انا استغربت من مسألة ان الكامري ذات المحرك العالي السعة 2.4 وبتقنية في في تي اي ويولد فقط 157 حصان كصافي على الداينو والسيفيك 143 حصان كصافي احصنة وكاجمالي للسيفيك تصل قوتها 154 حصان وامها محركها الاخر من نوع DOCH في الخارج فيصل قوته الى 200 حصان
اريد ان اعرف ما اللذي تفعله تويوتا باحصنة محرك الكامري اللذي من المفتروض ان يكون اقوى
وللاسف حتى محرك 2.5 اللذي لا يريد وكيلنا ان ينزله قوته الاجمالية كمحرك فقط تصل الى 182 ولتنخفض الاجمالي لها على الداينو الى قرابة 172 حصان
انا لا ادري لما هي ليست منافسة لنيسان التيما ولهوندا اكورد والكل يعلم انها ضعيفة
حتى وان كنت لست متسابقا او مناورا في القيادة ولكن عندما يكون لديك عزم دوران يكفي ان تصعد على مرتفع وانت تضغط ربع دواسة البنزين غير ان تدعس نصف دواسة البنزين وربما اكثر لتصعد نفس المرتفع كما يحدث مع الكامري
الاكورد وصلت الى 192 حصان والالتيما 187 حصان والمازدا 190 حصانا
اين انتي من ذلك يا تويوتا ومااللذي تفعلينه لينخفض الطلب على سياراتك لاول مرة خلال هذه السنة
كانت الكامري الملكة حول العالم وخصوصا الولايات المتحدة وهي اكثر السيارات مبيعا من عام 1997 الى 2007 ولكن 2008-2009 اخذتها هوندا اكورد والحقيقة تستاهل هي والتيما اللي اخذت جائرة اقل السيارات اعطالا واكثرهن جودة
المسألة عندي الحين مو بس صارت عند وكيلنا لا الحين المسألة زادت ووصلت للمصنع بعد
عموما يا اصحاب التويوتا انا كنت منكم وابتعدت عنكم وما عندي منكم الا شي واحد بس هي كرسيدا 1979 هي عندنا الى الان ودايم اغسلها وموجودة داخل بيتنا وهي اول سيارة سقتها بحياتي
بس
لكن اني ارجع لتويوتا هو رهن بما ستفعله في عام 2012
ملاحظة:
اذا استمرت تويوتا بنظام التغيير كل اربع سنوات كما هي عادتها في الولايات المتحدة وكما حصل مع عبداللطيف في موديل 2007 فموديل الكامري الجديد سيكون اخر سنة له هو 2010 وفي عام 2011 سيتغير للشكل الجديد وننتظر صور الجواسيس الان
اما اذا السياسة تغيرت فسيكون التغيير القادم للكامري عام 2012 واتمنى تتعدل تويوتا علشان نرجع لها
