البي ام دبليووو ومشكله الحراره

البي ام ماكينتها معزوله عادي ان ماتبرد بسرعة الا لو كان الكبوت مفتوح اذا مسكر ماتبرد
الي حاصل معاك ويبدوا لي كذلك هو وجود هواء مع الراديتر كل ماتبرد السيارة زيد ماء مباشرة من الراديتر
وانا قتل لك ان السبب الي اشوفه ان مضخة الماي تحتاج تغيير او شوف الثيرموستات ممكن مصلب

شيك صمام التنسيم ... RELIEF VALVE

فيه واحد من الشله صارت نفس مشكلتك حراره وبعدها ودها لمهندس

وفيه بلف في المكينه للتنسيم الهواء والله ما اعرف وينه ولا حق شو

بس حبيت اعطيك فكره اخوي ...

لم اجد حل للان ارجو من الاخوووه الى عنده معلومه يفيدني بها

لا اخوي الرديتر جديد ومااافيه اي تنسيم في السياره يعني انا مشيك عليه والبلف جديد يعني تخيل مثلا اليوم طفيت السياره وجيته بعد سبع سااعات لقيت الخرطوووش منضغط من الهواء

شباب كيف اعرف ان راس المكينه سليم مع ان لون الزيت في المكينه ماتغير والرديتر ماتغير ....مشكلتي الهواااء الى يدخل مادري من وين يعني الموتر يكسب هواء وانا بعض الاحيان اسويله تنسم من المفتااح عشان يقلل شوي من رفع الحراره

خوي شيك اكيد في عندك تهريب للهواء والسيارة تاكل هوا
شيك على الريدتر هل منه التنسيم او من احد خراطيش المياه

وشيك من عند طرمبة الماء او البلف

الهواء مشكله والله

تحياتي،،،،

شكرا لتفاااعلكم
انا اليوم وديتها عند حق الشكمانات وقلتله يشيل دبه التلوووووث ولا تغير اي شي يعني زي اول ترتفع الحراره والخراطيش تنضغط من الهواااء تخيلووو وقفتها اليوم الساعه 1 الظهر يوم جيت اشغل الساااعه 8 الليل ماشتغلت السياره يوم فتحت الكبوووت لقيت الخراطيش الى الان فيها هواااء يعني 7 ساااعات ولا طلع الهوااااء يعني الخراطيش سبع سااعات وهي منضغطه ماطلع الهواء الى جواتها يوم فتحت غطااا الرديتر نسم وطلع الهواء احس ان المكينه منكتمه وعبيتها مويه واشتغلت مادري وش سالفتها ووديتها عند حق الشكمانات وقلتها يشيل الدبه ولا ثار شي وش الحل

أخوي بدل طرمبة الماي وتأكد من دبة التلوث اذا موجودة شيلها

بس دامك تقول ان الحرارة ترتفع مع المشي تكون طرمبة الماي مروحتها ضعيفه وتحتاج تبديل وخلك عن الفني اللي يبي 300 ريال !! اساساً فحص اراس مايحتاج فحص كمبيوتر ولا طرمبة الماي تحتاج فحص كمبيوتر ... بالنسبة لمروحة الراديتر يبين خرابها وهي واقفه بس أما لا مشيت السيارة تعتمد على التبريد الطبيعي .

افحص الدبة

بس انا ادعم ان السيارة كاسبة هوا

واتمنى انه ما يكون عندك راس المكينة هوالسبب

تحياتي،،،

اخوي الدبه ممكن تسبب مشكله برتفاع الحراره ودي المشكله دائما تصير في الماني واذا ما طلع من الدبه لا سمح الله ممكن يطلع من راس الماكينه والله يكتب الا فيه الخير جرب منت خساره افحص الدبه عن اي مكان شكمانات شاطر بعرف على طول اذا كانت السبب

شاكر على ردودكم
انا اليوم وديتها فني ممتاااز قلتله اني غيرت فيها الرديتر والبلف وقال كاسبه هواء قلت له يمكن يكون الطرمبه ماتشتغل قال لا الطرمبه مالها علاقه ولا المراوح قال لا كووويسه مرره قال يمكن يكون الراس حق المكينه قلت له طيب هي ماترتفع على طول ولا تضخ مويه اذا عبيتها وهي بارده لانه معرووووف اذا كان الراس خربان حتى لو ان الموتر بارد اول ماتعبيه مويه على طول يرجع مو صح ياشباب طيب اذا كل شي سليم وش اسوي هو قال لي سوي عندنا كشف كمبيوتر ب300 ريال ونعلمك الخراب وش رايكم ياشباب

اذا المروحة اوتوماتيك مالها دعوه في الي قلته لك من قبل هذا فقط على المروحة الي مع السير

ارشح ان عندك مضخة الماء تحتاج تغيير
هذا و الله اعلم

اخوي يمن عندك تهريب بحيث انه يدخل هواء داخل المكينة ويسبب في ظغط هواء يرفع حرارة الميكنة

شيك كل قطعة

وانت ذكرت انه لما تزيد السرعة تزداد

وهذا يدعم النظرية

شيك عليها يمكن في طرمبة الماء نفسها

انت افتح غطاء الرديتر والسيارة باردة
وجيبلك الموية الخاصة بالرديتر
وشوف كلما ينقص الماء زيده إلين ما تحس خلاص

وبدل غطاء الرديتر بعد يمكن يسرب هواء

ما عندي شي بعد لكن جرب اللي قتلك عليه وقول ويش يصير معاك

تحياتي،،،،

اذا كان السبب المروحه. لاترتفع الحرارة مع السرعه . احتمال وجه الرأس يحتاج تغيير .لكن اذا عبيت الراديتر ماء ادعس للسيارة وهي واقفه اذا طلعت الماء من فوهة الراديتر التي تركتها مفتوحة يعني المشكلة في وحه الرأس

شاكر لك اخوي على الرد المروحه اتوماتيكيه يعني اذا ارتفعت الحراره يزود دورانها وهي ماتدور بسهوله يعني ثقيله شوي مو خفيفه اذا طفيت السياره وانا مادري هل الدبه تاااثر في الحراراه يعني هي ماترتفع على طول تكسب هواء ثمن ترتفع الحراره وتنضغط خراطيش المويه يعني بعد نص ساعه من المشي ولا اذا مشيت فوووق 160 ترتفع بسرعه يعني اول ماشغل السياره وامشي 160 على طول ترتفع

نفس كلام اخوي الفني

واضف شيك على دبة التلوث اذا هي اتسخدام امريكي

تحياتي،،،

اذا المروحة مش كهربائية الي تجي مع السير
يفترض انها ماتدور بسهوله حاول تدورها بيدك

الطريقة هي كتالي تخلي السيارة تسخن و تكون حامية
بعدها تطفي الماكينه
وتلف المروحة بيدك لو شفت المروحة تدور بسهوله فهذا يعني ان كلتش المروحة خربان او يحتاج زيادة زيت الزيت الخاص بالمراوح
او تركب لها مروحة اضافيه كهربائية
ولاحتمال ومثل هذه الموديلات غالبا يكون عندك (الوتر بمب ) ( مضخة الماء ) يكون تعدا مرحله كبيرة و يتحتاج تبديل

و الله اعلم