وين الأفضل fj ولا نيسان اكستيرا

قلنالك من الاول بس مافيك فايدة يابو الخل وكذبت المقطع في البدايه وبعدين استنكرت واعلنت التحدي

اذا بتجيب سيارات مثل الي ذكرتها تحت فهل ترى من العدل ان يتم عمل تحدي بينها وبين سيارة دفع رباعي
الاختلاف كان على اللومينا
على كذا انت بتحدى بالتيما 6 اسطوانات ولا هوندا 6 اسطوانات مع الافجي
شوي منطق

اعتقد ..................!!!!

اتحداك يابن صقيه تجيب لي في ردي اني قلت اعتقد انه البليزر انشط

ياحبكم للاتهامات

طلعها لي يابن صقيه ............... احتريك

اولا ولا احد رد علي رد صاحي لانكم تعلمون ان كلامي حقيقة

==================================================

ثانيا ولاتزعلون مع اني ماجربت الاكستيرا
الاكستيرا اسرع واللي تبون بس والله ما احط فيه 80 الف انا اعتبره خسارة بالنسبة لي لان الاف جي ربي يحفظة لو ماعجبني فيوم القى 500 واحد جاهز يدفعلي وابيعه بذكرى طيبة

اما الاكستيرا لو جيت ابيعة ابتلشت بعمري هذا نيسان في الوكالة طايح بكبودهم محد يشتريه وشلون في الحراج ههههههههههههه

لذلك نهاية الامر الاكستيرا احسن سيارة في العالم وتسبق المورسلاجو واحلى من الرنج روفرر وافخم من اللكزس خلاص
بس مستحيل اشتريها الا اذا جاتني هديه عشان ابيعها واركب كشافات للاف جي وصدامات وتقطيب

وامانة لاتزعلون هذا رأيي وانا من اول وانا اسمع تعليقاتكم اللي تفقع القلب تراكم غثيتونا

يا اخوان انا والله مقدر موقفكم اشتريتم سيارة واتورطتوا فيها نقولكم طعس تقولوا نتسابق يقولكم متانة تقولوا مقاعد جلد مادري وش تحسبونها ترى مهي بماكسيما ولارنج تراها سيارة اوف رود !!! يعني البقاء للاقوى والاصلب والامتن

تويوتا بالخلى ماتخليك <<<< ياحبي للتويوتا

موضوع رائع الصراحه وانا متابع من اول معكم .. بس ياريت الشباب ما يعطون الاداره فرصه لاغلاق الموضوع .. ترى بالنهايه السيارات تتغير والقوي يجي الي اقوى منه وهذا حال المنافسه .

ودي اجرب مع الاكستيرا قير عادي ... سيارتي ماجنا قير عادي ..

ايش رايكم ؟؟ بس تكون القومه من 40 او 30 اهم شي ما تكون من 0 لان الماجنا بتضيع القومه تفحيط .
الي حاب يجرب مافي مانع ..

تحياتي

انا اصوت لصالح الاكستيرا وذالك لا اسباب سلبيه من الاف جي
منها 1 الف جي عليه قزازه اماميه جدا غبيه ومو مريح في السواقه
2 وانت تسوق الف جي وعن تجربه كلامي اذا جيت تقاطع وجلست تطالع تبي تشوف اذا احد جاي مثلا من الخلف او اختصر عليكم الموضوع الروائيافيه صعبه جدا
3الراكب الخلفي اكبر مشكله في الف جي وخاصه ان مافي باب لازم اذا جا ينزل الراكب لازم يفتح الباب الى قدام وذي جدا مصيبه يعني كئنك راكب جيب ربع باب واحد
4 وراء في الاف جي مافي درايش دريشه شبر في شبر كائنك جالس في غرفه واذا كنت راكب وراء وانت في الابر راح تحس بدوخه وغثيان مع الاسف
5 صوت الدبه المزعج في الاف جي
6 ديكوره غبي شوي وتصميمه لك عليه
الايجابيات في الف جي
1رساوه عند المنعطفات حلوه جدا
2السعر عند البيع
3 انواره قويه

سلبيات الاكستيرا
1 مافي مواصفات وخاصه موديل 2008 لاكن بعد الف رود تقريبا انحلت المشكله
2عدم وجود مكيف خلفي
ضيق عند الركوب في المرتبه الخلفيه
الايجابيات
1 صرفيه جدا حلوه
2 موتر خفيف ويستجيب معك بسهوله
3 سهل السواقه بعكس الاف جي يعني تطلع الي يمينك ويسارك وخلفك بكل سهوله
4 محل العفش وسيع ورحب

هاذا ماعندي والله المستعان

والله شخصيا افضل الاف جي كشكل و كون اني مني راعي بر افضلها

لكن لو ابغى سيارة بران باخذ النيسان لانها افضل في البر

عموما تصويتي للاف جي

مايميز الاف جي الوكيل وقطع الغيار الاكس تيرا أقوى وماسحه داخلية اكبر لو عندك عائلة او اصحاب

يا اخوان رجاءً خففوا الألفاظ الإستفزازية، يعني ممكن تقول "أختلف معك" بدلاً من "غشيم والا تتغاشم".

