تقريرعن احدى افخم السيارات الامريكية >>(كرايسلر 300C )<<

عاشق الـDODGE @user_124963 · 05-07-2009

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم يااعضاء منتدى السيارات

كعادتي جايب لكم موضوع عن احد سيارات
(كرايسلر)

واليوم جايب لكم موضوع عن فانتوم الطفارى كرايسلر 300C

وهي سيارة غنية عن التعريف

بتصمييمها الرائع الذي يشبة الرولز رويس

وهي تعتبر افخم السيارات الامريكية
لما فيها من المواصفات والتكنولوجيا المتطورة
التي لاتوجد في اي سيارة امريكية اخرى

والان اترككم مع الموضوع

وبسم الله نبدأ

--------------

المحركات

هيمي SRT سعة 6.1 لترات وقوة 425 حصاناً وعزم 420 رطل.قدم (قياسي في 300 سي SRT8)
هيميV8 سعة 5.7 لترات مع نظام الإزاحة المتعددة (MDS) وقوة 340 حصاناً وعزم 390 رطل.قدم , إنه المحرك الأقوى في فئته. تسمح تقنية الإزاحة المتعددة للمحرك بالعمل على أربع أسطوانات عندما لا يحتاج الأمر إلى كثير من القوة, وهذا يمنح قوة المحرك V8 مع استهلاك المحرك V6 للوقود.
نظام الدفع الخلفي

يوفر نظام الدفع الخلفي في 300 سي: توزيع الوزن بين الأمام والخلف بنسبة 50/50, قاعدة عجلات 120 إنش ومساراً أعرض لمزيد من التوازن والثبات على الطريق.
تتوفر العديد من المزايا القياسية مثل: نظام الثبات الالكتروني, نظام المكابح المانعة لانغلاق العجلات, نظام مساندة الفرملة, ونظام التحكم بالتشبث في جميع السرعات. وكلها مجتمعة تعمل على فرض سيطرتك في جميع المواقف.
التحكم

مكابح قرصية مانعة لانغلاق العجلات الأربعة
تتوفر مكابح قرصية مانعة لانغلاق العجلات الأربعة لتمنع انزلاق المركبة على الأسطح الزلقة مما يمكنك من التحكم بالمقود أثناء عملية الكبح لتتجاوز الاصطدام.
التحكم بالتشبث

يستشعر نظام التحكم بقوة التشبث انزلاق أحد العجلات فيقوم تلقائياً بعملية كبح أو تخفيف قوة المحرك إلى أن يتم إعادة التحكم من جديد.
نظام الثبات الالكتروني

يقوم نظام الثبات الالكتروني (EPS) بمساعدة السائق على التحكم الدائم حتى في أصعب ظروف القيادة والمناورات وأقسى الظروف الجوية (قياسي في كل من 300 سي و300 سي SRT8)
ناقل الحركة أوتوستيك

يعتبر ناقل الحركة خماسي السرعات والمتحكم به الكترونياً سمة قياسية في 300 سي و300 سي SRT8 ويمنحك اختياراً بين الغيار الأوتوماتيكي أو الغيار العادي دون الحاجة لاستخدام دواسة السرعة, وذلك ليقدم أداءً أفضل واستهلاكاً أفل في الوقود.
نظام التعليق

تعليق أمامي بأذرع طويلة وقصيرة مع تعليق خلفي مستقل خماسي الوصلات يساعد على التحكم بكل عجلة خلال التحرك من أجل تحكم أفضل. كما تساعد ميزة الاحتضان في نظام التعليق على تخفيف الضجيج إلى أقصى حد. وهذا يعني حصولك على قيادة سلسة وهادئة أيضاً

وهذة صورتين لمحرك هيمي 6,1 لفئة الـSRT8
ولمحرك هيمي 5,7 لفئة الـLX

---------

والان نأتي للداخلية

^^^^
هذا طبلون الفئة LX

[/url

وهذا طابلون الفئة SRT8

[url=http://www.gulfup.com/do.php?img=1970701[/img]

وهذة الشاشة الخلفية

اولا نأتي للراحابة

المقاعد الخلفية القابلة للطي

مقاعد قياسية خلفية قابلة للطي بنسبة 60/40 لتلائم الأشخاص الطوال أو حتى الأغراض الطويلة.
قاعدة عجلات 120 إنش

تتضمن قاعدة العجلات بعرض 120 إنش مساحة مذهلة للأرجل في المقاعد الخلفية تبلغ 40.2 إنش مع ارتفاع كبير عن الأرض يمنح حرية تنقل الأرجل أسفل وأعلى المقاعد.
حجرة الأمتعة

تمنحك حجرة تخزين الأمتعة متسعاً يبلغ 15.6 قدماً مكعبة يسمح لجميع الركاب بتخزين أمتعتهم بكل سهولة.

