رابطة ملاك ميركوري ماونتير بجميع موديلاته الرجاء الدخول لمن يملكه !!!!

ميركري هي الماركة الفخمة من شركة فورد وتم الغاء انتاجها بالكامل لاسباب اقتصادية من قبل الشركة وتشمل

الماونتنير
المارينر
ميلان
جراند ماركيز
مونتري
مونتيجو

انا سمعت ان الوكالة راح تتحول لتوكيلات الجزيرة. سالت بياع القطع في الحاج رضا وحاول يصرفني وبعدين قال للي كيف تلتغي وحنا عنا سيارات 2010 عليها ضمان خمس سنوات وقال الا اذا تحول الضمان للتوكيلات

اتوقع تنتهي علاقة الحاج بميركري في شهر 6 القادم

عالعموم القطع متوفرة وهي نفس قطع الاكسبلورر باستثناء الصدامات والرفرف الامامي ووغطاء الكبوت وعدا عن هيك نفس القطع بالضبط (حتى قطع الاكسبلور اكثر لانو فيه ميزة التحكم بالدفع الرباعي)


هذا الموقع في اسعار قطع الغيار

http://www.car-stuff.com/

لا مو هو اتوقع اسمها الغامدي

عالعموم هل حاولت تعمل اعادة برمجة للسيارة عند الوكالة؟ يعني اتوقع مشكلتك في الكمبيوتر
ذكرتني بقصة واحد معرفة عندو دورانغو 2006 على يدو من الوكالة
كان يطفي معو وهو ماشي ومن اول ما اخذو من الوكالة

ما ظل اشي الا بدلوه له عالضمان حتى جدايل الكهربا كلها
بمجرد ما يطلع من الوكالة ويمشي شوي ترجع المشكلة واخر شي عرضو عليه تبديل السيارة بعد سنتين من المحاولات
بشرط يدفع الفرق وما قبل

المهم
اخر مرة شفتو فيها قاللي انه المشكلة راحت لوحدها ومن 7 شهور ما طفت السيارة.

اتوقع انو مشكلتك في كمبيوتر السيارة او في احد الحسساسات ولا تصدق انو كشف الكمبيوتر يعطيك دايما انو فيه مشكلة.

انا بحثت لك في النت ولقيت نفس مشكلتك وهذي بعض الافكار:

حساس الهوا او الثروتل وممكن حساس الشكمان:
وهو سبب رئيسي للتقطيع لانو ببساطة بعطي معلومات غلط للكمبيوتر بخصوص تحضير خليط الوقود والهوا وموعد الاشعال لشمعة الاحتراق يعني ممكن يحضر خليط فيه البنزين ضعف الكمية او الهو ضعف الكمية وهذا يعني انو الاحتراق مش مثالي وبالتالي التقطيع.
حاول تركب حساس جديد او من التشليح عالاقل ولا تحاول تنظيفه لانو ممكن ببساطة يكون خربان مش وسخ.

الكهربا
اذا الكمبيوتر بجيه كهربا اقل او اكثر اثناء القيادة ممكن يعمل رستارت وبالتالي كل الاجهزة راح تطفي ابتداء من طرمبة البنزين لشمعات الاحتراق ...
تاكد من الدينمو وشوف الكهربا منتظمة ولا متذبذبة ولا تسالني كيف لاني ما بعرف

عالعموم انا لسة ببحث في مشكلتك وان شالله نلاقي حل الها

بس ارجو وضع قائمة بالامور اللي سويتها والقطع اللي بدلتها بالضبط قبل وبعد المشكلة.

صباح الخيراااات ،،،،،،،،،،


وش سالفه تقفيل وكاله ميركوري وهل تقفيلها فيها ضرر علينا وراح يكون قلة في قطع الغيار واسعار السيارات رح تنزل بشكل رهيب سيارات الميركوري ولا طبيعي راح يكون الوضع وش سبب التقفيل الرجاء الافاده

مع اني قبل يومين كنت بالصالات والله انا الميركوري اسعارها غاليه خاصة الجيوب المونتنير وهل تقيل شركة ميركوري يشمل الفكتوريا او الميركوري فقط . شكرا لكم

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ............. ممكن اعرف الى رقم كم يوصل ضغط هواء المكينه بعد التشغيل والمشي ................ وانشاء الله مايكون من الكمبيوتر

اسم الورشه ( مركز جوانا ).. صح..!!

انا مريت على الرجال هذا و ما كان عندهـ الا حل واحد وهو تغيير الطرمبه و غيرتها و لا طلعت بشئ..!!!:smilie20:

السلام عليكم
مبروك عليكم الشهر

عندي مونتير 2002 المشكلة أن الضغط حق المكينة دأئما عالي بمجرد تشغيل السيارة
غيرت كل شي ولا فيه فايدة

الان يقولون من الكمبيوتر والمشكلة ما في موجود بالسعودية
والطلب من أمريكا بيكلف أكثر من 5000 ريال

إذا أحد يعرف سيارة تشليح بس تكون 8 سلندر!!!

الرياض حي الروضة
عنده ورشة في محطة بنزين مع جهاز برمجة خاص بفورد مثل اللي في الوكالة

صباح الخير ياعماد ،،،،،،،،،، ممكن اعرف عماد في اي مدينه واي صناعيه

كل عام وانت بخير

شوف كلم هذا الرجال ميكانيكي مخضرم عند فورد وان شا الله يوصل معك لحل لمشكلتك.

