عـاجـل : مُـشـكـلـة فـي سـيـارتـي لـم أجــد لـهـا حــل .. مـن لـهـا ؟!

أخي الكريم فني سيارات

أشكرك أخي الكريم على تفضلك بالرد هذا أولاً ..

ثانياً : بالنسبة للسيارة ، نعم أنا ولله الحمد محافظ عليها جداً وفوق ما تتخيل وبصورة مبالغ فيها ، ولا أذكر أني قد غيرت أي قطعة إلا من الوكالة ولله الحمد ، لذلك فلا يوجد ولله الحمد أي تهريب من الرديتر أو ثقوب أو ما شابه ذلك .

أما بالنسبة لطرمبة الماء .. فاحتمال كبير يكون فيها مشكلة ، لذلك أخي الكريم سأحاول أن أفحصها ولكن بالمناسبة ، هل هناك طريقة صحيحة يمكن من خلالها فحص الطرمبة واكتشاف إن كانت سليمة أو غير سليمة ؟!.

أما بالنسبة للسيور .. فأنا غيرت السير أصلى من الوكالة قبل ثلاثة شهور تقريباً وكما تعرف أخي أن الفورد يشد السير بنفسه بدون تدخل .

أما بالنسبة لطلعات أبها ، فإن المشكلة ليس فيها فقط بل حتى في طلعات الهدا أو أي طلعات أخرى يضعف عزم السيارة جداً وتسخن .

على كل حال ..

أشكرك من القلب على طيب المشاركة .

تقبل أطيب تحياتي ،،،

من تعليقك و شرحك الوافي استخلصت ان السيارة جيدة جدا ولا اعتقد انه قد فاتك فحص الراديتر او وجود ثقب او اي تهريب

وارشح ان لديك( واتر بمب) (مضخة الماء ) عطلانة او ضعيفة او السيور تحتاج شد
فقط لاغير هذا عن مشكلتك الاولى

ام المشكلة الثانيه انا ذهبت الى ابها مرات عديدة و الصراحة الطلاعات صعبه جدا
وارتفاع الحرارة شئ طبيعي مع ضغط الصعود و التمشية على المهل هي الحل
وربما هي نفس المشكلة من مضخة الماء
والله اعلم

على كل حال جزاك الله خيراً أخي الكريم وبارك فيك وأحسن إليك

ما قصرت .. كفيت ووفيت ..

والله دعوت لك بظهر الغيب ..

تقبل أطيب تحياتي ،،،

اسئل وسوف تجد من يساعدك .. فأنا لا علم لي بجده

لا أخي الكريم أنا في جدة

موقعك اخي الكريم
إذا بالرياض
اي حي

الله المستعان ..

طيب أخي الكريم ..

هل هناك ورشة تنصحني بها يتميزون بالأمانة قبل كل شيء ومن ثم بالجودة والإتقان ؟!

وأشكرك أخي الكريم على كريم تجاوبك وتعاونك ..

هل تعلم لماذا لم اتوقع المشكله من الرديتر او طرنبة الماء او المروحه ؟؟؟
لانك ذكرت ان عزم السياره ضعيف .. لذلك سيارتك تعمل على 4 او 5 سلندر بسبب تعطل بعض السلندرات اذهب للمكنيكي وتأكد اكثر إذا كان زي ماقلت فالله يعينك على فك المكينه

وشكرا لك

أخي الكريم التـ2008ـيـمـا

قمت بعمل التجربة التي ذكرتها لي وكان النتيجة كالتالي :

لم أتمكن من فك جميع الأسلاك إلا أربعة فقط .. واحد فقط منها عندما فصلته ضعف صوت الماكينة ، والباقي يوجد طقطقة متفاوتة في القوة ولكن لم يضعف صوت المكينة ..

اثنين من الأسلاك لم استطع أن أفصلهما أبداً وكأنهما مغريين بالبواجي ؟؟!! ..

وأثنين من الأسلاك لم استطع فصلهما بسبب وجودهما تحت قربة الهواء ..

ولكن والله أعلم أن كلامك طلع صح .. وتوصيفك صائب مئة بالمئة .. ما شاء ولا قوة إلا بالله ..

بارك الله فيك أخي ونفعك بك ..

تقبل تحياتي ،،،

حياك الله أخي الكريم أهلا أهلا (اسمك يدخل السرور على النفس) ..

عندما كنت عن فني الراديترات قبل أسبوعين تقريباً قام بنفس الخطوات التي ذكرتها في ردك ، بعد أن قام بتعبئة الردايتر بالماء الأخضر والمقطر وفصل اللي الصغير من أعلى الرديتر حتى يخرج الهواء (حسب تعبيره) ثم أرجع اللي وراقب حركة الماء في الرديتر حتى فتح البلف وتحرك الماء ..

