صور لداخلية هيونداي equus2010 حقيقية

ما شاء الله روعه

سيارة رائعة وشكلها مميز

واعتقد تكون من السيارات الفخمة

مشكور على الصرو ومن زمان وانا ادور على صور الجنيسيس:xyxthumbs:

بندر الف الف شكر
يامبدع
دي مواصفات اكيوس نقلتها لك


الطراز الأساسي من إيكووس سيحمل المحرك V6 المعروف رمزا بـ لامبدا بسعته البالغة 3.8 لتر، ويولد 290 حصان من القوة و264 رطل-قدم من العزم، فيما يبلغ معدل صرفه للوقود 9.4 كيلومتر لكل لتر.

أما طراز القمة فسيحمل المحرك V8 المعروف رمزا بـ تاو وتبلغ سعته 4.6 لتر بقوة 366 حصان وبعزم 324 رطل-قدم وبمعدل صرف للوقود 8.8 كيلومتر لكل لتر. ولم تشر هيونداي في أي بيانها الرسمي إلى نسخة أكبر من هذا المحرك سعتها 5.0 لتر بقوة 420 حصان، ولكن يعتقد أن هذا الخيار سيتوفر لاحقا ونرى بأن هيونداي ستتريث قليلا حتى ترى ما ستؤول إليه حالة الاقتصاد العالمي المتردية.

وسيتواصل المحركان مع ناقل أوتوماتيكي سداسي النسب، وهو تجهيز نتوقع أن تغيره هيونداي عند طرح سيارتها عالميا لأنه لن يكون عند مستوى المنافسة لسيارة مثل لكزس LS بناقل يحمل 8 نسب وBMW التي تستعد لتقديم ناقل من هذا النوع، ومرسيدس-بنز التي توفر للفئة S ناقل سباعي النسب.




تتشارك إيكووس مع جينيسس بأرضيتها، وهذا يعني تعليق أمامي وخلفي بهندسة تتألف من 5 وصلات تحكم مصنوعة من الألمنيوم لتخفيف الوزن الغير نابض ومنح السيارة حركة ديناميكية محكمة في الثبات وعالية في المتعة.

ولتحسين التحكم بحركة العجلات طورت هيونداي وبالتعاون مع ZF-SACHS خامدات ASD والتي تحمل صمام تنفيس مبتكر الهدف منه منح السيارة حركة واثقة تقاوم مؤثرات التموج والانعراج. وقد سبق لهيونداي أن وفرت هذه الخامدات عبر جينيسس.

وستأتي إيكووس بنظام فرملة مركزي كهربائي يعمل على تحرير الفرامل تلقائيا بمجرد وضع ذراع ناقل الحركة على وضعية الانطلاق سواء نحو الأمام والخلف، كما وستحمل نظام مساندة كهربائي هيدروليكي لنظام التوجيه لمنح إحساس تواصلي أفضل مع العجلات ولتخفيف استهلاك الوقود.




تبدأ أنظمة السلامة بالتجهيزات النشطة لمنح قيادة آمنة وأقل عرضة للحوادث حيث تحمل إيكووس حزمة للتحكم بالثبات تشمل نظام التحذير عند الخروج عن خانة الطريق، ونظام الأمان المسبق الذي يستشعر الحوادث قبل وقوعها لتحفيز أنظمة الحماية على نحو أفضل لحماية الركاب ويتضمن ذلك تشغيل الفرامل تلقائيا لتوقيف السيارة وتنبيه الركاب بالداخل كي يتخذوا احتياطاتهم ويتم ذلك عبر تشغيل أضواء للتحذير على الشاشة الداخلية وإصدار أصوات تنبيه مسموعة وهز أحزمة الأمان. كما وتشمل تجهيزات الأمان الجيل الثالث من النظام الذكي لتثبيت سرعة الطواف SCC، وأنظمة جانبية أخرى نشطة وكامنة.















منقوووول
جزي من المواصفات

ياليت تسمحلي على الاضافه الطوويله

ماشاء الله السيارة وايد حلوة

شكرا لك وتحياتي

ننتظر بواقي الموديلات منك : )

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

الحقيقة

الهيونداي في تطور ملموس وفخامه لأبعد حد

الرقم يرمز إلى سعة المحرك V8 460cc

:)

جدا جدا جدا جمييلة وهيونداي بدات تكبر وتكبر في عيني اكثر ومع الجينيسس...طفح الكيل <<<ماذا ياغلام ههههههههههه ....:bigggrin:

وتسلم ع التقرير الرووعة

بصراحه خطيره بس الخشب ياخي زايد حبتين :)

تسلم على الصور ياغالي

الف شكر سيارهـ رائعــة من هيونداي

لكن الأزيرا بتغيير ولا أيــش ؟؟

احس ان الايكيوس تفوقت على الجينيسس

الداخليه جنان بس التخشيبه OVER شوي

يسلموووو بندر


تحياااااااااتي

يا عيني عليكم يالكورييين ...
والله دمار ....
صراحة قمة في الابداع...
باقي مثل ما قلت المواصفات ..
مشكور بندر..

هونداي عندهم مشكلة في التصميم الجانبي للسيارة .. اما المقدمة والمؤخرة جيدة .. والداخليه حلوة ..

عاشت الا يادي روعه

رووووووووووووووعه تسلم

ابداع ثاني من هونداي بعد الجنيسس

والله الهونداي ابداع اللي عنده هونداي ايفتخر فيها حقيقه

أخي بــنــدر

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته



وبصراحة رووووووووووووووووووووعة



وجماااااااال غير طبيعي << متعصب لهيونداي :bigggrin:



ولكن تمنيت أن يكون التنقيل اليدوي في القير إلى جهة السائق << مثل الـ 460 :bigggrin:




وبالنسبة للمواصفات فلا تخافون :smile: ,


وصدقوني سوف تكون شيء مذهل ,



من وجود محركات قوووووووووية ,


وتقنيات متميزة ,


وأنظمة للسلامة لا مثيل لها عند المنافسين ,,


==========



أتوقع أن هيونداي سوف تنتج سيارة قادمة لمنافسة المايباخ والبنتلي ,,,

ولكن ليس الآن ,,,,,,,,,,,,,





محبك في الله