السيارة اكبر من الراف وتقارن بالاكاديا والترافيس ومن الطبع انها ستنجح
المشكلة هنا ان اغلب سيارات الوكلاء مغطية على موقع الفينزا
فهناك الافالون والفورنتشر, في حالة وجود الفينزا فستقل مبيعات الاخيرتين ولا ننسى ان السيارة تملك نفس قاعدة الأفالون ..
نزولها عندنا قد يغطي أيضا سيارات لكزس وبالأخص الـRX ولذا فهي ماراح تنزل مالم يزال مواصفاتها كما في الأفالون عند ظهورها في 2005 ...
أنا أتوقع أن نزولها في سوقنا ضروري، لسبب بسيط: الراف فور فاشل في سوقنا، وهناك فراغ كبير في المنافسة مع النيسان مورانو والفورد إدج، لا يوجد لهما منافس في تويوتا. بالتالي عشاق هذه الفئة لن ينظروا إلى تويوتا إطلاقاً، لذا نزولها عندنا سيعيد أنظار هؤلاء إلى تويوتا.
ثم إن حجمها ليس أبداً بضخامة الأكاديا، بل هو قريب من حجم الراف فور لكن بمحرك ست سلندر وآخر أربع سلندر 2.7 لتر (إلى الآن لم ينزل).
لكن معليش، وين الفورتشنر ووين الفينزا؟ شتان ما بين الثرا والثريا