ابو عبدالحميد
0504402663

قوللو انا طرف عماد الاردني

يا حي الله الشباب...

اخباركم يا حلوين...

منورين الرابطه...

و مباركـ عليكم هـ الشهر الفضيل ...

العلم اني صملت ابيع الماونتنير ... لأنه بهذلني الصراحه

و المشكله ... بعد ما اطلع بالموتر مشوار ابو ساعة او ساعتين يبدا يقطع و بعده يطفى..!!! غيرت كل شئ ولا فاد و حولت من 91 الى 95 و نفس المشكله موجودهـ

ونا الصراحه وصلت معي H :a1120(82):


أي شئ يطري على بالكم غيرته الا الكمبيوتر ...:smilie20:

السلام عليكم مشكورين ياأخوان على مجهودكم الي أكثر من رائع وعساكم على القوة
ولاتنقطعوا

الله يوفقك وضحل اكثر الله يجزاك خير :::::::::

موفق ان شا الله

بس لا تكون بعت السيارة

ترا مشاركتك جدا مفيدة

الطقة اللي تطلع عند التغيير من البي الى الدي غالبا سببها عدم الوقوف بالشكل السليم.. بتسالني كيف الوقوف بالشكل السليم؟؟ انا بقوللك

اذا جيت توقف اول اشي حط القير عال ان وبعدين ادعس الباركنج بريك (اللي هو زي الهند بريك) وبعد ما توقف السيارة كليا حط الجير عال بي وطفي السيارة

وعند الانطلاق:
اول اشي تدعس البريك
تحل الباركنج بريك
تحط الغيار دي (او ريفيرس)
جربها وردلي خبر اذا راحت الطقة

الله يجزاك الف خير ويوفقك وييسر امرك .....

يعني انشاء الله مافيه مشكله بسياره .




طيب سؤال ثاني الله يخليك .( كيف القير معاك مو احيانا اذا عشقت السياره من البي الى الدي تطلع صوت طقه بذات اذا كانت السياره بارده . تطلع اوقات هل فيها خطر على السياره نورني ربي يوفقك اذا كان عندك فكره او تجربه لأني ناوي اسافر انشاء الله




شكراً عزيزي .................

شوف يا سيدي

اول اشي مع المكيف والحرارة الخيالية اللي عنا الضغط غصب بدو يكون فوق النص ----- عادي

الحنة:
صوت الحنة سببه المروحة وعشان التفصيل اقرا التالي:
السيارة فيها مروحتين واحدة كهربائية والثانية الكبيرة واللي تسمى ميكانيكية
اما الكهربائية فهذه تشتغل بمجرد ما تشغل المكيف
اما الميكانيكية فهذي تشتغل بس يحس كمبيوتر السيارة ان حرارة موية الرديتر او زيت الجير ارتفعت وبالتالي السيارة بحاجة لادخال المزيد من العهواء لتبريدها وان المروحة الكهربائية غير كافية فيرسل الكمبيوتر امر بتشغيل المروحة الميكانيكية ويكون كالتالي

المروحة الميكانيكية فيها قطعة اسمها الكلتش
يرسل الكمبيوتر امر الها فتشبك المروحة وبتصير تلف بسرعة المحرك يعني كلما زاد سرعة دوران المحرك زادت سرعة المروحة زادت الحنة (يعني تفكر صوت طيارة بدها تقلع)
طبعا المروحة ثقيلة وعشان هيك بتاثر على العزم الي خارج من المحرك يعني بدل ما يروح هذا العزم لتحريك السيارة راح يتوزع بين:
الجير
المكيف
المروحة

وهذا السبب ان عزم السيارة ينزل

وهذا الامر عادي لكنه يرفع ضغط السيارة والسائق بعد وعفكرة يزيد استهلاك البنزين

وعموما هذا عيب من عيوب الامريكي بشكل عام والفورد والبليزر والدورانجو بشكل خاص.

نقطة انتهى

ملاحظة:
في مشكلة تم الابلاغ عنها من قبل مصنع فورد وهي موجودة في موديلات اكسبلورر وماونتنير 2006 و 2007
وهي ان المروحة تشبك اول ما تشغل السيارة والمكيف وهي باردة (هاي المشكلة موجودة عندي)

طبعا حلها يجب ان يكون عن طريق الوكالة وهي بعمل اب ديت او تحديث للكمبيوتر

وانا بصراحة ما اثق بكل شغل الوكالة لانهم للاسف ما عنده ناس مؤهلة زي اللي في الدول الثانية.

نقطة انتهى

اي خدمة انا جاهز

اخوي قصدك النص الشخطه الي فوق الرقم صفر ,,,, الرجاء الرد

لا اخوي ينزل ............. بس المحيرني احياناً مع المكيف يكون فيه حنه ويثقل الموتر بس من دون مكيف اوك . وبعض الايام يكون فيه نتعه بالقير وتروح ناس يقولو عادي علشانه دبل وناس يقولو لا

ان شا الله البرمجة تحل المشكلة عموما

اول ما تشغل السيارة يكون الضغط غفوق الواحد ويبدا ينزل شوي شوي لما يوصل تحت النص

اذا ظل فوق النص يكون عندك مشكلة