بسم الله الرحمن الرحيم
كثيرا ما سمعنا ان فلان لديه سيارة Honda بمحرك VTEC وبالتالي سيارته قوية وتسارعها عالي
ماذا يعني VTEC ؟!
VTEC مصطلح خاص بمحركات هوندا وتحديدا بنظام الكام شافت ( Camshaft أو عمود الحدبات ) حيث يتم تعديل دوران عمود الحدبات لتغيير وقت فتح صمام ادخال الهواء والبنزين .
النظام ليس فقط حكرا على شركة هوندا ... فهو نظام تزود به السيارات او المحركات الرياضية والنظام يطلق عليه بشكل عام VVT
VTEC : Variable Valve Timing and Lift Electronic Control
ترجمة تقريبية : التحكم الالكتروني بزمن فتح ورفع الصمام بشكل متغير
VVT : Variable Valve Timing
BMW اطلقت محرك VANOS او فينوس يحتوي على هذا النظام ايضا واعتقد انها اول من زودت سياراتها بهذا النظام ( سيارات الفئة الثالثة ) وهناك العديد من الشركات تزود سياراتها بالنظام
كيف يعمل هذا النظام ؟!
اولا يجب معرفة الاتي , الشركات المصنعة للسيارات عندما تقوم بضبط زمن فتح صمام الادخال ( زمن فتح صمام الادخال يعتمد على شكل الكامة ايضا وليس فقط سرعة دوران عمود الكامات ) تقوم بضبطه عند اعلى قدرة للسيارة عند السرعات العالية واعلى عزم عند السرعات المنخفضة .
لكن المشكلة انه عند السرعات العالية جدا للمحرك ( rpm عالي ) تبدأ قدرة المحرك بالانخفاض بدلا من الازياد . والسبب في ذلك ان سرعة البساتن عالية جدا فيكون زمن فتح صمام الادخال غير كافي لملىء الاسطوانات بشكل كامل فيكون الاحتراق ضعيف .
لذلك جاء هذا النظام ليقوم بزيادة زمن فتح صمام الادخال ليتم تعبئة السلندرات بكمية صحيحة من المزيج ( الهواء والوقود ) . اي انه يقوم بتغيير زمن ادخال المزيج .
أخيرا يجب ذكر ان النظام الكتروني او هيدروليكي
واي اسئلة ان شاء الله جاهز
كثيرا ما سمعنا ان فلان لديه سيارة Honda بمحرك VTEC وبالتالي سيارته قوية وتسارعها عالي
ماذا يعني VTEC ؟!
VTEC مصطلح خاص بمحركات هوندا وتحديدا بنظام الكام شافت ( Camshaft أو عمود الحدبات ) حيث يتم تعديل دوران عمود الحدبات لتغيير وقت فتح صمام ادخال الهواء والبنزين .
النظام ليس فقط حكرا على شركة هوندا ... فهو نظام تزود به السيارات او المحركات الرياضية والنظام يطلق عليه بشكل عام VVT
VTEC : Variable Valve Timing and Lift Electronic Control
ترجمة تقريبية : التحكم الالكتروني بزمن فتح ورفع الصمام بشكل متغير
VVT : Variable Valve Timing
BMW اطلقت محرك VANOS او فينوس يحتوي على هذا النظام ايضا واعتقد انها اول من زودت سياراتها بهذا النظام ( سيارات الفئة الثالثة ) وهناك العديد من الشركات تزود سياراتها بالنظام
كيف يعمل هذا النظام ؟!
اولا يجب معرفة الاتي , الشركات المصنعة للسيارات عندما تقوم بضبط زمن فتح صمام الادخال ( زمن فتح صمام الادخال يعتمد على شكل الكامة ايضا وليس فقط سرعة دوران عمود الكامات ) تقوم بضبطه عند اعلى قدرة للسيارة عند السرعات العالية واعلى عزم عند السرعات المنخفضة .
لكن المشكلة انه عند السرعات العالية جدا للمحرك ( rpm عالي ) تبدأ قدرة المحرك بالانخفاض بدلا من الازياد . والسبب في ذلك ان سرعة البساتن عالية جدا فيكون زمن فتح صمام الادخال غير كافي لملىء الاسطوانات بشكل كامل فيكون الاحتراق ضعيف .
لذلك جاء هذا النظام ليقوم بزيادة زمن فتح صمام الادخال ليتم تعبئة السلندرات بكمية صحيحة من المزيج ( الهواء والوقود ) . اي انه يقوم بتغيير زمن ادخال المزيج .
أخيرا يجب ذكر ان النظام الكتروني او هيدروليكي
واي اسئلة ان شاء الله جاهز
