بسم الله الرحمن الرحيم والصلاة والسلام على أشرف الأنبياء والمرسلين
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الموضوع هذا يفيد مالكي الأزيرا 6 سلندر 3300 سي سي أو السوناتا 6 سلندر 3300 سي سي من موديل 2006 - 2007 - 2008 م وهذا الموضوع يتكلم عن الأشياء اللي محتاجه تبديل والنموذج من الوعلان وأتمنى التصحيح لو فيه أي خطأ لأني ناقله لكم من ورقة خارجية وأرقام وحوسه يعني إن شاء الله مايكون فيه أي خطأ بس ...
1 - تغيير فلتر الهواء ( 20000 - 40000 - 60000 - 80000 - 100000 - ... ) كم يعني كل 20000 كم .
2 - تغيير فلتر الوقود ( 30000 - 60000 - 90000 - ... ) كم يعني كل 30000 كم .
3 - شمعات إشعال (بواجي) ( 80000 - 160000 - ... ) كم يعني كل 80000 كم بس المهندس قالي يفضل تغيرها على 70000 كم اذا كانت راعي سرعة .
4 - سير طرمبة الماء ، الدينمو ( 30000 - 60000 - 90000 - ... ) كم يعني كل 30000 كم .
5 - بلف الحرارة مع الوجه ( 30000 - 60000 - 90000 - ... ) كم يعني كل 30000 كم .
6 - زيت ناقل الحركة الأوتماتيك ( 30000 - 60000 - 90000 - ... ) كم يعني كل 30000 كم .
7 - فلتر المكيف ( 20000 - 40000 - 60000 - 80000 - 100000 - ... ) كم يعني كل 20000 كم . والمهندس يقولي كل 50000 كم حلو لكن نظفه كل مره تغير زيت وطريقة تنظيفه سهله وإن شاء الله أحطها في موضوع قريب مع الصور .
8 - تبديل أماكن الكفرات ووزن أذرعة التوجيه ( 40000 - 80000 - ... ) كم يعني كل 40000 كم .
هذي هي الأشياء اللي محتاجه تبديل نجي للأشياء اللي محتاجه فحص كل 10000 كم
1- تهريب في نظام الوقود
2- أداء سرعة الحياد للمحرك
3- مستوى ماء التبريد
4- فظاوة دعسة الفرامل
5- سائل الفرامل
6- غطاء خزان الوقود والليات
7- الفحمات الأمامية
8- علبة الفرامل الأمامية / الأسطاونة / الهوب
9- الفرامل الخلفية / القماشات / الأسطوانة
10 - وزن مستوى ذراع التوقف ( أتوقع الجلنط)
11- كراسي (المكينة - القير - القزوز )
12 - سير علبة الدركسون / الاذرعة / تهريب الزيت
13- مفصلات نظام التعليق / الصوف والمسامير
14- تآكل في انابيب الفرامل
15- رمان العجل الأمامي والخلفي
16- أداء الأنوار الأمامية وجميع الأنوار الأخرى
17- فحص أداء المكيف
18- فحص المساحات وماء المساحات
19- فحص مجاري دخول الهواء
20- فحص ضغط الهواء في العجلات ونصيحة من أخوكم / محمد (أحب الكوري) تحطون بدل الأكسجين في الكفرات نيتروجين بسعر 40 ريال للأربع كفرات وفائدته ( ان معدل انتشار النيتروجين داخل الإطار بنسبة 25-35% لذلك يطيل عمر الإطار ويحسن الأداء وأيضا يقلل نسبة الصدأ لغياب الأكسجين المسبب الرئيسي للصدأ ويدوم بلف الكفر نظيفا وأيضا وهو الأهم تقليل إمكانية اشتعال الكفر بارتفاع الحرارة بسبب السرعة أو القيادة تحت درجات حرارة عالية وذلك لغياب الأكسجين وبالتالي يتم تفادي انفجار الكفر وتقليل نسبة الحوادث لاقدر الله ) وأنا مجرب صراحة قعدت الكفرات 76000 كم ولاانمسحت الخطوط اللي عليه وسفري دايم في الظهر وأمشي فوق 200 وع ذلك ولاشي
وفي النهاية تقبلوا تحياتي |3|