ثانيا نأتي لمزايا الراحة

نظام الذاكرة

وسائل راحة يتم التحكم بها من خلال نظام ذاكرة مثل الدواسات القابلة للتعديل, مقعد السائق, المرايا الخارجية, محطات راديو مسبقة الضبط , وعامود القيادة القابل للإمالة تلسكوبياً, وكل هذه المزايا تعتبر سمات قياسية.
مركز معلومات السيارة الالكتروني (EVIC)

يحتوي مركز معلومات السيارة الالكتروني على أكثر من 128 ميزة يمكن برمجتها, هذا النظام قياسي في 300 سي و300 سي SRT8
نظام ترفيه DVD للمقاعد الخلفية

يتوفر هذا النظام الرائع كإحدى إكسسوارات موبار
يوكونيكت

لمزيد من الأمان والراحة العملية, يتوفر نظام الاتصال اللايدوي يوكونيكت والذي يسمح لك بالاتصال بهاتفك الخلوي عبر أمواج البلوتوث اللاسلكية بكل سهولة من خلال أوامر صوتية, كما يقوم تلقائياً بكتم الراديو قبل إجراء أو استقبال اتصال.
مشغل DVD - نظام الملاحة GPS

يعتبر نظام الملاحة نافوس طريقة متقدمة بتكلفة اقتصادية معقولة لإضافة تقنية GPS إلى سيارتك. يتميز النظام بشاشة عرض LCD بالألوان الكاملة مع تحكم باللمس, عرض كامل للخريطة, تحديث فوري للاتجاهات مع كل منعطف, معلومات الرحلة (تتضمن الوقت, بوصلة, سرعة المركبة, عداد الأميال), إعادة توجيه المركبة أوتوماتيكياً, تعليمات صوتية والكثير من المزايا الأخرى. اتصل بوكيلك المحلي لمعرفة المزيد عن درجة تفاصيل شوارع مدينتك وبلدك ضمن الخرائط.

وثالثا نأتي للنظام الصوتي

مع الراديو ومكبرات الصوت

يعتبر نظام الصوت ستيريو AM / FM مع مشغل لستة أقراص CD/ MP3 سمة قياسية. ويحوي كذلك على مكبرات الصوت الفائقة الجودة من بوستون أكوستكس بقوة 276 واط مع مضخم صوت رقمي.
كما يضم النظام أيضاً 13 مكبر صوت عالي الجودة KICKER- SRT تتوزع في ثمانية مواقع مع مضخم صوت رقمي بقوة 322 واط وصبووفر رقمي بقوة 100 واط (يتوفر في 300 سي SRT8

-------------------
والان نظرة عامة على التصميم الخارجي

url=http://www.gulfup.com/do.php?img=1970702[/img][/url]

نظرة عامة

الأناقة سمة قياسية في كرايسلر 300سي 2009. تعزز الهندسة الهوائية الديناميكية في تصميم السيارة الخارجي مقاومة الضجيج لزيادة هدوء المقصورة الداخلية بنفس الوقت الذي تدعم فيه زيادة توفير الوقود. يعطي طول الغطاء الأمامي مع تصميم السيدان الطويل حضوراً قوياً للسيارة. بينما تضيف تفاصيل الكروم كتلك الزخارف الجانبية مع المرايا الخارجية ومقابض الأبواب لمسة أناقة ساحرة على مظهر السيارة.

ماسحات زجاج حساسة للمطر

تمتد وسائل الراحة من الداخل إلى الخارج في كرايسلر 300 سي مع مزايا عملية مثل نظام الزجاج الحساسة للمطر. يتوضع حساس المطر الذي يعمل بالأشعة تحت الحمراء على الزجاج الأمامي من الداخل ليقوم أوتوماتيكياً بتشغيل ماسحات الزجاج عندما يستشعر المطر على الزجاج الأمامي ومن ثم يضبط سرعة الماسحات اعتماداً على سرعة المركبة

بارك سينس

يقوم بارك سينس -نظام المساعدة في الركن الخلفي- باستخدام الأمواج الصوتية لتحديد الأجسام القريبة من المركبة أثناء الركن الخلفي. تقوم مؤشرات مرئية وصوتية علوية بعرض تحذيرات عند اقترابك من أجسام أكبر وثابتة والتي قد لا تراها لأنها ليست ضمن مجال رؤيتك.

--------------

والان نأتي الى وسائل السلامة والامان

نظرة عامة

ابتداءً من الهيكل المتكامل وانتهاء بالإضافات الداعمة, تعتبر كرايسلر 300سي 2007 إبداعاً في السلامة والأمان. استحقت تصنيف 5 نجوم , وهو الأعلى في معدلات اختبارات التحطم الأمامية التي تجريها الحكومة الأمريكية. في حين تؤمن بنية المقصورة الداخلية السلامة للركاب من خلال امتصاص طاقة الصدمات عند وقوع الحوادث

الوسائد الهوائية

الأداء والفخامة مع المظهر الرائع ليست وحدها من يصنع روعة كرايسلر, فمزايا الأمان القياسية في كرايسلر 300سي بموديليها لا تقل إبداعاً عما سبق. وتعتبر الوسائد الهوائية المتطورة متعددة مراحل الانتفاخ من المزايا القياسية

كما تتوفر وسائد هوائية إضافية جانبية تنسدل على شكل ستائر لتوفر حماية إضافية من الصدمات

الجانبية للركاب الجالسين قرب الأبواب في الأمام والخلف.

الإطارات

تساعد التقنية المبتكرة في 300 سي على التأكد من درجة ضغط الإطارات من أجل ظروف مثالية في الحماية, الأداء, والاقتصاد في الوقود. يقوم نظام مراقبة ضغط الإطارات بتفحص دائم لدرجة ضغط كل إطار
تتميز موديلات كرايسلر 300سي بمؤشر ضوئي لضغط الإطارات المنخفض. بينما تحتوي SRT8 على نظام مراقبة ضغط إطارات فائق حيث يعرض القيم المقروءة في مركز معلومات المركبة الالكتروني.

