عضو جديد ومشكلة عويصة

هالأيام الحرارة ترتفع للربع بس أو أقل مع المكيف ومع الوقفة.....بس أتوقع لأنه الحر لسه ما بدى...ساعة الفريون طلعت تمام وما فيها مشاكل...عموما ما لي إلا أنتظر يوم حار واجرب فيه المكيف.

سؤال شباب.....اليوم كنت متأخر على الدوام واضطريت اسرع لحدود ال 160 تقريبا لمدة 25دقيقة بس....وقفت السيارة وانتظرت خمس دقايق....نزلت وحطيت يدي على مطاط الكفر ولقيته نااااااااار وحمدت لله ما بنشر علي كفر....أنا معبي الكفرات نيتروجين على اساس الحرارة وما حرارة ما يتأثر النيتروجين مثل الهوا..بس ايش سبب الحرارة؟ هل نوع الكفر غير مناسب؟ الكفرات اللي عندي bridgestone من نوع R....اتوقع انه يتحمل إلى 170كم/ساعة وانا صار معاي قبل وبنشر معاي كفر على 160 وضربت الاسمنت بس الله قدر إني تحكمت في السيارة وما خليتها تخش من ناحية المكينة ولا كان محدثكم الله اعلم وين....المهم انا ما ابغى هالحادثة تتكرر...واليوم لقيت الكفرات حارة....هل يعني لازم اغير نوع الكفرات؟؟؟ واغيرها الى ايش...ايش تنصحوني؟؟؟ يا ريت نوع كويس ورخيص ولو انه مافي من هالاشياء هاليومين :( .....
اذكر اني رحت اسوي ترصيص ارضي للكفرات مرة (يثبت لك كفرين ويرفع كفرين ويقولك ركب خامس وفك الهاند وادعس...طبعا الكفرين اللي على الأرض ما بيتحركوا بس الكفرين اللي فوق...اللي صار يا طويلي العمر انه السيارة لمن قربت على 160 اسمع صوت كنه صوت واحد ينشر حديد (يقطع بالمنشار) والصوت يعلى مرررة لدرجة آذاني ما عادت تتحمل....والصوت تكرر على الكفرين ولمن سألت الرجال قاللي الصاج اللي ورا يبيله شد....وسألت ميكانيكي قاللي ما فيه شي اسمه صاج عند الكفرات اللي ورا...اللي عنده خبرة يفتيني بالله....
وليش السيارة ما تتعدا 160؟؟ مع انها 5غيارات و 2.4 المكينة لكن ما تتعدا يعني حتى في الترصيص الأرضي يكون حمل الbody رايح لكنها ما تعدت ال160 وانا مقهوووور منها....ايش تفرق غن الkia اللي تسرع وكلها على بعضها ما تجي 1.8 مكينتها...سمعت انه يكون فيه نظام امان في المكينة او حولها حتى ما تسرع هل هذا الكلام صحيح؟لكن الحمدلله مقابل هالبطء عززززززم تطلع على اللي تبغاه وتقوم عليه بنص دعسة على الأول....ومكييييف والله ما شاء الله قلب ثلاجة هاليومين.
انا ما فيني فايدة لازم اطول....بس ان شاء الله صدوركم رحبة وتتحملنا :)

يارجال السياره اذا انلعب فيها وغيرت قطعها انسى انها تضبط مثل اول

الله اعلم على مدخل الثلاجة امام الراكب الامامي حيث يدخل الهواء الراجع

سؤال ثاني.....من خبرتي في المكيفات العادية فيه حساس sensor لحرارة الجو داخل الغرفة إذا وصلت لحد معين يفصل الكمبرسر....إذا هذا الحساس موجود في السيارة وين ممكن ألقاه؟ أتوقع إنه معطوب عندي لأنه الوالد كان عنده مشكلة في الراديو زمان...ووداها عند أكثر من واحد وكل واحد يجي يفصل أسلاك من عند الراكب والسواق...

يا ريت تجاوبوني جزاكم الله خبرا.

بالنسبة للتهريب ظاهريا ما فيه تهريب وشيكنا قبل حوالي 3 أو 4 اشهر عند ميكانيكي وما كان فيه...لكن المويه تنقص ما بين 5 ايام واسبوع وبشكل معقول...يعني ربع-نص العلبة البيضا اللي تجي بجنب الرديتر.
طرمبة المويه جديدة.
بس بأشيك على ساعة الفريون وارد لكم خبر إن شاء الله.

هلا فيك اخوي
1- تأكد انة مافي تهريب
2- اذا ماقد غيرت طرمبة الموية الافضل انك تغيرها
و فيه احتمال اخير انة ممكن الرأس يحتاج مسح
موفق انشاء الله

المروحة
مجرد شغل المكيف و شوف سرعتها نظريا و اتجاه دفع الهواء للتاكد فقط

ان الكمبرسر ما يفصل هذي مشكلة لانه ضروري يفصل

و الا لو طول كثير و و صلت كمية سائل فريون للكمبرسر فممكن يتضرر

فيه حساس على علبة الفريون يسموه ساعة فريون هو المسؤل عن فصل الكمبرسر اذ زادت كمية الفريون السائل في العلبة تاكد منه و غيره اذا يحتاج

اذا صار الكمبرسر يفصل و يشبك اتوقع يقل الحمل على الماكينة و تقل الحرارة

بالتوفيق

وبالنسبة للمراوح أنا جديد غيرت كلتش مروحة المكينة....لكن كيف اشيك على مروحة المكيف اذا فيها مشكلة؟

السيارة ولله الحمد ما فيها رجفة وعزمها 100%....أما الديلكو فقمت بوزنه قبل حوالي 4-6 أشهر ما اتذكر بالضبطز
معليش شباب انا مني قاعد أحاول اقفلها لكن من جد المشكلة عجيبة وما ندري ايش السبب...والوالد ما خلى شي ما جربه.
بس اللي لاحظته إنه الكمبرسر ما يفصل ابد لمن اشغل المكيف واكون حاط التبريد على اعلى شي...ما ادري اذا هذا يأثر ولا لأ....يعني تحديدا في الليل اشغل المكيف والسيارة تقلب ثلاجة ولا يفصل الكمبرسر.

