شركة نيسان على تويوتا بقوة الباترول الجديد....ترى هل ترد تويوتا كالعادة بسلاحها (الاندكروزر) على نيسان في السنة القادمة او اللتي تليها؟؟


------------------------------------------------------------------------------------
تويوتا لاندكروزرGX-R
------------------------------------------------------------------------------------
المحرك: 4,5 ليتر ,,, 6 اسطوانات ,,, 24 صماما..(يعني الـVX-R أقوى منه)
------------------------------------------------------------------------------------
القـــوة: 240 حصان عند 4600 د / د الVX-R برضوه اقوىمنه 250حصان
------------------------------------------------------------------------------------
العــزم: 41,5 كجم/متر عند 3600 د / د <<<يعني دورة في الدقيقة
------------------------------------------------------------------------------------
ناقل الحركة: 5 سرعات يدوية/// 4 سرعات آلية
------------------------------------------------------------------------------------
الاندفاع: خلفي - رباعي جزئي قياسي / مستمر اختياري
------------------------------------------------------------------------------------
المكابح: الامامية: اسطوانه --الخلفية: طبلة
------------------------------------------------------------------------------------
نظام الامامي: قضيب التواء,تعليق حر بشعبة مزدوجة وقضيب متوازن..
التعليق: الخلفي: محور صلب باربع وصلات مع ملف لولبي وقضيب متوازن..
------------------------------------------------------------------------------------
الطول// 4890 ..... العرض//1940 ..... الارتفاع// 1880 ملم..
------------------------------------------------------------------------------------
طول
قاعدة: 2850 ملم
العجلات
------------------------------------------------------------------------------------
الوزن: 2720 كيلو جرام
------------------------------------------------------------------------------------
سعة
خزان : 96 + 45 ليتر
الوقود
------------------------------------------------------------------------------------
السعر: 97990 - 109990 ريال سعودي
------------------------------------------------------------------------------------

____________________________________________________
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
نيسان باترول SGL
------------------------------------------------------------------------------------
المحرك: 4,5 ليتر ,,,, 6 اسطوانات متتالية,,, 12 صمام..
------------------------------------------------------------------------------------
القـــوة: 230 حصان عند 4400 د // د
------------------------------------------------------------------------------------
العــزم: 38,5 كجم / متر عند 3600 د / د
------------------------------------------------------------------------------------
ناقل 5 سرعات يدوية
الحركة: 4 سرعات الية
------------------------------------------------------------------------------------
الاندفاع: خلفي - رباعي جزئي قياسي
------------------------------------------------------------------------------------
المكابح: الامامية:اسطوانة // الخلفية: طبلة
------------------------------------------------------------------------------------
نظام: الامامي:نوابض حلزونية,ذراع اساسي,ماص صدمات تلسكوبي
وعمود التواء..
التعليق:الخلفي:نوابض حلزونيةمع خمس وصلات,ومصاص صدمات تلسكوبي وعمود التواء..
------------------------------------------------------------------------------------
الطول: 4965 // العرض: 1930 // الارتفاع: 1855
------------------------------------------------------------------------------------
طول
قاعدة 2970 ملم
العجلات:
------------------------------------------------------------------------------------
الوزن: 2280 كيلو جرام
------------------------------------------------------------------------------------
سعة
خزان 59 + 40 ليتر
الوقود
------------------------------------------------------------------------------------
السعر: 97745 - 136600 ريال سعودي
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ


الفرق بين وزن لاندكروزر والباترول 440 كيلو جرام تقريبا..احسبوها انتو..


هذا صورة لاندكروزر..من الامارات الصوره جاية طلبية يعني لاتتعب روحك وتدور عليها بالمواقع




http://www.montada.com/attachment.php?s=&postid=1107834

http://www.montada.com/attachment.php?s=&postid=1107841

باترول بالرالي


http://www.montada.com/attachment.php?s=&postid=1107915
وهذا باترول في الثلوج


http://www.montada.com/attachment.php?s=&postid=1107961