ما ذا سوف تفعل في حالة انفجار اطار سيارتك وانت مسرع ؟

صحيح سحب الهاند بريك مشكله اذا كانت الاطارات الخلفيه منفجره

وكذلك لو نزلت القير نمره غلط بحالة الاطارات الخلفيه لانها تؤثر على توازن السياره

اما سحب الهاند بريك اقصد فيه انك تسحبه تدريجي ويديك على زر القفل حقه

وتوازن مسار المركبه عكس ما فقهمتم يا اخوان اني اقفله لا غلط

مع تحياتي لكم

اهم شي لاتضغط فراامل

ضغطها يؤدي الى [COLOR=red]كارثه خصوصا مع السرعه[/COLOR]

بس امسك الطارة مضبووط وامشي مع السيارة وين ماراحت

اول شيئ ارفع رجلي نهائيا عن الدواسة
ارجع القير لاقل نمرة ممكنة (يعني بدون فرامل)
والفلشر اولعه وازيد انتباهي اكثر



هذا اكبر خطا ويسمى انتحار بعد
الافضل هو انك ترد القير نمرة فقط



شكرا على الموضوع

صحيح انا معاك وكمان بعد التوكل على الله
عبي نتيروجين هوا بارد ومايسخن ابد
وغير كذا فكرة الجلنك اكبر غلط لان لو ضرب وطلع الكفر الي ورى تروووووووح وطي :emot96:

عموما ودي اقولكم ليش ما نمسك بريك اثناء البنشر

في حالة انفجار التاير يعتمد الامر على اي تاير انفجر

خلونا نتكلم عن الاطارات الاماميه

فرض انفجر الامامي الايمين طبعا السايق راح يرتبك خصوصن لو كان ماسك السكان

بطرف اصابعه كما يفعل البعض

راح تنحرف السياره الى اليمين وذلك بسبب زياده الاحتكاك بين الارض والتاير المنفجر

لانه زادت مساحة التاير وبالتالي زاد التلامس وزاد الاحتكاك اللي يسبب انحراف السياره

في حالة البنشر تنشأ قوه تسحب السياره جهة اليمين ووزن السياره يقودها للامام

بالتالي يصير شد جهة اليمين وشد للامام ينشأ عنه محصله للقوى التي يتعرض لها التاير

والمحصله تسحب السياره لجهة اليمين عن الطريق

اما اذا مسكت بريك راح تشد السياره للخلف وبالتالي راح تلغي تأثير القوة التي تسحب السياره

للامام وهنا تبرز قوة السحب من جهة اليمين وتزداد بحيث تشد السياره جهة اليمين بقوه

تؤدي الى انقلابها او انحرافها عن مسارها بشده

والا فضل ان تسحب الهاند بريك لانه راح تكون الاطارات الخلفيه بوضع عكس الاطارات الاماميه

من الارتفاع

يعني السياره راح تميل جهة اليمين من الامام

ومن الخلف راح يرتفع التاير الخلفس الايسر عن الارض وذلك يقلل تماسكه مع الارض

بالتالي لو سحبنا الهاند بريك راح يكون تاثير البريك على التاير الخلفي الايسر اكبر من الايمين

وبالتالي راح يسحب السياره الى جهة اليسار

وكانك قاعد تشدها مع الدعاميه الخلفيه من اليسار وهي تبي تنحرف يمين

اي تسبب لها حالة توازن لكي لا تنحرف

اما في حالة بنشر التواير الخلفيه راح يكون التاثير اقل
لانها محكمه باتجاه واحد فقط

والتاثير راح يكون اقل من الحالة الاماميه لان تاثيرالحالة الاماميه راح يكون على يد السايق بالسكان اكبر

لذلك لا ينصح بكبح الفرامل على السرعه العاليه كي لا نفقد التحكم بمسار السياره

ولكن بعد ما توصل سرعه 80 يمكنك ان تمسك بريك ولا خوف من ذلك اطلاقا

اتمنى لكم السلامه من حوادث الطرق

مع تحياتي للجميع

الحمدلله على السلامه

بس الكل يقول لا تمسك بريك ليه؟

احد يعرف السبب ليه ما نفرمل؟

صارت لي يوم 6\10 :D

كنت مسافر الشرقيه وماشي 170 , وانفجر الكفر الأمامي الأيسر :D

لكن الحمد لله ماصار شي مسكت الطاره بيديني الثنتين :D , بغيت اكسرها طيب هههههههههه

وفليشر ومسكت اليمين الى ماوقفت السياره بلحالها , زين توني شاري استبنه :D . لاحد ينسى استبنته خصوصاً الي يتقاومون اشوفهم دايم يخلونها في البيت :a234:

تحياتي,,

اللي بسويه بثبت الطاره وماراح المس البريك الا في الاخير وتخفيييييف بسيييييييييط

كلام جميل ولكن لي ملاحظه ان الكل يقول ما امسك الفرامل بس لا يعرف السبب

ليش ما نمسك فرامل؟

شنو السر؟

الامر يحتاج تركيز عالي ودقه والامر بيد الله سبحانه والله يحمي الجميع

كل الشكر للاخوه المشاركين

ننتظر الاجابه التي تفيدنا بهذه الحاله

وشكرا

حاول ( تهدي نفسك ) وخاصة لو كنت في خط مليان سيارات

وولع ( فلشر ) وحاول توقف في اقرب مكان بدون فرامل

وقتها أسأل الله أن يلهمني

الشهادة

اذا انفجر الكاوتش امسك عجلة القيادة كويس لا تدوس علي الفرامل وحاول تقلل من سرعة السيارة بواسطة تغير النقلات للاقل ولكن لا تدوس علي الفرامل او ترفع فرامل اليد

والله قد انفجر علي كفر ولا سويت شي فقط مسكت الطاره مضبوط وخليتها تهدي من نفسها الين وقفت <<خايف :smilie6: