الى اصحاب الفورتشنر - هل هذا صحيح

السلام عليكم

القير العادي والدفرنشات الي معروف ان الزيت مايتغير ولاكن يزاد خاصة اذا كانت السيارة ماشي كثير لان ذلك راح يأثر على التروس
وهذا معروف عند اغلب المهندسين والمستخدمين وقد استخدمت سيارات كثيرة ماعمري غيرت زيت القير العادي او زيت الدفرنش بل بالعكس الي قام بتغييرها تظررت سيارتة واقربها قريبي عنده فورد ولما غير زيت الدفرنش بعد اقل من شهر خربت الكرونا

بسم الله الرحمن الرحيم
1-بالنسبة لفحمات الفرامل فيعتمد على استخدام السائق للفرامل ( قد تمتد الى ما بين 200000- 250000كم) طبعاً الرقم ليس فيه زيادة اصفار بل هذا الواقع.
2- بالنسبة للصيانة فيوجد في الكتيب الموجود مع أي سيارة معلومات مفصلة حتى بنوع البواجي ودرجة لزوجة الزيت للمحرك والقير (عادي او اوتوماتيك) والكمية الموصى بها وفترات الصيانة او الاستبدال .
3- لمزيد من العناية يتم تبديل زيت القير بنوعيه وكذلك الفلتر وزيوت الدفرنس الامامي او الخلفي كل 40000-60000كم وكذلك البواجي وماء الراديتر ( لا تستخدم الا ماء رديتر اصلي لان الماء العادي او التحلية او الماء المقطر تسبب ترسبات في الراديتر وداخل المحرك مما يسبب ارتفاع الحرارة بعد فترة وهذا ما يشكل نسبة تزيد عن 90% من مشاكل الحرارة في السيارات)
4- يمنع منعاً باتاً نزع ثيرموستات الحرارة ( البلف) ولكن يستبدل كل 18 شهراً
5- يمكن معرفة ماء الراديتر الجيد من غيره وذلك عند ملامسته بطرف اللسان فهو يحتوي على مادة لاذعة اما الماء المغشوش فليس له مايميزه عن الماء العادي ، والماء المغشوش اكثر انتشاراً وارخص سعراً
اتمني ان اكون قدمت ما ينفع الجميع ، ولاتنسونا من صالح الدعاء

إذا كان كلامك صحيح، الله يخلف على القير عندك. لكن هل تدخل سيارتك صيانة؟ إذا كنت تفعل، تلقاهم غيروها لك وأنت ما تدري.

أنا كنت مثلك لما كان عندي الراف فور، وكان قير عايدي، وما كنت أدخلها الصيانة، كنت أصونها بنفسي في ورش خارجية. وكملت 100 ألف كيلو من غير تغيير الزيت، وسفري كثير، فتأثر القير الخامس وصار يهتز ويطلع صوت. إضطريت أغير القير الخامس بالكامل في الوكالة حتى حليت المشكلة، وتعلمت الدرس.

حفله الله يعين خوفتوني بس ابو الخل حل الموضوع ماشاء الله عليه

بس تعالو انا عمري ماغيرت زيت جير عادي انا الي اعرفه انه ما يتغير ابد

زيت القير العايدي يغير كل 40 ألف، والأوتوماتيك كل 80 ألف والوكيل يغيرها كل 40 ألف احتياطاً، ولو فعل غير كذا فهذا يعني أنه إما غشك عشان فلوسك أو عندك مشكلة في القير، كتهريب مثلاً.

وأما الفحمات، فالوكالة تغير فحمات فئة الجيوب الأمامية كل 20 ألف، لكن الحقيقة أنك لو تمشي فيها 60 ألف ما عنك مشكلة (طبعاً يرجع أولاً وأخيراً لاستخدامك). ولو أخذتها لأي ميكانيكي كان يقول لك لسى فيها كثير. هذا الوكيل دائماً يحتاط بزيادة. وما عنده إلا خرط، متى ما غير الفحمات خرط الهوبات، حتى لو ما كانت محتاجة. لذلك أنت قبل ما تروح الوكالة رح لأي ميكانيكي واسأله كيف الفحمات، إذا قال لك فيها كثير دخل السيارة صيانة وقول لمهندس الاستقبال لا يمسكها.

السلام عليكم
بالنسبة للبريكات ماعندي علم لاكن اعرف ان العمر الافتراضي لقطع غيار تويوتا الاستهلاكية اقل من غيرها لذلك هي رخيصة

بالنسبة لتغيير الزيت فهو يعتمد على نوع السيارة فتغيير الزيت كل 20 الف وتغيير الفلتر مع الزيت كل 40 الف للتماتيك طبعاً شيء طبيعي لاغلب السيارات ولاكن سعر التغيير مرتفع جداً فقيمة الفلتر لاتتعدى 150 ريال (للكسز 300 es قيمتة اقل من 180 ريال ) وقيمة الزيت الخاص باللكزس ب50 ريال للجالوت وشغل اليد عند اي ورشة 50 ريال لاكن سعر الوكالة

فلتر البنزين ممكن يكون صحيح يتغير في 40 الف
بالنسبة للبواجي اذا كانت من النوع العادي تتغير كل 20 او 40 الف اما اذا كانت بلاتينيوم فكل 100 الف وتعرف ذلك بالسعر فالعادية لاتتعدي عادة 10 ريال للواحدة اما الاخرى فلا تقل عن 35 ريال

واصحاب الفورنتشر يفيدونك اكثر

قيادة هادئة جدا
وانا في انتظار رد ابو الخل