الأضواء الأمامية مع المرايا

الفخامة لا تنطبق على المظهر والأداء فقط. تقوم الأضواء الأمامية شديدة السطوع بتحسين الرؤية من خلال إيصال الضوء إلى مسافة أبعد في الليل. ويعود الفضل في هذا إلى مصابيح الزيون التي تمتاز بعمر أطول وتستخدم طاقة أقل لتولد إضاءة أكبر تصل إلى سبعين مرة من تلك التي تولدها الأضواء الهالوجينية.
يتوفر كذلك إلكتروكروميتك بالنسبة إلى المرايا الداخلية والخارجية للسائق, وهي قابلة للتعتيم أوتوماتيكياً لتقليل الوهج وإراحة العينين في ظروف الرؤية الليلية.

نظام الثبات الالكتروني (ESP)

يقوم نظام الثبات الالكتروني بمساعدة السائق في الحفاظ على اتجاه مسير المركبة في المسار الصحيح من خلال مراقبة زاوية عجلة التوجيه, درجة الانعطاف, والتسارع الجانبي لتحديد سلوك المركبة. يقوم نظام الثبات الالكتروني بكل ما بوسعه من قوى التشبث المتاحة للحفاظ على المركبة داخل مسارها الصحيح.
ولإضافة المزيد من التحكم تم تزويد كرايسلر 300 سي بنظام كبح متقدم مؤلف من أربعة مكابح قرصية كبيرة قياسية في موديلات تورينج و SRT8. وكذلك يتضمن النظام تحكم بالتشبث في جميع السرعات مع مكابح مانعة لانغلاق العجلات. يمكن للمكابح وبالتعاون مع نظام الثبات الالكتروني تحديد التوقف المفاجئ وتطبيق قوة الكبح المثالية لتحقيق أقصر مسافة توقف ممكنة.

----------------

والان نأتي لبعض الصور للكرايسلر 300C

--------------

والان نأتي لبعض الروابط

لمشاهدة الخارجية اضغط على الرابط....هنا

لمشاهدة الداخلية اضغط على الرابط ....هنا

لمشاهدة تعدد الازاحة اضغط على الرابط....هنا

وفي النهاية اتمنى ان ينال الموضوع اعجابكم

وتقبلوا خالص تحياتي واشواقي
اخووووكم المخلص

ابونورة الشهري:ch19:

سري للغاية > @user_223368 · 10-12-2010

يعطيك العافية وما قصرت

عاشق كرايسلر300 @user_245693 · 08-12-2010

والله كنت حشتريها لو وكيلها زي الناس ..وشكرا على الموضوع الجميل :smile:

عاشق الاستاندر @user_173185 · 04-08-2009

مشكور عالموضوع يا عاشق الدودج والـc300 سياره روعه

بانوراما2009 @user_170844 · 04-08-2009

مشكورعلى التقرير الرائع
ياذيبان
وتستاهل التقييم

أمريكي متعصب @user_171673 Banned · 26-07-2009

يارجال هي في الفخامه مافيه احسن منها
أما في العمليه والاعتماديه قابلني
وصراااحه سعر السياره وقطع غيارها مبالغ فيها جدا:a1120(121):

BLACK_7 @user_164995 · 26-07-2009

بدأت أسطورة الفئة 300 عام 1955، مع أول سيارة من سيارات 300 ذات الحروف الشهيرة، مشتملة على قوة محرك الهيمي مع فخامة كرايسلر المميزة. ...
وتأتي الـ 300سي اليوم مفتخرة بانتسابها لهذه الفئة الأسطورية، مشتملة على مستويات أداء غير مسبوقة، وتجهيزات متطورة، ونظام دفع خلفي متقدم. إن كرايسلر 300 الجديدة كليا ذات حضور جرئ ونسب تصميم مثيرة، تجعل منها كلاسيكية معاصرة.
تأتي الفخامة ضمن التجهيزات القياسية في كرايسلر 300 موديل 2005. وتعد سعة المقصورة الداخلية البالغة 105.8 قدما مكعبا هي الأكبر في فئتها، لكن السعة ليست الشيء الوحيد الذي يميز هذه المقصورة. إذ تشتمل هذه المقصورة الرحبة متميزة التصميم على حليات من الفضة وساعة تناظرية أنيقة. ويتواصل الشعور بفخامة المقصورة في الخلفية من خلال الرقي المتمثل في التطعيمات الخشبية الخيارية على الأبواب. ولإضفاء أقصى شعور بالفخامة، تأتي 300سي مجهزة بشكل قياسي ولأول مرة في قطاع السيارات بتطعيمات صدفية على عجلة القيادة وعمود عجلة القيادة وعلى مقبض نقل الحركة ومقابض الأبواب الداخلية. لقد كان اسم هيمي® علما على غرف الاحتراق ذات الشكل النصف كروي، وعلى المحركات الأسطورية التي اشتهرت في السنين الخوالي. وبعد خمسين عاما من إطلاقه، فإن النسخة الجديدة من محرك هيمي بقوة 340 حصان، تقوم بما لم يمكن بمقدور النسخة الأولى منه القيام به. يقوم نظام السعة المتغيرة بإلغاء عمل نصف الاسطوانات أثناء التسارع الخفيف أو الإبطاء، وذلك لتوفير أداء أنعم وأهدأ. وفي حين يلوح الآخرون على مسافة منك في المرآة الخلفية، تحافظ الكرايسلر 300سي على معدلات استهلاك وقود منخفضة مع حفاظها في نفس الوقت على رباطة جأشك. إن محرك هيمي® الأصلي لا يمكنه إلا أن يتحدث عن نفسه بكل فخر.

