شكرا لك اخي الكريم على نقل المقارنة
المازدا تستحق ان تكون الافضل بكل جدارة
وقمت بالبحث ووجدت فيديو المقارنة من موتر تريند
التسارع والربع ميل كان من صالح
المازدا
الالتيما
الاكورد
كان ودي يسون اختبار للتماسك عند المنعطفات كالعادة لكن لم يعملو
استغرابي الوحيد هو لماذا الاكورد افضل من الالتيما
ولماذا الالتيما الداخلة بالمقارنة غير مزودة بنافقيشن هي والمازدا 6
الترتيب الاحق براي
مازدا 6
التيما
اكورد
المقطع يحتوي على موسيقى
[youtube]Ojv9gLTiYiw[/youtube]
هلا بيك اخوي ومشرفنا ياسر
بالنسبه للتماسك عملوا تجربه ولكن غير موضحه بالفيديو
كتبينها بالتقرير الي عاملينه بس الصراحه ما عرفت كيف كانت التجربه
حيث اعتمدوا على الازاحه وسرعه دخول السياره على المنعطف الذي قاموا عليه التجربه
حيث اتت المازدا بالمركز الاول والالتيما بالمركز الثاني والاكورد بالمركز الثالث
وانا اعتقد ان تفوق الاكورد على التيما بسبب جوده البناء في الداخل والخارج
وعلى راحت ركوب السياره والوسع من الداخل
وكان هناك اعتراض على شكل وجوده المواد الداخليه بالالتيما وطابوا بوجود حلول مبتكره
اكثر وشكل وافضل من الداخل
والاكورد تفوقت على الالتيما في توفير الوقود
اما عن سبب عدم توفر المازدا والالتيما بنفكيشن اعتقد ان الشركه لم توفر لهم السياره بكامل
المواصفات او بسبب انه بالسيارتين ياتي طلب حتى لو طلبت الفل ابشن لاي من السيارتين
على سبيل المازدا لو طلبتها فل ابشن لا ياتي معها النفكيشن الا اذا طلبته بسعر 2500 دولار
اما الهوندا حسب ما ذكرو بالتقرير ان اسم السياره ياتي بها نفكيشن
وشكرا لك على مرورك الطيب