ولكني أذكر أنه قال لي إن البلف تأخر في الفتح !!

أشكر أخي الكريم على كريم المرور والرد ..

تحياتي ،،،

اخي يمكنك ان تفحص مضخة الماء :
1- بفتح غطاء الرادياتور والسياره بارده .. وبعدها يتم تشغيل السياره
.. وعندها وبعد عدة دقائق يعني حتى يفتح بلف الحره ... يتم ملاحظة
اذا حركة الماء داخل الرادياتور نشطه ام راكده .. فان نشطه فمضخة الماء جيده ان شاء الله
2- بعد ذلك وغطاء الرادياتور مفتوح لاحظ اذا يوجد ما يشبه فقاعات غليان الماء
بماء الرادياتور فان كانت فراس المحرك فيه تنفيسه او اهتراء ويتم معرفة
مدى الخلل فقط عند فتح راس المحرك وعندها طبعا يتم خراطة راس المحرك وصقله وتركيب مايلزم
والله اعلم
وبالتوفيق

بالمناسبة أخي ..

حاولت أرد على رسالتك الخاصة ولكن ظهرت لي رسالة تقول لا يمكن مراسلتك بالخاص حتى تتعدى مشاركاتي ثمان مشاركات ..

لذلك أعتذر لك عن ذلك .. وأبشر بدعوة بظهر الغيب فيما لو نجحت فكرتك ..

أشكرك جزيل الشكر أخي الكريم ..

تقبل تحياتي ،،،

ابدأ من اي سلك واستمر بس شغل اذانيك
وانت تفصل السلك في السياره السليمه يضعف صوت الماكينه و تسمع صوت الكهرباء في البوجي

تاكد من البواجي جميعها

أخي الحبيب التـ2008ـيـما ..

شكر الله لك وبارك فيك ونفع بك ..

سأحاول أن أقوم بما تفضلت به .. مع إني غشيم أخي الحبيب ولا أعرف هل يلزم أن أبدأ بسلك بواجي محدد وبالترتيب أم أبدأ من أي سلك ومن ثم استمر حتى النهاية ؟! ..

ومع ذلك سأحاول إن شاء الله وأرد لك خبر ..

وبالمناسبة أخي الحبيب ..

تذكرت الآن إني عندما أكون ماشي ثم أدعس للسيارة يطلع عندي صوت يشبه صوت الديلكو عندما تكون كهربته زايدة في السيارات العادية .. ولا أدري هل لها علاقة بالموضوع أم لا ؟! ..

عموماً ..

أشكرك أخي الكريم مرة أخرى على تفضلك بالرد ..

تقبل أطيب تحياتي ،،،

أخي الحبيب أمير بكلمتي ..

في البداية اشكرك جزيل الشكر على تفضلك بالرد على موضوعي .. وهذا كرم أخلاق منك ..

بالنسبة للحرارة أخي الحبيب ..

فأما الموية فهي من الوكالة ولله الحمد ودائماً لا أغير إلا منها (ذات اللون الأخضر) مع موية مقطرة .. وهذا عادتي مع جميع سيارات السابقة .

بالنسبة للرديتر .. كان آخر فحص له قبل أسبوعين تقريباً .. وقال لي الفني ما يحتاج إلى تسييخ أبداً وحالته جيدة .. فقط كان يوجد فيه تنسيم ولذلك ذهبت إليه وتم تلحيمه وانحلت مشكلة التنسيم ..

بالنسبة للتهريب .. لا يوجد تهريب للموية .. والقربة دائماً مليانة ولله الحمد .. واللزوجة طيبة جداً ..

بالنسبة للمراوح .. فحصل وإني غيرت كلتش مروحة الماكينة قبل ما يقارب السنتين وهي ما زالت ممتازة بشهادة الفني ، وكذلك قمت بتغيير مروحة الأمامية حقت المكيف من الوكالة بأكثر من ستمائة ريال قبل أكثر من سنة وستة أشهر وهي ما زالت تعمل ولله الحمد ..

أما بالنسبة للطرمبة فلا ألاحظ أي تهريب أبداً ولله الحمد !!! ..


أما بالنسبة لعزم السيارة ..

فمن عادتي ولله الحمد أني أغير البواجي وصفاية البنزين كل سنة تقريباً ومن الوكالة أصلى ، ولكن لا يحصل تحسن كبير في العزم خصوصاً في الطلعات ..

أما الحساسات ورأس الماكينة فلم أعمل فحص لها أخي الحبيب ولا أدري إن كانت هي السبب أم لا ؟؟

وهنا أود أن أسأل سؤال عن أفضل ورشة من حيث الأمانة أولاً وقبل كل شيء ثم من حيث الجودة والدقة .. مع العلم أني من سكان محافظة جدة ..

وتقبل أخي الحبيب أطيب تحياتي وتقديري ،،