يأتي المحرك هيمي® 5.7 لتر، ذو السعة المتغيرة، ثماني الاسطوانات على شكل V، والذي يعطي قوة مقدارها 340 حصان عند 5000 د/د وعزما مقداره 390 رطل-قدم، كتجهيز قياسي في الـ 300سي، مما يجعلها أقوى سيارة صالون في فئتها*. يستخدم المحرك ثماني الاسطوانات نظام سعة متغيرة يسمح للمحرك أن يشتغل بأربعة اسطوانات عندما يكون احتياج الطاقة خفيفا، مما يوفر في الوقود بنسبة حتى 20%. بذلك فإنك تحصل على طاقة محرك ثماني الاسطوانات، باستهلاك وقود محرك سداسي الاسطوانات كبير. (استهلاك الوقود التقريبي: 17 ميل للجالون داخل المدينة/ 25 ميل للجالون على الطرق السريعة) ويأتي محرك الخرج العالي سعة 3.5 لتر سداسي الاسطوانات بكامة علوية منفردة، والذي يعطي 250 حصانا عند 6400 د/د و250 رطل-قدم من العزم، قياسيا في الموديلات 300 تورنج و 300 ليمتد. (استهلاك الوقود التقريبي: 18 ميل للجالون داخل المدينة/ 28 ميل للجالون على الطرق السريعة) أما المحرك سداسي الاسطوانات سعة 2.7 لتر بكامة علوية مزدوجة و24 صمام وحقن وقود متعدد النقاط، والذي يعطي 190 حصانا عند 6400 د/د و 190 رطل-قدم من العزم، فيأتي قياسيا في الموديل 300. (استهلاك الوقود التقريبي: 21 ميل للجالون داخل المدينة/ 28 ميل للجالون على الطرق السريعة)
للمرة الثانية خلال فترة بسيطة تتوج السيارة كرايسلر 300 كافضل سيارة في فئتها
وقد تفوقت السيارة علي 17 سيارة اخري خلال معرض ديترويت للسيارات الذي اقيم اوائل يناير وذلك من قبل صحافيي السيارات المستقلين وقد منحت السيارة الجائزة خلال فترة المعرض وذلك للسيارات التي تبتكر معايير الجديدة في فئاتها على أصعدة الراحة والتحكم للوظائف المختلفة والامان مقابل السعر
وتعمل السيارة 300 سي الذي تم طرحها في الأسواق خلال شهر أبريل الماضي بمحرك هيمي 8 سلندر علي شكل ( في) بنظام الجر الخلفي والسيارة كرايسلر 300 سي الجديدة هي أول سيارة حديثة في الولايات المتحدة تشتمل على خاصية إبطال عمل اسطوانات المحرك، ويقوم نظام سعة الإزاحة المتغيرة (ام دي اس) الذي ابتكرته مجموعة كرايسلر، بإيقاف احتراق البنزين في 4 اسطوانات في المحرك هيمي 5.7 لتر، عندما لا يكون هناك حاجة لطاقة الثمانية اسطوانات. يوفر النظام لذلك مزيجا رائعا من الأداء العالي واقتصادية الوقود
وسوف يزيد الطراز الجديد من مستوى القوة فنظام سعة الإزاحة المتغيرة (ام دي اس) في المحرك وهذه الطاقة الهائلة يتم نقلها إلى العجلات من خلال هندسة دفع خلفي جديدة كلية، كما أن نظام الدفع الخلفي يحسن من خصائص التحكم، فالعجلات الأمامية توجه والعجلات الخلفية تدفع. وبتطويرات هائلة في تكنولوجيا الإطارات، ومع نظام التوازن الإلكتروني، تقدم كرايسلر سيارتها السيدان ذات الدفع الخلفي، ومع التطورات التي طرأت على تكنولوجيا الدفع الخلفي، فإن نظام الدفع الخلفي للسيارات الكبيرة يضمن أفضل أداء وأفضل تحكم
وتشمل السيارة علي العديد من المواصفات والكماليات التي تضيف إلى السيارة مزيدا من التميز والتفرد منها عجلات ألومنيوم قياس 18 بوصة بطلاء من الكروم وأنبوب عادم مزدوج وفرامل عالية الأداء ، كما زودت السيارة بنظام دفع خلفي وتعليق بأذرع تحكم علوية قصيرة وسفلية طويلة وتعليق خلفي مستقل متعدد الأذرع كما زودت السيارة بدعامة ظهر في المقاعد الأمامية قابلة لتعديل وضعيتها ومقعد كهربي للسائق قابل لتغيير وضعيته في 8 أوضاع مختلفة وعمود عجلة قيادة تلسكوبي التصميم قابل للإمالة إلى جانب ساعة تناظرية لعرض لدرجة الحرارة الخارجية
وكانت المجلة قد اختارت السيارة تويوتا بريوس كأفضل سيارة لعام 2004وذلك قبل نهاية العام الجاري والسارة بريوس هي أول سيارة مهجنة في العالم يتم إنتاجها بهدف البيع للجمهور وليس لمجرد إنتاجها كسيارة اختبارية كما اختارت المجلة السيارة لاندروفر - إل آر3- كأفضل سيارة من فئة السيارات الرياضية لعام 2005 ومن المقرر إن تعلن المجلة ترشيحها لافضل سيارة شاحنة خلال شهر ديسمبر المقبل
وكانت تلك السيارة قد اشتملت على مواصفات أساسية من بينها محرك V8 هيمي وأداء عالٍ في القيادة وتجهزات راقية. ونفس هذه المواصفات الأساسية تتوفر في السيارة الجديدة كرايسلر 300 SRT8 موديل 2006. وهناك بعض الإضافات الجديدة أيضاً.
طرحت كرايسلر 300 SRT8 للمرة الأولى في الولايات المتحدة عام 2005، وهي أول سيارة تعمل بتقنية سيارات الشوارع والسباقات (SRT) تجهز بمحركV8 هيمي الذي يوفر طاقة إضافية تبلغ 85 حصاناً ـ أي بمعدل طاقة يزيد بنسبة 25% عن محرك هيمي سعة 7 ,5 لترات. إلا أن تقنية SRT يعني ما هو أكثر من مجرد زيادة السرعة.
يحقق محرك هيمي سعة 1,6 لترات، الذي يعتمد على تقنية شفط الهواء وتبلغ قوته 425 حصاناً (317 كيلو وات) والمجهز في سيارة كرايسلر 300 SRT8، أعلى قدر من الطاقة مقارنة بأي محرك V8 ضمن فئته تعرضه مجموعة كرايسلر ويعتمد على شفط الهواء الطبيعي. وتتجاوز نسبة 8 ,69 حصاناً لكل لتر محرك «Street HEMI» الأسطوري الذي تم تطويره في عام 1966.
ويبلغ عزم المحرك 420 رطلاً في القدم (569 نيوتن متر). وعلى الرغم من أن كرايسلر هيمي ولد في الخمسينات من القرن الماضي وأصبح أسطورة في الستينات والسبعينات، فإن إصدار اليوم يستلهم الكثير من مواصفاته من المحرك الأصلي وخاصة غرف الاحتراق الداخلي التي تزوده بالطاقة والفاعلية.
وعندما انطلق مهندسو SRT بمجموعة كرايسلر في عملية تطوير نسخة من هيمي أكثر قوة لتجهيزها في سيارات كرايسلر 300 SRT8 كانوا يضعون نصب أعينهم تراث هذا المحرك، الذي قاد إلى اعتماد إشارات تقليدية لمحرك HEMI ومن بينها غطاء للأسطوانات مطلي باللون البرتقالي وأغطية سوداء للصمامات.
كما تمت زيادة حركة الوقود من وإلى المحرك من خلال تركيب رؤوس جديدة للاسطوانات ذات معدل تدفق أعلى، ووصلة متشعبة للسحب مصممة خصيصاً لذلك ورؤوس عادم ذات أنابيب فردية داخل غلاف من الستانلس ستيل، وكل هذه التركيبات فريدة بالنسبة لمحرك HEMI سعة 1 ,6 لترات.
وأدت الصمامات ذات القطر الأكبر والمنافذ المعاد تشكيلها في الرؤوس إلى زيادة تدفق الهواء ليصل إلى الحد الأقصى. وتم تصميم وصلة السحب المتشعبة لتكون ذات قطر أكبر وغطاء أقصر لتحقيق موالفة بمعدل سرعة أعلى.
ولزيادة القوة الحصانية بصورة أكبر، تم تطوير القطاعات الجانبية من عمود الكامات الموجه لتعزيز الأداء وذلك للسماح بدخول وخروج كميات أكبر من الهواء بالأسطوانات ولتحقيق سرعة أكبر للمحرك.
وقام مهندسو SRT بزيادة سرعة الطاقة القصوى لمحرك HEMI بمعدل 20% لتصل إلى 6 آلاف دورة بالدقيقة من 5 آلاف دورة بالدقيقة. وتمتاز قصبات صمام السحب والعادم بأنها مفرغة بينما تمتلئ قصبات صمامات العادم بالصوديوم مما يساعد في تبديد الحرارة بصورة أكثر فعالية.
وتم تعزيز الأداء العالي لمحرك HEMI سعة 1 ,6 لترات SRT بإعادة تصميم مكونات من بينها غطاء مُعزز للمحرك، عمود مرفقي من الفولاذ، قضبان وصل معدنية عالية الصلابة، كباسات بمشابك عائمة (يتم تبريدها ببخاخات من الزيت)، وحوض للزيت معدل بحيث يتمكن من استيعاب الزيت العائد إلى منطقة تجميع الزيت عند السرعات العالية للمحرك.
ويترافق مع هذه القوة الهائلة لمحرك HEMI سعة 1 ,6 لترات SRT نظام نقل حركة أوتوماتيكي من خمس سرعات مجهز بتقنية العصا الآلية AutoStick التي تتيح خياراً كاملاً بين نقل الحركة الأوتوماتيكي أو اليدوي. ويرسل عمود إدارة من أربع حواف ناتئة ويمتاز بشدة صلابته العزم من ناقل الحركة إلى دفرنش ومحاور مطورة.
وتتواصل السيارة مع الطريق من خلال عجلات وإطارات ذات تجميع جديد يتكون من فتحات لعجلات ألمنيوم 20 بوصة وإطارات عالية الأداء ـ قياس 245 ـ 40 ـ 20 في الأمام وقياس 255 ـ 45 ـ 20 في الخلف.
ويساير أداء الفرامل مستويات التسارع والسرعة بالسيارة كرايسلر 300 SRT8 موديل 2006، وقد تم تصميم نظام الفرامل خصيصاً لإبطاء ووقف السيارة وفقاً لتوقعات أوضاع القيادة. وفي الوقت نفسه، تم تصميم هذا النظام ليحقق أداءً متفوقاً للفرامل، لترسي هذه السيارة مستويات جديدة لسيارات السيدان ضمن فئتها.
