تسخين السياره في الجو البارد (الشتاء)

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته،،،

أدلة المستخدم لمصنعي مركبات من الدرجة الأولى تذكر أنه لا حاجة لتسخين المحرك البارد ويكفي الإطمئنان أن زيت المحرك قد صعد ثم التحرك بشكل عادي بدون إثقال على المحرك لفترة قليل حتى تقترب الحرارة من حرارة التشغيل الطبيعية.

زيت المحرك للعلم يحتاج وقت أكثر من ماء التبريد (قياس حرارة المحرك في الطبلون تكون من ماء التبريد الخارج من المحرك) ليسخن ويتخلل أجزاء المحرك جيداً.

إن وجد رجة وعد إستقرار في المحرك أول التشغيل يكفي الإنتظار حتى يصفى المحرك قبل التحرك.

كل هذا بشرط إستخدام الزيوت والسوائل المناسبة وبلف الحرارة الأصلي التي يذكرها الصانع.

لا تحضرني المصادر حالياً لكن أي بحث باللغة الإنجليزي في القوقل سيظهرها.

:xyxthumbs::xyxthumbs::xyxthumbs:
:xyxwave:

و الله انا في الاغلب احميها الى ان ينزل الضغط تحت الواحد و ترفع الحرارة لو شوي بس و امشي
طبعا حرارة الاوبترا الطبيعية قبل النص بشوي

التسخين ياخذ من 5 - 7 دقائق تقريبا طبعا اول مايرتفع بشوي احرك بس بشويش
لاوصلت الربع تقريبا ابدا ادعس
السياره اوبترا 2005
الزيت قلف 20W 50

هل طريقتي صحيحه ولا غلط ؟ افتوني

اختلف معك اخوي والدليل ان ظغط RBM يكون على ال1 وعندما تحتمي السيارة بعد دقيقة او دقيقتين ينزل ظغط الRBM الى النصف وهذا ما وضعه مصّنع السيارة عن عبث.
ولك تحياتي

حسب الوكاله لاتحتاج الى تسخين انما عند اكتمال دوره الزيت امشي على طول
وزمن اكتمال دوه الزيت هو الزمن الذي تولع فية المبات على الطبلون جميعها ثم تنطفىء (الفحص التلقائي) والعملية كلها لا تتعدا ال30 ثانية
وهذي خلالالالالالالالالالالالاصة الموضوع كلامكم سخن 10 دقائق كان صحيح بس ايام سيارات الثمانينات الحين بعد 30 سنة هل تتوقع شركات السيارات مالقت حل ؟؟؟؟؟
الكلام الي قلته نهائي وعلى مسؤولتي وانا رسالة الماجستر الخاصة بي كانت عن هذا الموضوع بذااااااااات

حسب الوكاله لاتحتاج الى تسخين انما عند اكتمال دوره الزيت امشي على طول
وزمن اكتمال دوه الزيت هو الزمن الذي تولع فية المبات على الطبلون جميعها ثم تنطفىء (الفحص التلقائي) والعملية كلها لا تتعدا ال30 ثانية
وهذي خلالالالالالالالالالالالاصة الموضوع كلامكم سخن 10 دقائق كان صحيح بس ايام سيارات الثمانينات الحين بعد 30 سنة هل تتوقع شركات السيارات مالقت حل ؟؟؟؟؟
الكلام الي قلته نهائي وعلى مسؤولتي وانا رسالة الماجستر الخاصة بي كانت عن هذا الموضوع بذااااااااات

اتعجب من 10 الى 15 دقيقة !!! ليش الاسراف في البنزين! :rolleyes:

اي كان نوع المحرك 30 ثانية تكفي. وبعدها التحرك بسرعة معتدلة حتى ان تصل الحرارة تديجيا للدرجة المثالية للمحرك ( يقصد بالمثالية هو الحصول على اقصى اداء للمحرك عند درجة حرارة معينة) وهي طبعا تم قياسها وتحديدها على حسب شروط صانع المحرك.
وبذلك يتم تحديد درجة صمام الثيرموستات المناسبة للمحافظة على الدرجة المثالية تلك. |310|

ومن الاخطاء الشائعة هو الاعتقاد من البعض ان ازالة صمام الثيرمو سوف يقضي على ارتفاع الحرارة ولكن عمليا الصمام وظيفتة تقليل من سرعة دوران الماء + التحكم بالدرجة المطلوبة. وعند ازالة هذا الصمام الماء الساخن يدخل للراديتر بسرعة اكبر ولا يبقى فيه لفترة تكفية للتخلص من الحرارة. وهنا ترتفع اسوء من ذي قبل!. :emot112: