مقارنة بين بيك أب ( تويوتا & نيسان )

^^^^^^^^^^

سيارات نيسان لا يعلى عليها
اكيد

اخوي صناته في تايلند ماهو معناته انها تايلنديه الصنع

هي صحيح صنعت في تايلند لكن القطع كلها يابانيه اصليه
واغلب الشركات الان تعتمد على الدول الفقيره في صناعة سياراتها الشعبيه بسبب قلة المصاريف

ورخص اليد العامله في البلاد الفقيره وهذا مايقلل ابدا من قيمة السياره

عموما لي رجعة للمووضع ان شاء الله

صح ان الهايلكس اقوى من الددسن بالمكينه
لكن خفيفه وسريعه الانقلاب

يكفي انها الان تصنع في تايوان وشكلها الجديد خربوه من2006صارت كانها متسوبيشي ومازدا يعني تصلح سيارة شركة او حقة مسالخ مثل الايسوزو


اما الددسن الى الان تصنع في اليابان

اصوت للددسن

النفارا شفتها بالوكاله رووووعه

وسعرها مقارب للددسن بس مشكلتها تجميع تايلندي

انا اعتقد ان هذا الموضوع اخذ اكثر من حقه

والكل يعرف ان في تعصب بين اصحاب هذي السيارات ويكرر هذي المواضيع ....


واذا كانت النيه صافيه والقصد هي المنفعه أو انك جازم على شراء احدها ابحث عن نفس هذا الموضوع راح تلقى 5 أو 7 مواضيع نفس المطلوب

الهايلكس أفضل بكثير
وبدون انتقاص من الدتسن
تحياتي .,

النفارا شكلة ازين من الهايلكس بصراحة .. واهل الجنوب يفضلون الهايلكس لعزمة بالجبال والداتسون لنجد وقراها افضل .. والجديد النافارا مابعد احد جربه وعطانا معلومات عنه .. !!

وين راح النفارا!!!

الهايلكس افضل والسبب انها دايمااا
تطور محركاتها لكن الددسن ياخي غضب من عام1989الى عام 2008 وهي نفس المحرك
2400 سي سي هذا استهبااااااااال..
اما الهايلكس محركها هالحين 2700 سي سي افضل من الددسن

هذا الكلام كان بخصوص الهايلكس والددسن فقط
لكن بالمقارنة بين تيوتا ونيسان بشكل عام
اكيد النيسان افضل بثورة محركاتها القوية عام2008
بس الددسن المسيكيــــنه |5| مالها نصيب من هالتطور..

تحياتي لكم جميعااا..|2|

مــــــــــراحــــــــــــــل تطور السيـــــــــــــــــــــــارتين منذ بروزها في الميدان.

من عام 1970 ميلادي الى 1980 ماكان فية فرق في الشكل العام ولا حتى في المضمون يعني تعادل.
من عام 1981حتى 1985التفوق كان لصالح البيك اب نيسان (الدتسون) من ناحية الشكل والتقنية والخفة والى الأن يشهد الشارع بذلك (اقصد مازالت تمشي بشارع حتى الان( نقطة للنيسان)...
من عام 1986 حتى 2005 البيك اب تويوتا تفوق تفوقا عاليا في الاداء والتصميم والجودة والخفة لمدة 19 سنة في القمة يعني الهايلوكس ثلاث نقاط ......................
من عام 2006 حتى الموديل الحديث 2008 يكاد التعادل يكون الفيصل بس ننظر الى السوق وراي الشارع بأن الهايلوكس افضل مع اني متحفظ على الشكل الجديد مقارنة بالجيل السابق ...

على هذا النحوا البيك اب تويوتا افضل لمدة تقريبا عقدين من الزمن اصوت لتويوتا ...هايلوكس
مع احترامي لأراء الشباب الافاضل ولكم جزيل الشكر والعرفان اخوكم MR.HKR

الددسن الجديد nevara
المكينة تغيرت و صارت QR25DE تقريبا نفس مكينة الالتيما الاربعه سلندر ولاكن على قاعدة للدفع الخلفي مع نظام CVTCS القوة زادة الى 164 حصان و العزم ارتفع بشكل كبييييييير الى 25 كيلو جرام
القير صارت سته غيار بدال خمس بالموديل القديم
فيه ABS +BA و ايرباج و مسجل و سي دي الكراسي الاماميه مفصوله و مسند بالوسط و درج بالوسط كبير المساحة بالخلف كبيره جدا مقارنه بالشكل القديم .
الباب الخلفي صار يفتح من مسكة وحده بالوسط
الجنوط المنيوم
هذي مواصفات 2008 في وكالة الجبر بالدمام.

الهايلكس الكل يعرف مواصفاته .

انا اصوت للددسن
اول شي شكلها أحلى من شكل الهايلوكس لو الموديل القديم كان قلتلك الهايلوكس أحلى بس الجديد ماله داعي (العجل)
طبعا الددسن داخليته أحلى بكثير من الهايلوكس حتى تخشيبه فيه وكيف جبار وتراه يمشي في البر بس طبعا عزم الهايلوكس أقوى بس مو معناها ان الددسن مافيه عزم والله فيه حقه

طبعا سعر الشراء معقوووووووووووووول وسعر البيع مرتفع للدسن هذا للدسن
الهايلوكس سعر الشراء مرتفع وسعر البيع مرتفع

اصوت للددسن لانها اكفأ من الهلكس

تحياتي

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

هذا اول مشركاتي وان شاء اله نستفيد من خبرتكم

نرجع للموضوع اول شئ القوة والعزم في الهايلكس

وهذا الي يكفيني والمكيف ما لك علية ابد.

اصو ت طبعا ل (ههايلكس)

مشكور على المرور والتعليق

[COLOR=#ff0000]ويمسسسسسسك سعر اكثر من الالماني

[/COLOR]هالعبارة شدتني .. وش دخل الألماني مدري خخخخخخخخخ