وتشتمل كل العجلات الأربع على قياسات ذات أداء قوي قامت بتطويرها علامة بريمبو (الشهيرة في عالم السباقات والحلبات ذات الأداء العالي) وهي مجهزة بأربعة كباسات لزيادة مستوى أداء الفرامل. ولدى كرايسلر 300 SRT8 ملفات دوارة مهواة قياس 360 32 ملم في الأمام وقياس 28350 ملم في الخلف.
وتستفيد كرايسلر 300 SRT8 من شخصيتها ذات الأداء العالي، حيث تمتاز بمقاعد رياضية أمامية قابلة للتعديل كهربائياً مع إضافات من الجلد الخشن في المقاعد الخلفية أيضاً تساهم في تثبيت حركة الركاب خلال عمليات القيادة الرياضية.
كما أن المقاعد مجهزة بوظائف تدفئة وذاكرة. ويُغطى المقود وعصا ناقل الحركة ومقابض الأبواب الداخلية بجلد «فني» مما يسهل من عملية التحكم بها. كما تتضمن المزايا الأخرى إضافات خاصة بالمقود ومقابض الأبواب وزوايا الأبواب.
وبالنسبة للوحة العدادات تشتمل السيارة على عداد للسرعة حتى 300 كيلومتر في الساعة وعداد لسرعة المحرك وعداد لدرجة الحرارة، ما يضمن أن بإمكان السائق متابعة مختلف الوظائف خاصة عندما تتعرض السيارة لمشكلة فنية.
كما توجد لوحة تتابع ضغط هواء الإطارات وهي ميزة أساسية في موديل 2006. ومن بين التجهيزات الراقية الأخرى راديو ستيريو AM/FM مع مبدل لست اسطوانات مدمجة ونظام يضم ست مكبرات صوت علامة بوسطن للصوتيات ومع وجود نظام تحكم بالوظائف مثبت فوق المقود.
وهناك خياران لموديل 2006 وهما نظام كيكر السمعي الذي يشتمل على 13 مكبراً للصوت ومضخم للصوت «أمبليفاير» قوته 322 وات وسبووفر قوته 100 وات، ونظام DVD مع شاشة مثبتة فوق وسط الواجهة الأمامية للمقصورة.
كما تم إدخال تعديلات على نظام التدفئة والتبريد مع تركيب نظام تحكم آلي بدرجة الحرارة مع تحكم بدرجة حرارة في منطقتين ومستشعر بالأشعة تحت الحمراء لدرجة الحرارة. كما تشتمل المزايا القياسية للسيارة كرايسلر 300 SRT8 موديل 2006 على مركز معلومات إليكتروني للسيارة يشتمل على 128 معلومة مبرمجة لمساعدة العملاء. وتتوفر مقصورة السيارة بلونين إما طوبي رمادي فاتح أو رمادي داكن.
وتشتمل اللمسات الفريدة الأخرى بالشكل الخارجي لسيارة كرايسلر 300 SRT8 على مصدات أمامية وخلفية بلون الهيكل، مرايا ومقابض أبواب بلون الهيكل، وعلامة SRT الفريدة. وتتوفر السيارة بثلاثة ألوان خارجية هي الفضي اللامع والأسود اللامع وأخيراً الستيل الفضي وهو يمثل لوناً جديداً خاصاً بموديل 2006.
منحت الهيئة الوطنية الأمريكية للسلامة على الطرق السريعة أعلى تصنيف لاختباراتها للسيارة "كرايسلر 300 سي" عند وقوع حوادث تصادم من الأمام.
وأعلنت شركة كرايلسر الأمريكية عبر موقعها الألكتروني عل شبكة الأنترنت أن السيارة "كرايسلر300 سي" جاءت لتجسد الجوهر الحقيقي لعلامة كرايسلر، حيث تتوافر موديلاتها ذات الدفع الخلفي والدفع بالعجلات الأربع بخصائص ممتازة لحماية للركاب على الطريق.
وتم تزويد السيارة "كرايسلر 300 سي" بمحرك "HEMI V8" تبلغ سعته 5.7 لترات المجهز بنظام الازاحة المتعددة "MDS" الذي يقوم بوقف استهلاك الوقود في أربع اسطوانات وبذلك تمنحك قوة أداء "V8" مع كفاءة استهلاك "V6" للوقود، مما يؤدي إلى انخفاض استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 20% ومع عزم يبلغ 340 حصانا عند 5000 د/د ويصل العزم إلى 525 نيوتن متر عند 4000 د/د ويمكنها الوصول إلى60 ميل/ الساعة خلال 6.3 ثوان فقط من بدأ التحرك، وناقل السرعة أوتوماتيكي محكم إلكترونيا ذو 5 سرعات, مع ناقل "اوتوستيك" يسمح للسائق بالسيطرة اليدوية.
وأضافت: أن "300 سي" تزخر بالكثير من مواصفات السلامة المتميزة ابتداء من إطارها وانتهاء بمختلف أجزائها، حتى أن نظام LATCH لتثبيت مقاعد الأطفال، وأيضاً حصلت على سيارة العام في أمريكا الشمالية وأفضل سيارة سيدان في الولايات المتحدة الأمريكية من مجلة "أوتو ويك" وجائزة أهم سيارة للعامين 2008 ـ 2009 .

