مشكله في حرارت الجمس

اخوي اذا انت شايل بلف الحراره رجعه لان الامريكي لازم بلف الحراره
وهذي المشكله صارت معي في سيارتي الفورد 2004 امريكي
واتمنى تزبط معك

دام اللي عندك 2006 معناه مراوحه كهربائية .. احتمال ان وحدة من المراوح ما تشتغل او ان تشتغل و لكن على سرعة وحدة فقط ..

و يمكن بعد طرمبة الماي دفعها ضعيف ... و هم شيك على الثرموستات ... غطا الراديتر هم يعفس لك الحرارة ..

شيك على بلف الحراره وصرات معي ب تريل بليزر اذا وقفت ترتفع واذا مشيت ترجع نص

إحتمال يكون عندك لقزوز مسكر ،،، هل لمبة الجيك إنجن شغالة.


كانت الحرارة ترتفع عندي وطلع من العادم دبة المحافظة على البيئة لغيتها ومشيت السالفة وصارت الحرارة عادية.

الحرارة في جميع السيارات ثابته سواء في الصحراء أو في الإسكيمو وإذا أرتفعت ولو شي بسيط راح تتأثر السيارة على المدى الطويل وبالتالي حاول تبدأ بالخطوات الأقل تكلفة وصولاً إلى الأكثر ومنها:-
1- غطاء الرديتر.
2- نظافة الرديتر.
3- المراوح وسرعتها، إحتمال تجيها كهرباء ولكن ضعيفة ،، وإذا كانت ميكانيكية تأكد من الكلج مالها.
4- تأكد من حساس الحرارة .
5- تأكد من منظم الحرارة، بعض السيارات يلغونها.

حياك الله اخوي ما دام الحرارة ترتفع مع الوقوف تاكد من سلامة ونظافة الرديتر وغطائه

والله مشكله مرحه وحده ما تصبخ لجونا
معديه عندي الجمس فوق النص ماني ناقص
خوفك ينشغر راس المكينة افتج الكبوت واطقي المكيف والله يعين علي الحر

المروحه الميكانيكه هي المروحه المتصله وتدور مع الماكينه وتكون راكبه على

نفس طرمبة المويه وايضا يدورها سيور الماكينه

الكلتش هي القطعه الواصله والمحركه للمروحه وهذي صوره يالغالي من احد

مواضيع الاخوه في هذا المنتدى







اتمنى تكون وضحة لك الصوره

أخوكـ

أخوي أمير بكلمته ماذا تقصد بالمروحه الميكانيكيه والكلتش

كل السيارات حديثها وقديمها يوجد بها مروحه اما تكون كهربائيه او ميكانيكيه

ولكن الجمس في بعض الموديلات تجي ثنتين ميكانيكيه وكهربائيه

فانا اقولك يالغالي حاول تتاكد من كلتش المروحه لان من الممكن يكون ضعيف ويحتاج تغيير

أخوكـ

طيب انا سيارتي وارد امريكا وما يكون فيها مروحة تبريد وبعدين لما سافرت مصر بالسياره هناك الجو بارد تكون درجة الحراره ما بين 20 و22 وارتفعت الحراره