الجربوكس والمكينة في المرتفعات الجبلية ( استفسار )

!!!!!!!!!!!

يا شباب شوي شوي

يبدو ان هناك خلط في الفهم بشكل كبير

راجعو ردي السابق

و نا هنا اعيد المعلومة للتوضيح

الاوفر درايف كوضع افتراضي يكون شغال و لما تطفيه تلع لمبة تحذير في الطبلون تفيد باطفائه

مثله مثل التراكشن كنترول يكون شغال افتراضيا و اذا قفلته نفس الكلام تلع لمبة تحذير تفيد انه مقفول

عموما من هذا نعلم ان الاوفر درايف المفروض يكون شغال في جميع الاوضاع الاعتيادية و الطرق المستوية حيث لا حاجة لعزم كبير
فهو يخلي الجير يريح على اخر نمرة و يقلل عدد لفات المحرك و بالتالي صرف البنزين

في المرتفاعات و المنحدرات عند الحاجة لعزم او لكبح السيارة و التقليل من استخدام الفرامل طفي الاوفر درايف عشان الجير ما يغير الغيار الاخير
و اذا احتجت لكبح او عزم اكبر انقل الجير الى 2

طبعا لما يكون الاوفر درايف مطفي يزيد عدد لفات المحرك و يعلى صوته و ما راح تصل لسرعات عالية

الكابريس قديما ما فيه اوفر درايف لكن فيه D و D1 ونفس السالفة D1 ما يخلي الجير يريح الغيار الاخير

والي يقراء كتلوج الشركة يلقى المعلومات بالتفصيل

نعم اخي الكريم ,
اذ لاداعي لطفي الاوفر درايف بالشوارع المستويه لان طفيه وجعله على الخيار OFF
سيؤدي الى استهلاك وقود اكثر ... وتقليل من سرعة السياره ... وعدم راحه للمحرك لكن عزم السياره يكون قوي وان يكون عزم السياره قوي تكون الحاجه اليه فقط عند صعود المرتفعات الجبليه مثل عندما يتم تعشيق السياره ذات القير العادي بالغيار الاول او الثاني مثلا لتقوية عزم السياره لصعود المرتفعات الجبليه ,
فقط عند الحاجه يمكن طفيه وجعله على الخيار OFF عندما يكون حاجه لعزم اقوى بالسياره خلال صعود المرتفعات الجبليه والعزم يعني سرعه اقل ... وخلال نزول المنخفضات من اجل تقييد وتقليل سرعة السياره اكثر ,
ملاحظه : عندما تكون اللمبه التابعه ل الاوفردرايف مطفيه[COLOR=Blue] يعني ذلك ان الاوفردرايف شغال ويعمل .
[/COLOR] مشكور على التفاعل والتواصل ...

شباب الاوفر الدرايف اللي بالكورلا

اذا كان مسكر مايخلي السيارة تمشي اكثر من 80 وواذا افنتح يخليها تمشي اكثر

فقط لا غير

يعني اوفر درايف هي القيادة بسرعة اعلى من سرعة الشوارع العادية

هذا معنى اسمه

وما ادري اذا ان يختلف في الفورد اولا
لأنه اظن ان كل السيارات نفس الشي

تحياتي،،،،

واي استفسار انا حاظر

أخوكمـ ومحبكمـ

وهذا هو رايي ايضا , وياليت
ممن لديه اي تصحيح يفيدنا مشكورا .

ياشباب الاوفر درايف لايستخدم الا في الطلعات والمنحدرات الشديده فقط


اما في الخطوط العاديه لا أنصح بإستخدامه أبداً لأنه مايريح المكينه

وشكراً

يعني حسب معرفتي زر الاوفر درايف يعمل على ارجاع
غيار عكسي , يعني السياره في طلوع وكانت في غيار ثالث ,
ولوحظ ان السياره تراجعت سرعتها , عندها اذا تم الضغط على
زر الافر درايف فانه يعمل على ارجاع الغيار الى التعشيقه الثانيه
فيعطي عزم وقوه اكثر للمحرك وهنا سوف ترتفع عدد لفات المحرك RPM ,
وان غير ذلك هو الصحيح يرجى التوضيح بارك الله فيكم ........
[COLOR=Blue]= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
[/COLOR]لكن يعني ياليت الاخوه : فروزن ... والاخ نمر والاخوه العارفين , يوضحو اكثر ::
في الشوارع السهليه , ماهي فائدة تشغيل الاوفر درايف , يعني
السياقه بسرعة 100 مثلا او اقل ...
= = = = = = == = = == = = =
1- هنا ماهي فائدة تشغيل الاوفر درايف ؟؟؟
2- وماهو الضرر من عدم تشغيله ؟؟؟؟
يرجى التوضيح , مع خالص الشكر

اخوي ياليت توضح اكثر يعني كيف يقل العزم يمكن انا مافهمت

لان يااخي الاوفر درايف الي في الفوورد يخلي السيااره ماتعشق 4 او بمعنى اصح ماتريح

واذا كنت في خطس سريع وضغطت عليه يبدل نمره عكسيه بمعنى انه كان في 4 يصير في 3

وهذا استخدامه عند تجاوز سيااره او السيااره تدعس لها ولا يستجيب معك القير تدعس بااقي السياره

في نمره خفيفه مهمت الزر انه يخلي السيااره تحشر في نمره يعني مايبدل الا على ار بي ام عاااااالي

نرجع لمحور حديثنا اخوي

نصيحه في الطلعات خلك على الـ D الطبيعي وشد على السيااره شووي اذا ماستجاابت اضغط الزر

وفي النزول خليك مطفي الزر وخلي السيااره في الـ D واذا شفتها نزلت او راحت ولا تبي تحمل

الفرامل ضغط عالي نزل قير على 2

اتمنى اني افدتك

أخوكمـ ومحبكمـ

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
يااخوان تاكدو من المعلومه انا مااقدر افيدكم لاني ماعندي معلومه عنها لكن خبروني بغير كذا

بس لاحظ ان الا overdrive يكون شغال كوضع افتراضي و اذا ضغط الزر فانت توقفه و راح تولع لمبة تفيد ان الاوفر درايف لا يعمل

و مثل ما ذكر اخوي frozen الانسب اقفال الاوفردرايف في المرتفعات لزيادة العزم

اما في الطرق المنبسطة خليه شغال لتوفير الصرف و راح المحرك

و ان شاء الله ما فيه الا الخير