BLACK_7 @user_164995 · 26-07-2009

افخم ثلاث سيارات أمريكية صالون في العالم ـــ كرايسلر -لينكولن - كاديلاك- مقارنه
( لينكولن+ كرايسلر+كاديلاك)
( فورد +كرايسلر + جنرال موتورز)

نبدأ لينكولن (( تاون كار))

المواصفات:

محرك من ثمانية اسطوانات على شكلV بسعة 4,6 ليتر يولد قوة 235 حصان
مع نظام نقل حركةاوتوماتيكي بـ 4 سرعات مع ميزة "أوفر درايف"
ميزة تأخير توقف وظائف الميزات الاليه
ميزة التحكم بالدفع على كافة السرعات
ضبط اليكتروني تلقائي لدرجة الحرارة في جزأي المقصورة
عواميد توازن امامية وخلفية
عجلة قيادة مغلفة بالجلد
مرايا جانبية مدفأه تعمل الياً مع ميزة التعتيم التلقائي لجهة السائق فقط
مقاعد امامية قابلة للتعديل اليا بـ8 وضعيات
المقاعد مكسوة بالجلد الفاخر
لوحة مضمنة لفتح وغلق السيارة بدون مفتاح

-----------------------

ثانيا كاديلاك ((DTS))

المواصفات:

محرك نورث ستار ثمانية اسطوانات بسعة 4,6 يولد قوة 292 حصان
وعمل بناقل حركة اوتوماتيكي مكون من 4 سرعات
عجلة قيادة مكسوة بالجلد وتعمل بالتعديل كهربائيا
مرايا خارجية قابلة للتدفئة وقابلة للتعديل كهربائيا وقابلة للطي ايضا
المقاعد امامية وخلفية حاضنة مع مساحات من جلد نوياس قابلة للتعديل
كهربائيا في 8 وضعيات وتعديل مساند اسفل الظهر كهربائيا في 4 وضعيات
نظام مراقبة ضغط الاطارات

----------------------------

ثالثا كرايسلر ((300C))

المواصفات:

محرك هيمي الجبار سعة 5,7 يولد 370 حصان
مع نظام توقيت الصمامات المتغيرVVT
ونظام تعدد الازاحة MDS لتوفير الوقود
حاملة اكواب بأضائة LED
نظام يوكونيكت ذو الشاشة العاملة باللمس قياس 6,5 بوصة
نظام DVD للمقاعد الخلفية
نظام تثبيت السرعة المتكيف ACC (يتحقق من وجووود مركبة في الامام
ويقوم بتعديل السرعة تلقائيا بما يناسب حالة السير وبهذا يمكنك التحرك مع السير
بمسافة ثابتة عن السيارة التي امامك ويستخدم هذا النظام المتطور تقنية الضوء
لتحديد المسافات <>ويستطيع من خلال ذلك كشف السيارات
التي على بعد 100 م )
مرايا جانبية مدفأه تعمل الياً مع ميزة التعتيم التلقائي للجهتين
مقاعد امامية قابلة للتعديل اليا بـ8 وضعيات
المقاعد مكسوة بالجلد الفاخر
نظام مراقبة ضغط الاطارات آليا
تعتبر الأفضل بين مثيلاتيها على الإطلاق بتوازنها ومتانتها وثباتها على الأرض
مركز معلومات السيارة( يتيح لك 128 وظيفة)
-------------------

((المواصفات جميعها مأخوذة من كاتلوجات السيارات الثلاثة))
وتم وبحمد الله االانتهاء من المواصفات

billal @user_171409 · 26-07-2009

تقرير رائـــــــــــع
يعطيك العافية اخوي
سلام لك

BLACK_7 @user_164995 · 26-07-2009

نعم يا إخوان بعد التأكد من مواقع السيارات الرسمية تبين أن الكرايسلر 300C قد تفوقت على الكاديلاك واللنكولن من ناحية القوة والسرعة ومن ناحية الفخامة والتكنولوجيا والمتانة وذلك بسبب تدخل مصنع ديملر الألماني بصنع مواصفات كرايسلر بالكامل ، يعني الكرايسلر بودي أمريكي بتكنولوجيا وفخامة ألمانية

HOLDEN HSV @user_142776 · 06-07-2009

S

Sammy_R-Gti

^^^^^

اليك الجدول الا كتبتها من نفس موقع جي دي بور و هما قالو بان الكرايسلر تحسنت جودتها لاكن انت تقول انها من افضل العشر و هذا مفهوم خاطي

طبعا الجدول مبني على عدد السيارات الموجودة بها مشاكل في كل مئة سيارة

اليك الرابط

http://www.jdpower.com/autos/articles/2009-Initial-Quality-Study-Results

مشكوووووووووووور على توضيحك للحقائق :xyxthumbs:
و ما يصح الا الصحيح الكاديلاك هي رمز الفخامه الامريكيه
مشكوووووووووووور و تحياتي لك و لجميع الاعضاء كلا بأسمه

HOLDEN HSV @user_142776 · 06-07-2009

أ

أبو عقارب

محرك الكرايسلر الهيمي 425 حصان تقارنه بمحرك الـ ZR1 ..
أبو 600 حصـان .. !!!

يا رجل .. ترى الـ CTS-V أسرع سيـدان في العـااااااااااااااااااااااالم .. !!

..

صح كلامك الكاديلاك من اسرع سيارات السيدان في العالم يمكن ما يتفوق عليها الا BENTLEY COTENINTAL
و تصحيح لمعلوماتك الكاديلاك CTS-V
V8 6,2 L 556 HP
تنطلق من 0-100 ب 4 ثواني فقط
و فيها من المواصفات مثل
*شاشة ناقيقشن باللمس مع خاصية الاوامر الصوتيه
*فتحة سقف مزدوجه
و تفوقت بالاداء على ال BMW M5
[YOUTUBE]ShL8rsBwyXg&feature=fvste1[/YOUTUBE]

تحياتي للجميع

Sammy Mirza @user_68791 · 06-07-2009

^^^^^

اليك الجدول الا كتبتها من نفس موقع جي دي بور و هما قالو بان الكرايسلر تحسنت جودتها لاكن انت تقول انها من افضل العشر و هذا مفهوم خاطي

