التقنية في إنفنيتي أعلى منها في الكابرس و كل ما قدرت تستخرج عدد أحصنة أكبر من محرك صغير دل على أنك مهندس شاطر أو على الأقل أن عقليتك مش تجارية. وهذا من عيوب السيارة الأمريكية لازم مكينة كبيرة علشان قوة أكبر. بالنسبة للكابرس هي مش أحسن سيارة بالدنيا لكن أدائها أحسن من الأريون بالراحة. وبالنسبة لتوصيل العزم للكفرات مجرد ما تضغط زر التراكشن إللي جنب الجير تقدر إنت تتحكم فيه.
إنت ولا مؤاخذة جربت السيارة و جربت التجهيزات إللي فيها مثل الباور و التراكشن؟
ياهلا اخوي
انا اتكلم عن تقنية المكينة كمقارنة انا اعرف انها مقارنة الكابرس بالنفنيتي ظالمة لان الانفينيتي فئة السيارات الفخمة لكن قارنتها بتقنية المكينة فقط لاغير
انا ماجربت الكابرس للأمانة
لكن من الي اشوفة من تسارعها وكثرة مقاومتها استنتجت الشي هذا
والتراكشن فصله مايفيدك واجد لانه مايفيدك صح الا بالقومة وايضا لو فصلته هل راح تزيد من الاحصنة؟؟
صدقني يالغالي المشكلة مو في المكينة المكينة ممتازة ولا ماكان شفنا الي يعدلون ياخذونها ولا انا غلطان
الصانع هولدن التعبان مايستاهل الاسم العريق(كابرس)
وعلى العموم الشركات الامريكية بشكل عام ماتهتم الابتسمين المحرك
بمعادلة بسيطة
مكينة الجي 35(انفينيتي)تطلع 320حصان بسعة 3.5
اقسم 320 حصان على 3.5يطلع ان كل لتر من المكينة ينتج91حصان تقريبا
اقسم 360على 6.0يطلع ان كل لتر يطلع60حصان
امل ان فكرتي وصلت يالغالي|1|
(انتقادي للكابرس هو في مكينتها فقط لاغير)
تحياتي لكم |3|