أنا أسحب التحدي باللومينا ست سلندر، بعد أن بحثت ملياً في الإنترنت ووجدت أن اللومينا ست سلندر تعتبر من أبطأ السيارات في هذه الفئة وأبطأ بكثير من الماجنا. موقع كار آند درايف تقديرهم لتسارعه من 0 إلى 100 في 7.6 ثواني، بينما تقديرهم للإكستيرا قير عايدي 7.2 ثواني.

لكني ما زلت أشعر بالفضول لمعرفة حقيقة أداؤه، لذا فأنا أغير التحدي إلى تجربة. لكني مستعد أتحدى بتويوتا آريون أو نيسان ألتيما ست سلندر أو ميتسوبيشي ماجنا أو جالانت ست سلندر.

الكتاوت تحصله بخمسه ريال ويش المشكله

واذا ما حصلت عادي ركب كتاوت المسجل مكان كتاوت الطرمبه

..

وحتى لو اخترب الفتك يتم فتك بس تكفي هالكلمه

^^^

اما يروح عليه في الخط فما تأكدت لانه ما يجيب جمسي اذا فصل بسرعه مثل الكروزر 8 سلندر

و ايه نعم الارمادا يروح ولا انكر (لكن ما ظنتي مع القير الجديد لليوكون يبي لها تجربة) طيب وشرايك مع الدينالي الاسكاليد وش قلت

ثم الباترول لا مسوي لي كوابيس ولا شي بل من السيارات اللي اتمنى امتلاكها قبل ان يتغير شكله الحالي

انا يا عزيزي ما يهمني وش الموتر بل يهمني وش يقدم لي مقابل ما ادفع
وش ابي بموتر يطفي علي بسبب كتاوت مروحة !!!! ولا مسمار يعدم علي المكينة !!!! ولا القير يخلط ماء !!!

مع التحية

الحقيقه انك ما تبي خايف تقارن اليوكن بالارمادا لانك تدري ان النتيجه لغير صالحك..

وتدري ان الباترول(الفتك) يروح عن اليوكن خط بعد ما يقفل اليوكن

اكيد الباترول مسوي لك كوابيس تفكر فيه واجد هههه

ابوهذال يبدو ان مقاطع نيسان اكستيرا مع الشفر تضايقك لكن ماعليش هذه الحقيقه ولازم نرضاء فيها تدري ليش
[/QUOTE

طيب الحقيقة ان البليزر فاشل و اقر بهذا ولا اعترض و الحق حق

(ترا لو جاني طرد او جاتني رسائل بزارين في التقييم ما راح استغرب)

الموت الموت منكم يا اصحاب النيسان (المتعصبين فقط)اللي مواتركم منزلة من السماء عجيب ولا مرة تفشل !!

طيب تعال للحقيقة كمثال ونشوف من اللي ما يرضى انا ولا انت: الحقيقة ان اليوكن ينتف الباترول ليش اهل النيسان ما يرضون فيها بينما اهل التويوتا مقرين و عارفين انه ينتف الكروزر في الخط وانتو ماسكينها عليهم كدليل على ضعف موترهم شوفو موتركم قبل ثم تعالو تكلموع الاقل الكروزر ينط في القومة ويجيب اليوكن اذا فصل اليوكن

انا كمتعصب و اقولها بكل صراحة تابعت المتعصبين و درستهم فوجدت ان اكثرهم انكارا اذا فشلو(و هم يفشلون !!! ابدا) هم عشاق النيسان و و الله اني اترحم على ربع التويوتا و الفورد مقابلكم

قسم بالله اذا مال قلبي للنيسان شوي و دخلت نيسان ارابيا اطلع منه و انا العن نيسان و السبب متعصبينها ابد كلمة الحق ما توجد في القاموس عندكم


======================================================
ما دامنا نيسان و تويوتا
قبل قليل تمت مطارحة بين الصغار وهي افضل المقارنات التي قمت بها لاني اخيرا لقيت موتر مدرب مع سواق ليس بالسهل صديق قديم لكن اجتمعت به صدفة فلم يكن هناك كاميرا للتصوير
هايلكسي:
5 سرعات ستوك ماشية 8400 كيلو فقط البنزين ع النص الهوا 25 محرك 2,7 لتر
نافارا:
6 سرعات ستوك ماشي 50 الف كيلو البنزين ع الربع مركب كفرات عريضة235 محرك 2,5 لتر

من الصفر(اتجاه الهواء معنا)
الهايلكس تباوش و يروح النافارا ماشاء الله حتى 140 تبدأالهايلكس تلحق به حتى الـ 170 ثم تطوفه حتى تفصل على 190 بفارق سياره كاملة و يبقى هذا الفرق لان النفارا ايضا يفصل على هذه السرعة

من 40 (اتجاه الهواء معنا)
هنا ظهرت ميزة قير النافارا انه 6 نمر فالهايلكس كانت بالقير الاول لا تستطيع المشي على هذه السرعة و الثاني عزمة هنا ليس بالقوي فذهبت النافارا و بكل قوة حتى الـ 180 ثم استطعت اللحاق به حتى فصلت سيارتي وصار ماسك الذرى خلفي الصدام بالصدام