البلوف = الصمامات
VALVE


هذا للفائدة


و مع ما ذكر الاخوان

تاكد من وزن الديلكو ايضا فاختلاله يسبب حرارة

ما دام فيها مروحة مع المكيف ما لها داعي مروحة اضافية بس تاكد ان كل المروحتين مروحة المكينة و المكيف تمام

بالتوفيق

البلووف ياعزيزي او بمسمى ثااني العصاافير

هذي الي تتحكم في دخول الهواء والبنزين للداخل السندر داخل الماكينه وطبعا صوتها

يكووون زي الطق طقه وتحس السيااره في رجفه خفيفه وعزمها لك عليه

تكون في رااس الماكينه

أخوكـ

معليش يا ريت تترجم كلمة بلوف :)...وكيف ممكن أعرف إذا فيه بلوف قاف؟ل...وايش صوت البلوف؟ ^^
وبالنسبة لموضوع المروحة أنا سألت الوالد قاللي السيارة ماكان فيها مروحة مكيف....هو ركب لها مروحة وما في فايدة :(

طيب اخوي في مشكله ممكن تكون ميكانيكه

يعني هل عندك صووت بلوووف ولا لا وتراا كلام اخوي نمر صحيح لانه اذا وقفت تقل عدد الدورات

وتصير المروحه موب في نشاطها الكاااامل

بس حاول انك تشوف موب عندك بلوووف قافله او شئ لانها تسبب الحراره في الماكينه

أخوكـ

بالنسبة للتهريب...الموية تنقص عندي كل اسبوع تقريبا...تقديري إنه بسبب الحرارة العالية والمكيف...أستخدم السيارة (من 1-2) واسوقها حوالي 40-50دقيقة قي عز الحر وفيها 4 ركاب+مكيف+ماشي 120-150..فأتوقع نقص الموية منها...وهي ما تنقص مرة يعني الخزان الأبيض(اللي يجي جنب الرديتر) يكون ناقص نصه أو ربعه تقريبا وأحيانا أكثر.

ما شاء الله والله الردود عسل واللي يرد عسل أكثر :)
أخوي أمير بكلمتي ...السيارة ما فيها تهريب والطرمبة الوالد غيرها...غيرنا كل السيارة عشان هالحرارة.
أخوي arabicizing أحيانا يصير ترتفع الحرارة شوي وبعدين ترجع لمن أضغط على البنزين خفيف والمكيف شغال.
أخوي king_motors والله ما فهمت عليك لأني ما اعرف كثير في السيارات يا ريت توضح أكثر شوي.
أخوي نمر أشوف إنه حلك هو أفضل حل...بحاول أجربه في أقرب وقت ممكن..لكن المشكلة السيارة ما كانت فيها هذي المشكلة ليش صارت زي كذا ما ادري..بس سؤال بسيط...السيارة فيها مروحة مكيف وطبعا مروحة مكينة...ما بتأثر على بقية الأجزاء تركيب مروحة جديدة؟ ووين تنصح أركبها؟

اتوقع و الله اعلم ان المشكلة تتركز في ضعف التهوية و قت ما تكون السيارة و اقفة

لان لفات المحرك تقل و السيارة و اقفة و لايوجد هواء ناتج من سرعة السيارة و حركتها ليبرد الرديتر

كل السيارات التي تعتمد على مروحة بسير تعاني بشكل او باخرى من ارتفاع الحرارة حال الوقوف و المكيف شغال
ممكن في حالتك الارتفاع اكثر من الطبيعي شوي

اتوقع الحل الامثل تركيب مروحة كهربائية مع الابقاء على المروحة الاساسية أو ازالتها بشرط ان تكون المروحة الكهربائية كبيرة بما يكفي

كثير يسوي هذي الحركة عشان التبريد و زيادة العزم لان الحمل على المكينة يقل

اغلب السيارة اليوم حتى الدفع الخلفي ما فيها مروحة على الماكينة

بالتوفيق

اهلا حبيبي ما شاء الله على سيارتك الله يديمها
طيب مادامك مغير كل ها= وليه ما اتغير كل السيارة والله احسن لك :D
اعتقد ان سبب الحرارة هو حرارة الجو عندك اي انك تحتاج ل4 مواسير لنقل الماء وليست اثنتان شيك عليهم وشوف كم عددهم اعتقد ان هذه هي المشكلة عندك (ملاحظة انا لا اعرف غير اسم ماسوره لها :D ) والله اعلم

اخوي شغل المكيف

اذا خل الضغط البنيزن 1.5 (اذا فيها عداد الضغط) اما اذا مافيها خلك داعس على البنزين قليل كأنك توك تمشي بالسيارة وهي مفضية طبعا

شوف الحرارة تبقى طبيعية ولا ترتفع