طبعا الجدول مبني على عدد السيارات الموجودة بها مشاكل في كل مئة سيارة

اليك الرابط

http://www.jdpower.com/autos/articles/2009-Initial-Quality-Study-Results

..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. @user_118640 · 06-07-2009

^^

شوف الموضوع هذا .. وانا اعرف اقرا جدوال الجودة ماني جاهل يا اخ سامي :smile:

أقرا هالموضوع وتعال عطني رايك

سيارات كرايسلر ضمن عشر مركبات حققت أكبر تحسن في قائمة " جيه دي باور "

تحياتي لك وانتظر رأيك

Sammy Mirza @user_68791 · 06-07-2009

'
'..
[ ح ــياة التــم ــيز ][..;1823284']اخ سامي بهذه اختلف معك لان كرايسلر من افضل عشر شركات في العالم من ناحية الجودة

مدري ليه تحطها الاخيرة :smilie16: ؟؟

واظن ان الكادي او اللنكولن لو تمش في الشارع ماحد يعطيها وجه اما الكرايسلر تلف الرقاب لأجلها :wink:

تحياتي لك .. :tongue:

اعتقد انك فاهم الموضوع غلط لان الكثير يقرا الجداول حق الجودة بالخطا يقرا من اسفل الجدول و يوم يشوفها يعتقد انه الا اخر الجدول و رقمها كبير يعني جودتها عاليه و هي بالعكس الا رقمها قليل معناها جودتها افضل عموما

لا تنسى ثاني اكبر شركة في العالم GM و من ضمن جي ام هي كاديلاك و رابع اكبر شركة في العالم هي فورد و من ضمن فورد هي لنكولن و سادس اكبر شركة في العالم هي مجموعة فيات-كرايسلر يعني ترتيبي واقعي جدا ايضا اضيف ان كرايسلر لم تكن في المرتبة السادسة الا بعد ان امتلكتها فيات الذي هي اساس المركز و قبل ان تمتلكها كرايسلر فهي لم تكن حتى بالعشر الاوائل

بعد البحث في تقارير رسمية موثوقه عالميا افضل عشر شركات من ناحية الجودة هي التالي

افضل 10 هم التالي

- لكزس
- بورش
- كاديلاك
- هونداي
- هوندا
- مرسيدس
- تايوتا
- فورد
- شفروليه
- سوزوكي

اسوا 10 هم

- دودج
- جاكوار
- متسوبيشي
- كرايسلر
- همر
- جييب
- ساب
- سمارت
- لاندر روفر
- ميني

:xyxwave::xyxwave::xyxwave:

..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. @user_118640 · 06-07-2009

S

Sammy_R-Gti

تم تعديل اسم العنوان لكي تتناسب مع الموضوع

ايضا من وجهة نظري

علما اني لا اميل الي اي شركة امريكية كثيرا

فاني من الناحية التقنية و الجودة مواد التصنيع ارى التفوق كالتالي

1. كاديلاك
2. لنكولن
3.كرايسلر

طبعا اقول هذا لاني مجربهم كلهم

والله موفق

اخ سامي بهذه اختلف معك لان كرايسلر من افضل عشر شركات في العالم من ناحية الجودة

مدري ليه تحطها الاخيرة :smilie16: ؟؟

واظن ان الكادي او اللنكولن لو تمش في الشارع ماحد يعطيها وجه اما الكرايسلر تلف الرقاب لأجلها :wink:

تحياتي لك .. :tongue:

مالك* @user_168376 · 06-07-2009

أ

أبو عقارب

محرك الكرايسلر الهيمي 425 حصان تقارنه بمحرك الـ ZR1 ..
أبو 600 حصـان .. !!!

يا رجل .. ترى الـ CTS-V أسرع سيـدان في العـااااااااااااااااااااااالم .. !!

..

600 حصان,, قوية شوي!! متأكد؟!

بعدين حبيبي نحن قاعدين نتكلم عن الفخامة مو عن القوة :smile:

إذا على القوة يا كثر السيارات اللي تشخمط عالسي سلام سلام .

بس برضها قوية لا تستهين بها ,,

شوف هالصورة يحلو :bigggrin:

http://www.gulfup.com/do.php?img=1970700

Sammy Mirza @user_68791 · 06-07-2009

تم تعديل اسم العنوان لكي تتناسب مع الموضوع

ايضا من وجهة نظري

علما اني لا اميل الي اي شركة امريكية كثيرا

فاني من الناحية التقنية و الجودة مواد التصنيع ارى التفوق كالتالي

1. كاديلاك
2. لنكولن
3.كرايسلر

طبعا اقول هذا لاني مجربهم كلهم

والله موفق

أبو عقارب @user_52217 · 06-07-2009

الكرايسلر سيارة جبارة بمحركها التي تتفوق على
اللينكولن والكاديلاك
وبالنسبة للالمواصفات هي الي
تتفوق عليهم كلهم

محرك الكرايسلر الهيمي 425 حصان تقارنه بمحرك الـ ZR1 ..
أبو 600 حصـان .. !!!

يا رجل .. ترى الـ CTS-V أسرع سيـدان في العـااااااااااااااااااااااالم .. !!

..

المارودر 2004 @user_47732 · 06-07-2009

شكرا ابو نوره عن تقرير هالتحفه

ولكن ياشباب نرجوا تقبل وجهات النظر وعدم التعصب بالموضوع

فعالم السيارات عالم منافسات

مثلا تجد سياره متفوقه ولكن ينقصها شي واحد في المواصفات وتجدها متوفره في مواصفات سياره منافسه اخرى والاخرى ينقصها شي متوفر في الاولى

وهكذا