من 80 (اتجاه الهواء ضدنا)
الصراحه هنا النافارا لم يستطع ان يطلع علي و انا لم اطلع عليه فالمستوى متقارب جدا حتى 160 لكن بعدها تبدا ميزة محرك الهايلكس الكبير و هو الاقوى عزم فتتقدم شيئا فشيئا حتى يستقر صدام النافارا الامامي عند الكفر الامامي للهايلكس

مميزات سيارتي:
الكفرات الاصليه بعرض 205
عيوب سيارتي:
توها جديدة و المفترض اني لا احكم عليها قبل الـ 30 الف

مميزات النافارا:
مدرب مع صديقي هذا تدريب ممتاز +قير الست نمر بالذات في الدحدرة
عيوب النافارا:
الكفرات العريضة

لكن صاحبي قال لي ان هايلكسي اصعب هايلكس مرت عليه و الحقيقة كبرت في عيني ماشاء الله تبارك الله فكيف اذا واصلت تدريبها راح تطلع مستوى اكبر و اكبر

و الله اعلم

ماادري انت غشيم او تغيشم
اول شي هذا المقطع منزله صاحبه قديم في منتدى نيسان اريبيا ان ماخانتني الذاكره وذكر انه فل كامل
الشي الثاني الحنه هذي مدري من الاكستيرا او الانفوي او المصور
الشي الثالث لوفرضنا انها من الاكستيرا فلاحظ مسكة الفرامل فهذا ان دل دل على انه حاط القير على N وداعس بنزين لانه من الصعب فعل هذا لوكانت السياره قير عادي الا اذا كان له ثلاث رجلين فهذا شي ثاني
اما موضوع الدبل فهذي دايم حجة عشاق التايوتا :c0038: لما تخسر سيارتهم "تعودنا عليها"
اما موضوع التبويش فياالغالي الاكستيرا الاوتو اذا عبيت كفراته هوى تقريبا 40 مايبوش لكن بس يزعق تقريبا دورة كفر وبعدها يمشي وهذا مجربه انا بموتري

ابوهذال يبدو ان مقاطع نيسان اكستيرا مع الشفر تضايقك لكن ماعليش هذه الحقيقه ولازم نرضاء فيها تدري ليش

لان البقاء للاقوى
تحياتي لك

اخ صالح معقوله للحين مانزل عندكم الاوف رود!!!!!!!!

^^^

البليزر ماله أي علاقة بالموضوع

ولكن أبو منصور يعتقد أن البليزر أنشط من الباث

سبق وأن تقاومت مع بليزر3 مرات في الشتاء وكان التحدي من الصفر إلى أن يفصل العداد وكلها عجز يتعداني فيها البليزر

صح لسانك يابو منصور




ما أثبت كلامك بعد، أن هناك من قال أن الإفجي يقوم على الإكستيرا. هات الكلمة التي تقول ذلك. الأخ واحد بريء صادق.

كذلك أنا ما أزعل إذا قلت هايلكس مصندق، أو إذا قلت الفورتشنر فقير في مواصفات الرفاهية ... بل أعترف بذلك وأقول له الفخر أن يكون هايلكس مصندق.

نعم أبو وسن موجود لكن قال بيروح الجبيل. ممكن يكون هناك تنسيق لا مانع من ذلك.



تصدق كنت أبحث عن هذه المعلومة من زمان ... هل أقوى البليزر أم الإكستيرا. أشكرك عليه مع أني ما أدري إيش علاقته بالموضوع.

الأكستيرا كتحمل وقوه أفضل

يا اخي البليزر تسارعه ليس قوي رغم ان محركه 4,3 لتر 290 حصان(المحرك من ايام الثمانينات لكن يطور كل فترة :smile:) و اذا هي على علم ولد وايل الدبل مشبوك فهذا غش (مثل الباثفندر والسيكويا خخخ :tongue:)

اليوكن يروح على البليزر و بفرق مش بسيط

اذا بتجيب مقطع فجب مقطع لاف جي مهزوم من اكستيرا :confused1:

ولد وايل تحمل فإنك تأتي بالاساءة لنيسان في كل رد لك ثم ترمي الاخرين بما تقوم به

انتبه انا تجنبت الاساءة لتويوتا في ردودي معك وانت في كل رد في هذا الموضوع حملت الاساءة لنيسان وبشده

وكنت منصف بوجود سيارات من تويتا اكثر اماناً وجوده وبالمقابل لنيسان كذلك

وانت تعلم بهذا الشي ولكنك تصر على تجاهله لعصبيتك المفرطه

المؤسسة الامريكيه للسلامة على الطرقات عامله تجارب موجوده في موقعها وتثبت كلامي الي تحاول تكذبه بفيدوهاتك هذه

فإن كانت الشجاعة هكذا فسأملئ لك الصفحة بمايسئ لتويوتا

فلدي قائمة ضخمه بسيارات من تويوتا قد فشلت فشل ذريع في اختبارات التصادم ولا ظنك إلا تدري بها لكنك تبحث عن عيوب الاخرين فقط